Objawy wycieku podciśnienia w X7: Właściciel potrzebuje pilnej diagnozy

Dokładnie takie same objawy wystąpiły w moim BMW X5 40i z 2017 roku w zeszłym miesiącu. Syczący dźwięk i nierówna praca na biegu jałowym były identyczne z tym, co opisujesz. Zabrałem go do warsztatu i znaleźli pęknięcie w wężu dolotowym tuż za czujnikiem MAF. Guma uległa zniszczeniu i spowodowała znaczny wyciek podciśnienia. Objawy pasują idealnie, nierówna praca na biegu jałowym, słabe przyspieszenie i gorsze zużycie paliwa - wszystko to dzieje się, ponieważ silnik otrzymuje niezmierzone powietrze. Nie jest to poważny problem, jeśli zostanie szybko naprawiony, ale zbyt długa eksploatacja może spowodować ubogą pracę silnika i potencjalne uszkodzenie innych podzespołów. Naprawa była prosta, potrzebny był tylko nowy wąż dolotowy i kilka zacisków. Szybka wskazówka: możesz spróbować spryskać obszar wlotu środkiem do czyszczenia hamulców, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Jeśli dźwięk silnika zmieni się po spryskaniu określonego miejsca, prawdopodobnie tam znajduje się wyciek. Ale biorąc pod uwagę objawy, zdecydowanie sprawdź to wkrótce. To tylko moja opinia oparta na ostatnich doświadczeniach, ale brzmi bardzo podobnie do tego, z czym miałem do czynienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To zdecydowanie brzmi podobnie do tego, co miałem. Jutro w pierwszej kolejności sprawdzę węże dolotowe. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Ciekawe też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy? Mój dealer wycenił mnie na rękę i nogę, więc próbuję dowiedzieć się, czy powinienem zamiast tego poszukać niezależnego sklepu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc wskazać ci właściwy kierunek. Chciałem tylko kontynuować, z przyjemnością dowiesz się, że po naprawieniu mojego, wszystkie te irytujące objawy całkowicie zniknęły. Naprawa była całkiem rozsądna, kosztowała mnie tylko 100 € za wymianę nieszczelnego węża dolotowego. Od tego czasu mój samochód działa jak marzenie, nie ma już syczenia, nierówna praca na biegu jałowym zniknęła, a zużycie paliwa wróciło do normy. Zdecydowanie polecam poszukać dobrego niezależnego warsztatu zamiast dealera. Mój mruczy jak kotek od czasu naprawy i nie miałem później ani jednego problemu. Upewnij się tylko, że ktokolwiek, kogo wybierzesz, zna się na BMW. Nieszczelność układu dolotowego powietrza wydaje się na początku przerażająca, ale w rzeczywistości jest to dość prosta naprawa, gdy znajdziesz odpowiedniego mechanika. Daj mi znać, jak poszło z twoim, zawsze chętnie podzielę się moim doświadczeniem, jeśli będziesz tego potrzebować!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację i informacje o kosztach! Chciałem tylko powiedzieć, co się stało z moim X7. Skorzystałem z twojej rady i znalazłem renomowany niezależny sklep. Okazało się, że miałeś rację, znaleźli rozdarty wąż dolotowy i naprawili go od razu. Zapłaciłem tylko 150 € za części i robociznę, znacznie mniej niż chciał dealer. Mechanik pokazał mi nawet pęknięcie w starym wężu. Odebrałem go wczoraj i co za różnica! Nie ma już syczenia, silnik pracuje gładko jak masło, a lampka kontrolna silnika zniknęła. Wskaźnik paliwa również nie spada już jak skała. Taka ulga, że to nie było nic poważnego. Nowy mechanik też wydawał się naprawdę dobrze znać BMW, więc myślę, że znalazłem swój sklep. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, zaoszczędziłeś mi wielu zmartwień i pieniędzy. Czasami miło jest usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo.

(Przetłumaczone z Angielski)