Ostrzeżenie ABS w BMW iX2: Problemy z czujnikiem bocznym i rozwiązania

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW iX3 z 2022 roku (właściwie niedawno wymieniłem je na i4). Mając pewne doświadczenie w pracy z pojazdami elektrycznymi, mogę zrozumieć Twoje obawy dotyczące ABS. Moja kontrolka ostrzegawcza również wyskoczyła znikąd. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że jednostka sterująca była całkowicie zepsuta. Musieli wymienić całą jednostkę, nie było to tanie, kosztowało mnie to około 1000 euro. Naprawa całości zajęła około dwóch dni, ponieważ musieli zaprogramować nową jednostkę. Może to być ten sam problem, z którym się borykasz, ale pomogłoby, gdybyś mógł się podzielić: Czy pojawiają się jakieś inne kontrolki ostrzegawcze? Czy dzieje się to podczas jazdy, czy zaraz po uruchomieniu? Czy podczas hamowania słychać jakieś nietypowe dźwięki? Zostaw te szczegóły, a postaram się pomóc bardziej na podstawie mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Przy 108868 km na liczniku obawiałem się, że to może być poważny problem. Właśnie w zeszłym miesiącu oddałem go do serwisu. Zauważyłem, że dzieje się tak głównie podczas rozruchu, nie ma innych kontrolek ostrzegawczych ani dziwnych dźwięków podczas hamowania. Wszystko inne wydaje się normalne, ale zdecydowanie jest to niepokojące, ponieważ ABS jest dość istotny dla bezpieczeństwa. Umówiłem się na wizytę w serwisie w przyszłym tygodniu. Naprawdę mam nadzieję, że nie będzie to tak kosztowne, jak naprawa! Czujnik przyspieszenia bocznego wydawał się prawdopodobnym winowajcą na podstawie moich badań, ale słysząc o problemie z jednostką sterującą, myślę, że najpierw powinienem ją prawidłowo zdiagnozować.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Wiesz, słysząc o Twoich objawach, zwłaszcza że dzieje się to podczas uruchamiania bez innych kontrolek ostrzegawczych, faktycznie myślę, że może to nie być tak poważne, jak w przypadku mojej jednostki sterującej. Mój problem pojawił się podczas jazdy i miał wiele kontrolek ostrzegawczych. Patrząc wstecz na historię serwisową mojego starego iX3, miałem fałszywy alarm raz około 90 000 km, który brzmi dość podobnie do tego, co opisujesz. Okazało się, że to po prostu brudne połączenie czujnika, znacznie tańsza naprawa niż mój późniejszy dramat z jednostką sterującą. Mechanik właśnie wyczyścił połączenia i skalibrował system, kosztowało mnie to około 150 euro w sumie. Ponieważ wspomniałeś o niedawnym serwisie, zastanawiam się, czy coś się poluzowało, czy też jakaś resztkowa wilgoć wpływa na połączenia. Czujnik przyspieszenia bocznego nadal może być problemem, ale postawiłbym swoje pieniądze na coś prostszego, biorąc pod uwagę to, co opisujesz. Szybka wskazówka: kiedy zabierzesz go w przyszłym tygodniu, poproś ich, aby najpierw sprawdzili połączenia wiązki przewodów. Mogłoby to zaoszczędzić trochę gotówki, jeśli to tylko problem z połączeniem, jak u mnie na początku. Daj znać, co znajdą, jestem ciekaw, czy to podobne do tego, czego doświadczyłem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się tymi spostrzeżeniami! To naprawdę uspokajające usłyszeć o Twoim doświadczeniu z fałszywym alarmem. Nawet nie pomyślałem, że to może być coś tak prostego jak brudne połączenie czujnika. Możesz mieć rację co do ostatniego serwisu, może coś zostało naruszone podczas prac konserwacyjnych. Zdecydowanie poproszę ich, aby najpierw sprawdzili połączenia wiązki przewodów, kiedy będę go oddawał w przyszłym tygodniu. Byłoby wielką ulgą, gdyby okazało się, że to prosta naprawa, jak Twoja. Naprawdę doceniam wskazówkę, aby poprosić ich o przyjrzenie się temu, zanim rzucą się na droższe rozwiązania. 150 euro brzmi o wiele lepiej niż tysiąc! Dam Ci znać, kiedy to sprawdzę. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, pomogło mi to trochę uspokoić moje obawy. Te zaawansowane technologicznie pojazdy elektryczne mogą być dość przerażające, gdy coś pójdzie nie tak, więc świetnie jest usłyszeć od kogoś, kto miał podobne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam! Jakiś czas temu mój pilot przestał działać w moim bmw e46 316i. Wymieniłem już baterię w kluczykach, ale nadal nie mam szczęścia. Nie jestem również w stanie zarejestrować pilota do mojego samochodu. Po przeczytaniu kodów błędów otrzymuję kod 000002 w mojej centralnej elektronice. Jest to problem z bezpiecznikiem centralnego zamka. Sprawdziłem bezpieczniki 49, 52 i 60 i wszystkie są nienaruszone. Czy jest coś jeszcze, co może powodować ten problem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Sprawdź moduł odbiornika pilota w samochodzie, ponieważ może on działać nieprawidłowo lub mieć słabe połączenie. Sprawdź okablowanie i połączenia, aby upewnić się, że są bezpieczne i wolne od korozji. Jeśli problem nie ustąpi, rozważ zlecenie profesjonalnej diagnostyki modułu odbiornika. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)

BMW e39 540i 2001 immobiliser nie uruchamia się po roku, czy ktoś może mi pomóc?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Zacznij od sprawdzenia stanu akumulatora i upewnienia się, że jest w pełni naładowany, ponieważ słaby akumulator może uniemożliwić prawidłowe działanie immobilizera. Jeśli akumulator jest w porządku, sprawdź kluczyk i wyłącznik zapłonu pod kątem oznak zużycia lub uszkodzenia. Jeśli te czynności nie rozwiążą problemu, konieczna może być profesjonalna diagnostyka systemu immobilizera. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz dalszej pomocy lub masz jakieś aktualizacje!

(Przetłumaczone z Angielski)