Wolfi_Sommer
Opel Zafira 2013: czarny dym, utrata mocy i niestabilny silnik - możliwa awaria układu doładowania?
Niestabilny silnik
Zgaśnięcie na biegu jałowym
Drgania na biegu jałowym
Gwizdanie
Szarpanie przy przyspieszaniu
Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu
Głośne syczenie przy przyspieszaniu
Świeci się lampka kontrolna silnika
Utrata mocy silnika
(Przetłumaczone z Niemiecki)
12 komentarz(e)
Hej, dzięki za wskazówkę, Koleś! To brzmi dokładnie jak mój problem. Dość irytujące, turbosprężarka... Czy pamiętasz, ile w sumie kosztowała Cię cała sprawa? I czy od czasu naprawy były jakieś inne problemy z samochodem? Byłoby naprawdę świetnie wiedzieć, czy muszę być przygotowany na naprawę czegoś więcej niż tylko turbosprężarki. Dziękuję bardzo!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Hej, nie ma problemu, zawsze chętnie pomogę! Za całą naprawę turbosprężarki zapłaciłem wtedy 1070 euro. Nie jest to oczywiście żadna okazja, ale od tego czasu problem z systemem ciśnienia doładowania został naprawiony i nie mam już żadnych szczególnych zmartwień z tym związanych. Ważną kwestią jest jednak znalezienie dobrego mechanika, który nie wyciągnie pieniędzy z Twojej kieszeni. Więc zanim zdecydujesz się na cokolwiek, uzyskaj kilka ofert. Powodzenia, mam nadzieję, że Zafira wkrótce znów będzie sprawna!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
To trochę więcej niż tysiąc euro, co? To dużo pieniędzy, ale jeśli uda się naprawić problemy, to prawdopodobnie będzie to rozsądna inwestycja. Na pewno otrzymam jeszcze kilka ofert i mam nadzieję, że znajdę renomowanego mechanika. Dzięki za dobre rady i pomoc, to było naprawdę pomocne. Mam nadzieję, że moja Zafira będzie jeździć jak Insignia. Pozdrawiam!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
@Pierre
Nowość na stronie 😄
Witamy w społeczności, Pierre! Jeśli masz jakieś pytania lub problemy związane z samochodem, nie wahaj się nimi podzielić. Jesteśmy tutaj, aby pomóc!
(Przetłumaczone z Angielski)
@Campervan
Vw crafter w906 2l biturbo 120kw rok 21012 zwiększone wibracje przy przyspieszaniu poniżej 2000 obr/min, gdy sprzęgło jest wciśnięte to pulsuje przy ruszaniu.
Wygląda na to, że możesz mieć do czynienia z usterką układu napędowego. Może to być spowodowane zużytym sprzęgłem, wadliwymi mocowaniami silnika lub problemem ze skrzynią biegów. Sugerowałbym rozpoczęcie od najłatwiejszej kontroli - sprawdzenia mocowań silnika pod kątem jakichkolwiek oznak zużycia lub uszkodzenia. Jeśli wyglądają w porządku, warto zlecić sprawdzenie sprzęgła i skrzyni biegów profesjonaliście. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach. Czy masz jakieś inne pytania?
(Przetłumaczone z Angielski)
@Matze4387
Witam, w moim Oplu Astra J 1.6T (A16LET) pojawia się komunikat o błędzie.
Po wymianie turbosprężarki pojawia się błąd P0299. Zawór sterujący ciśnieniem doładowania na ładowarce był wymieniany, jak na razie bez skutku. Być może masz inny pomysł.
Kod błędu P0299 wskazuje, że wydajność turbosprężarki lub doładowania jest niższa od oczekiwanej. Ponieważ wymieniono już turbosprężarkę i zawór sterujący ciśnieniem doładowania, problem może dotyczyć przewodów podciśnieniowych lub zaworu wastegate. Sprawdź, czy przewody podciśnieniowe nie są nieszczelne lub zablokowane. Jeśli są w porządku, warto sprawdzić przepustnicę pod kątem prawidłowego działania. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o swoich ustaleniach. Czy masz jakieś inne pytania?
(Przetłumaczone z Angielski)
Najlepsza odpowiedź
Hej kolego! Miałem kiedyś ten sam problem z moim Oplem Insignia z 2010 r. Mogło to być mechaniczne uszkodzenie turbosprężarki, jak sugerujesz. Mój mechanik sprawdził turbosprężarkę i diagnoza była dokładnie taka. W rzeczywistości było to dość poważne. Odgłosy syczenia i gwizdania, które opisujesz, prawdopodobnie pochodzą z uszkodzonej turbosprężarki. Czarne chmury dymu i utrata mocy są również typowe. A szarpanie? Prawdopodobnie wynik niespalonego paliwa. Ostatecznie musieliśmy wymienić turbosprężarkę. To była trudna robota, ale potem moja Insignia znów działała jak marzenie. Mam nadzieję, że to ci pomoże!
(Przetłumaczone z Niemiecki)