Objawy zaworu DISA w BMW M4: Rzeczywisty koszt naprawy

Miałem te same objawy w moim BMW M440i z 2020 roku zeszłego lata. Zawór DISA był zdecydowanie zepsuty, te same problemy, które opisujesz, z utratą mocy, CEL i nierówną pracą. Sprawdziłem go w moim zwykłym warsztacie i potwierdzili, że cała jednostka DISA ulega awarii. Pokazali mi zepsutą klapę i zużyte elementy wewnątrz jednostki. Nie chodziło tylko o zawór, cały zespół wymagał wymiany. Naprawili go od razu, ponieważ te objawy zwykle się pogarszają i mogą potencjalnie uszkodzić inne elementy silnika, jeśli nie zostaną sprawdzone. Naprawa zajęła około 3-4 godzin. Przy okazji wyczyścili również kolektor dolotowy, w którym znajdowały się nagromadzenia węgla. Zdecydowanie polecam jak najszybsze sprawdzenie, nie warto tego odkładać, ponieważ wpływa to na osiągi i wydajność silnika. Upewnij się tylko, że osoba, która nad tym pracuje, używa oryginalnych części BMW. Jednostka DISA to nie jest coś, na czym warto oszczędzać, kupując zamienniki z rynku wtórnego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! To naprawdę pomaga, ponieważ mam dokładnie te same problemy. Objawy, o których wspomniałeś, idealnie pasują do moich. Czuję się lepiej wiedząc, że nie jestem sam z tym bólem głowy związanym z zaworem DISA. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Dzięki jeszcze raz za szczegółową odpowiedź, szczególnie na temat używania oryginalnych części BMW, to zdecydowanie dobrze wiedzieć.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc w mojej poprzedniej odpowiedzi. Tak, naprawiłem zawór DISA i kosztowało mnie to 280 € za wymianę całego urządzenia. Szczerze mówiąc, to były najlepsze pieniądze, jakie wydałem na samochód! Od tamtej pory silnik działa jak marzenie, nie ma już spadków mocy, nierównej pracy na biegu jałowym ani żadnych innych irytujących objawów. Niesamowite, jaką różnicę może zrobić jeden element. Mój M440i mruczy teraz jak kociak i nie miałem ani jednego problemu od czasu naprawy. Warsztat wykonał porządną robotę z oryginalnymi częściami BMW i naprawdę można odczuć różnicę w reakcji silnika. Zaufaj mi, gdy już to naprawisz, będziesz się zastanawiał, dlaczego nie zrobiłeś tego wcześniej. Upewnij się tylko, że osoba, która to robi, wie, co robi z BMW. I zdecydowanie trzymaj się oryginalnych części, jest to warte każdego centa. Daj nam znać, jak idzie naprawa!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za opinie! Właśnie wczoraj wróciłem od mechanika. Miałeś rację co do wszystkiego, okazało się, że mój zawór DISA był całkowicie uszkodzony. Znalazłem naprawdę dobrego specjalistę BMW, który od razu to zdiagnozował. Naprawa kosztowała nieco więcej, bo 350 euro, ale wykonali kawał dobrej roboty. Co za różnica! Nie zapala się już kontrolka silnika, bieg jałowy jest znowu płynny, a dostarczanie mocy wróciło do normy. Pokazali mi też stary zawór, był w dość kiepskim stanie. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej, aby to naprawić. Doceniam całą twoją pomoc i porady dotyczące trzymania się oryginalnych części. Mechanik powiedział to samo, a widząc, jak dobrze teraz działa, rozumiem dlaczego. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w rozwiązaniu tego problemu!

(Przetłumaczone z Angielski)