Objawy VANOS w BMW wskazujące na pilną potrzebę naprawy

Miałem dokładnie takie same objawy w moim BMW serii 3 z 2005 roku w zeszłym miesiącu. Nierówna praca na biegu jałowym i utrata mocy były naprawdę zauważalne, szczególnie podczas zimnych startów. Diagnostyka wykazała uszkodzony zawór elektromagnetyczny wlotowy VANOS. Naprawa wymagała wymiany obu zaworów elektromagnetycznych, ponieważ zwykle zużywają się one razem. Mechanik znalazł również pewne metalowe zanieczyszczenia w jednostce VANOS, które wymagały dokładnego czyszczenia. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ mógł doprowadzić do większych uszkodzeń silnika, gdyby nie został naprawiony. Cała praca zajęła około 6 godzin w warsztacie. Musieli usunąć całkiem sporo komponentów, aby uzyskać prawidłowy dostęp do układu VANOS. Upewnij się, że osoba, która nad tym pracuje, ma konkretne doświadczenie w BMW, to nie jest zadanie dla ogólnego mechanika. Mój samochód teraz działa jak nowy, płynnie pracuje na biegu jałowym, dostarcza odpowiednią moc, a oszczędność paliwa wróciła do normy. Nie odkładaj tej naprawy, problemy z VANOS z czasem tylko się pogarszają i stają się droższe w naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! To dokładnie to, co potrzebowałem usłyszeć. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Chcę się tylko upewnić, że jestem przygotowany na to, co czeka mój samochód.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko poinformować o naprawie mojego BMW serii 3. Świetna wiadomość, samochód działa idealnie odkąd go naprawiłem! Mechanik potwierdził, że to rzeczywiście układ Inlet VANOS sprawiał mi kłopoty. Okazało się, że to uszkodzony zawór elektromagnetyczny wałka rozrządu, który naprawili za 250 €. Powiedziałbym, że to całkiem rozsądna cena, zwłaszcza biorąc pod uwagę, jak dużo lepiej teraz jeździ samochód. Szczerze mówiąc, obawiałem się, że to może być coś poważniejszego (i droższego!), ale na szczęście tak nie było. Teraz obroty biegu jałowego są jak masło, dostarczanie mocy jest idealne, a zużycie paliwa wróciło do normy. Minęło około sześciu tygodni od naprawy i nie miałem ani jednego problemu, żadnych kontrolek check engine, żadnych problemów z odpalaniem, nic. Tylko jedna rada, nie czekaj zbyt długo z naprawą. Wiem, że naprawy BMW mogą być przerażające, ale wczesne wykrycie tych problemów z układem VANOS naprawdę oszczędza większych problemów w przyszłości. Zaufaj mi, Twój samochód będzie Ci za to wdzięczny!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem z naprawy samochodu. Miałeś całkowitą rację, że nie czekałeś, posłuchałem twojej rady i znalazłem mechanika specjalizującego się w BMW. Okazało się, że mój problem był dość podobny do twojego. Elektrozawór VANOS był zepsuty i znaleźli tam też trochę metalowych kawałków. Naprawa nie była tak bolesna dla mojego portfela, jak się obawiałem. Pobrali około 300 € za części i robociznę, co wydaje się uczciwe, biorąc pod uwagę, jak bardzo samochód teraz jeździ. Nie ma już nierównej pracy na biegu jałowym, a moc wróciła do normy. Oszczędność paliwa również się poprawiła, zauważyłem już, że rzadziej jeżdżę na stację benzynową. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, pomogli mi dowiedzieć się, czego się spodziewać, i zmotywowali mnie do naprawy. Mechanik pokazał mi nawet stare części i wszystko wyjaśnił, co było miłą odmianą po moim ostatnim doświadczeniu w warsztacie. Zdecydowanie zachowam numer tego gościa na przyszłe naprawy!

(Przetłumaczone z Angielski)