Ogrzewanie VW Polo nie działa: Problem z sterowaniem klapką zakłóca działanie ogrzewania

Miałem bardzo podobny problem z moim dieslem VW Golf z 2014 roku zeszłej zimy. Mając pewne doświadczenie w podstawowej konserwacji samochodów, początkowo myślałem, że to poważny problem z systemem wentylacji. Objawy dokładnie odpowiadały temu, co opisujesz: silnik dmuchawy działał, ale regulacja temperatury była niewłaściwa, a system klimatyzacji nie działał prawidłowo. Dystrybucja powietrza wyraźnie nie działała prawidłowo. Oddałem samochód do mojego warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwe połączenie kablowe z silnikiem klapy rozdziału powietrza. Naprawa była prosta i kosztowała 95 €, co obejmowało czas diagnostyczny i wymianę części. Naprawili to w ciągu kilku godzin. Aby pomóc w diagnozie Twojego konkretnego przypadku, możesz podzielić się informacjami: Czy problem występuje zaraz po uruchomieniu samochodu, czy po jeździe przez jakiś czas? Czy pojawiają się jakieś konkretne kody błędów? Czy przełączanie między różnymi trybami dystrybucji powietrza powoduje jakąś różnicę? Czy słyszysz jakieś nietypowe kliknięcia podczas zmiany ustawień temperatury? Te szczegóły pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z połączeniem, czy potencjalnie z czymś innym w systemie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Od ostatniego serwisu przy 20000 km (około 3 miesiące temu) problem stopniowo się pogarszał. Problem pojawia się natychmiast po uruchomieniu samochodu i utrzymuje się przez całą jazdę. Obecnie nie ma żadnych kliknięć podczas regulacji ustawień jednostki HVAC. Kod błędu to P0532, co wskazuje na system klimatyzacji. Podczas przełączania między różnymi trybami przepływ powietrza pozostaje słaby niezależnie od ustawienia, choć nieco lepszy w pozycji odmrażania. System wentylacji wydaje się mieć największe problemy z kierowaniem powietrza przez dolne nawiewy. Panel deski rozdzielczej wygląda normalnie, bez widocznych problemów, ale niespójne ogrzewanie zdecydowanie wpływa na komfort jazdy na co dzień. Byłoby pomocne, gdybym wiedział, czy koszt naprawy 95 € jest nadal realistycznym oszacowaniem dla tego typu problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe informacje na temat Twojego VW Polo. Na podstawie kodu P0532 i objawów, to faktycznie brzmi bardziej skomplikowanie niż mój problem z Golfem, choć istnieją podobieństwa. Kod błędu zazwyczaj wskazuje na problem z czujnikiem niskiego ciśnienia czynnika chłodniczego, co w połączeniu z problemami z wentylacją sugeruje wiele potencjalnych punktów awarii w jednostce HVAC. Słaby przepływ powietrza we wszystkich ustawieniach jest szczególnie niepokojący, ponieważ w moim przypadku tego nie było. Kiedy mój Golf miał podobne problemy, warsztat stwierdził, że wadliwe połączenie powodowało, że silnik dmuchawy otrzymywał niespójne sygnały. Jednak w Twoim przypadku z kodem P0532 prawdopodobnie masz do czynienia zarówno z problemem elektrycznym, jak i prawdopodobnie mechanicznym w systemie regulacji temperatury. Jeśli chodzi o koszty, prawdopodobnie patrzysz na 150-200€ zamiast 95€, które ja zapłaciłem, ponieważ proces diagnostyczny będzie musiał uwzględnić zarówno czujnik, jak i problemy z dystrybucją powietrza. Dobra wiadomość jest taka, że te komponenty są zazwyczaj dostępne bez większego demontażu deski rozdzielczej. Zanim udasz się do warsztatu, spróbuj sprawdzić, czy występuje nadmierne zaparowanie szyby przedniej, to może dostarczyć dodatkowych wskazówek, czy system chłodniczy jest zaangażowany. Czy wskaźnik temperatury pokazuje normalną temperaturę pracy silnika? To może pomóc w wykluczeniu innych potencjalnych przyczyn.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kod P0532 i informacja o słabym przepływie powietrza zdecydowanie pomagają zawęzić zakres poszukiwań. Doceniam, że podzieliłeś się tymi szacunkami kosztów naprawy. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi rozumiem, dlaczego mój problem może wymagać bardziej rozległych prac niż naprawa Twojego Golfa. Od momentu opublikowania posta sprawdziłem wskaźnik temperatury silnika i pokazuje on normalną temperaturę roboczą. Jednak szyba przednia zaparowuje bardziej niż zwykle, co zgadza się z tym, co wspomniałeś o potencjalnych problemach z układem chłodniczym. Biorąc pod uwagę kombinację objawów i ten szacunek 200€, myślę, że umówię się na wizytę w warsztacie w przyszłym tygodniu. Problemy z dystrybucją powietrza i niespójne ogrzewanie stają się zbyt uciążliwe, aby je ignorować, zwłaszcza że nagrzewnica wydaje się działać, ale układ cyrkulacji powietrza nie działa prawidłowo. Czy miałbyś coś przeciwko, gdybym opublikował tutaj aktualizację po otrzymaniu ostatecznej diagnozy? Może to pomóc innym użytkownikom VW z podobnymi problemami z układem klimatyzacji.

(Przetłumaczone z Angielski)