Omówienie kwestii wibracji silnika i potencjalnych problemów z mocowaniem silnika w Mazdzie Biante z 2013 r.

Hej, wygląda na to, że twoja Mazda sprawia ci trochę kłopotów. Przypadkowo doświadczyłem czegoś podobnego z moją Mazdą Premacy z 2012 roku, w zasadzie podobnym modelem i mam pewne doświadczenie w pracy z samochodami, choć nic zbyt głębokiego. Zabrałem tę małą bestię do lokalnego warsztatu. Chłopaki szybko zorientowali się, że to problem z kablem / złączem na mocowaniu silnika. Trochę bolało, musiałem wydać 165 euro, żeby to naprawić. Ale to rozwiązało nieprzyjemne wibracje. Tylko kilka pytań, aby pomóc ci bardziej. Czy twój Biante ma jakieś inne objawy? Jak się zachowuje, gdy zwiększasz obroty silnika? Więcej informacji, a dołożę wszelkich starań, aby pomóc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź! Właściwie to całkiem interesujące, kwestia kabla nie była czymś, co początkowo przyszło mi do głowy. Teraz, oprócz wibracji, nic innego nie wydaje się naprawdę niezwykłe. Ale kiedy zwiększam obroty silnika, wibracje zwykle się pogarszają. I tak, żadnych większych napraw ani wymian poza zwykłymi czynnościami serwisowymi. Nawiasem mówiąc, była ze mną przez dobre 236412 kliknięć, nie jestem pewien, czy wysoki przebieg ją dogania, czy co. Dzięki za dalsze spostrzeżenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć, miło cię słyszeć! Objawy twojej Mazdy bardzo przypominają mi to, z czym miałem do czynienia. Wibracje nasilające się przy zwiększaniu obrotów to znak ostrzegawczy, podobnie jak w moim Premacy. Jeśli chodzi o wysoki przebieg, to oczywiście może to być czynnik przyczyniający się. Ale te silniki są mocne i trwałe. Nie spisywałbym jej jeszcze na straty. Myślę, że jeśli wibracje nasiliły się, gdy obróciłeś silnik, to twoje instynkty dotyczące mocowania silnika (sterowanego podciśnieniem) mogą być trafne. I pamiętaj, że w moim przypadku był to prosty problem z kablami. Nie mówię, że nie może to być bardziej ekspansywna usterka, ale silniki czasami potrafią płatać dziwne figle. Więc może być bardzo prawdopodobne, że jest to połączenie lub kable do podciśnienia, a nie sama wada mocowania silnika. Czy mogę zasugerować, aby zaufany mechanik sprawdził kable układu sterowania podciśnieniem? Byłem trochę niezadowolony ze 165 euro w tym czasie, ale szczerze mówiąc, pozbycie się tych irytujących wibracji było tego warte. Powodzenia! Pamiętaj, aby dać nam aktualne informacje na temat sytuacji Twojej Mazdy. Zawsze ciekawie jest zobaczyć, jak te rzeczy się potoczą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie i bardzo dziękuję za radę! Twój wgląd jest naprawdę pomocny, a twoje doświadczenia wydają się niesamowicie podobne do tego, przez co przechodzę z moim Biante. Twoja sugestia dotycząca kabli układu sterowania podciśnieniem brzmi naprawdę logicznie, biorąc pod uwagę to, przez co przeszedłeś ze swoim Premacy. Myślę, że zabiorę ją do mojego zaufanego mechanika w tym tygodniu; zobaczmy, czy okaże się, że to ten sam problem z kablami, który miałeś. Szczerze mówiąc, poczułbym ulgę, gdyby to było tylko to i nic poważniejszego. 165 euro za pozbycie się irytujących wibracji wydaje się niewielką ceną za spokój ducha. Może jest stara i na pewno dała mi spory udział w kliknięciach, ale nie jestem jeszcze gotowy, aby z niej zrezygnować! Kiedy już ją sprawdzę, na pewno będę informować wszystkich na bieżąco. To forum było w większości na celowniku dzięki rozwiązywaniu problemów w przeszłości i wydaje się, że tym razem nie będzie inaczej. Jeszcze raz dziękuję, naprawdę to doceniam!

(Przetłumaczone z Angielski)