Objawy VANOS w BMW wskazują na kosztowne naprawy silnika

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW serii 4 z 2017 roku zeszłego lata. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, czego doświadczyłem, nierówna praca na biegu jałowym, słaba oszczędność paliwa i ta irytująca kontrolka silnika. Moja diagnoza okazała się być wadliwym zaworem elektromagnetycznym wałka rozrządu w układzie VANOS. Mechanik znalazł również problemy z okablowaniem wpływające na zasilanie jednostki VANOS. Był to zdecydowanie poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływał na rozrząd i osiągi silnika. Naprawę wykonał niezależny specjalista BMW. Musieli wymienić elektrozawór i naprawić wiązkę przewodów. Nie była to szybka naprawa, zajęła im około dwóch dni, ale od tego czasu samochód działa idealnie. Reakcja silnika wróciła do normy, a zużycie paliwa powróciło do standardowego poziomu. Biorąc pod uwagę przebieg, brzmi to bardzo podobnie do tego, z czym miałem do czynienia. Zdecydowanie polecam sprawdzenie tego przez specjalistę, który dobrze zna systemy VANOS. Te problemy zazwyczaj nie rozwiązują się same i mogą prowadzić do większych problemów, jeśli nie zostaną rozwiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Brzmi dokładnie jak to, przez co przechodzę z moim samochodem. Szybkie pytanie, czy mógłbyś powiedzieć mi mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy od tamtej pory wszystko działa bez zarzutu, czy też zauważyłeś jakieś inne problemy? Próbuję tylko zorientować się, na co mogę być narażony przy mojej własnej naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Bardzo chętnie podzielę się szczegółami, naprawiłem to kilka miesięcy temu i kosztowało mnie to łącznie 250 €. Mechanik rozwiązał problem z układem VANOS wlotowym, który okazał się dokładnie tym, co podejrzewałem, uszkodzonym zaworem elektromagnetycznym wałka rozrządu. Jestem naprawdę zadowolony z tego, jak wszystko teraz działa. Samochód znów jest jak nowy, nie ma już ospałych osiągów ani nierównej pracy na biegu jałowym. Zużycie paliwa również wróciło do normy, co jest ogromną ulgą dla mojego portfela! Nie miałem ani jednego problemu od czasu naprawy, a kontrolka check engine nie świeci się. Jeśli Twój ma takie same objawy, zdecydowanie polecam sprawdzenie go wcześniej, a nie później. Naprawa nie była tak droga, jak początkowo się obawiałem, a zdecydowanie warto, biorąc pod uwagę, jak dużo lepiej teraz jeździ samochód. Mój mechanik wspomniał, że wczesne wykrycie tych problemów z układem VANOS może zapobiec droższym problemom w przyszłości. Upewnij się tylko, że znajdziesz kogoś, kto naprawdę zna się na układach BMW VANOS, to robi całą różnicę w naprawie za pierwszym razem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie informacje! Właśnie wróciłem od mechanika, który specjalizuje się w BMW. Miałeś rację, to zawór elektromagnetyczny wałka rozrządu powodował wszystkie kłopoty. Kosztowało mnie to nieco więcej niż Twoje 350 zł, ale przy okazji znaleźli i naprawili zużyte okablowanie. Co za różnica! Mój samochód działa teraz jak marzenie. Silnik pracuje płynnie, zniknęły irytujące nierówne obroty biegu jałowego, a ja już zauważam lepszą oszczędność paliwa. Nie świeci się już kontrolka silnika. Mechanik był naprawdę dokładny i przeprowadził mnie przez wszystko, co robił. Pokazał mi nawet stare części i wyjaśnił, co poszło nie tak. Naprawdę cieszę się, że nie odkładałem tej naprawy na później. Całe doświadczenie nie było tak bolesne, jak się obawiałem, zarówno dla mojego samochodu, jak i portfela! Jeszcze raz dziękuję za skierowanie mnie we właściwym kierunku dzięki swojemu doświadczeniu. To naprawdę pomogło mi wiedzieć, czego się spodziewać i jakie pytania zadać.

(Przetłumaczone z Angielski)