Objawy podgrzewacza paliwa BMW Diesel przeszkadzają właścicielowi

Miałem dokładnie takie same objawy w moim BMW serii 5 diesel z 2015 roku przy 80 tys. km. Nierówna praca na biegu jałowym, fatalny rozruch zimnego silnika i gwałtowny wzrost zużycia paliwa. Diagnostyka wykazała, że złącze podgrzewacza filtra paliwa było skorodowane i miało luźne połączenie. Wiązka przewodów również wymagała naprawy, ponieważ była uszkodzona przez wilgoć. Nie była to skomplikowana naprawa, ale wymagała specjalnego sprzętu testującego, aby zapewnić prawidłowe napięcie. Naprawę wykonano w warsztacie w około 4 godziny. Technik stwierdził, że woda dostała się do obudowy złącza, powodując korozję. Wymieniono cały zespół złącza i prawidłowo go uszczelniono. Od tego czasu samochód działa jak nowy, nie ma już problemów z zimnym rozruchem ani nierówną pracą na biegu jałowym. Nie jest to poważny problem, jeśli zostanie wcześnie wykryty, ale zignorowanie go może prowadzić do poważniejszych problemów z układem paliwowym. Upewnij się tylko, że ktokolwiek będzie się tym zajmował, dobrze zna układy BMW w silnikach wysokoprężnych. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że w twoim przypadku było to złącze i wiązka przewodów. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile kosztowała Cię naprawa? Ponadto, czy od czasu naprawy wszystko działa płynnie, czy też pojawiły się inne problemy? Chcę się tylko upewnić, że jestem przygotowany na to, co mnie czeka. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Z przyjemnością informuję o moich doświadczeniach. Poszedłem do przodu i naprawiłem go u mechanika w zeszłym tygodniu, całkowity rachunek wyniósł 95 € za uporządkowanie wadliwego kabla i połączenia wtykowego na podgrzewaczu filtra paliwa. Szczerze mówiąc, były to dobrze wydane pieniądze, ponieważ moja seria 5 działa teraz jak mistrz! Od czasu naprawy wszystkie te irytujące problemy całkowicie zniknęły. Koniec z nierównym startem rano, bieg jałowy jest gładki jak jedwab, a zużycie paliwa wróciło do normy. Czuję ulgę, że to nie było nic poważniejszego. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu, co jest genialne. Mechanik wspomniał, że jest to dość powszechny problem z tymi dieslami, po prostu potrzebuje kogoś, kto wie, co robi, aby go zdiagnozować i naprawić. Sądzę, że masz do czynienia z tym samym na podstawie objawów. Załatw to raczej wcześniej niż później, a wszystko powinno być dobrze. Daj mi znać, jak sobie radzisz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację! Właśnie wróciłem od mechanika. Skorzystałem z Twojej rady i znalazłem specjalistę BMW, który zna się na rzeczy. Co za różnica! Wykonano tę samą naprawę, podłączono podgrzewacz filtra paliwa i uporządkowano okablowanie. Mój był nieco droższy o 120 €, ponieważ musieli wymienić kilka dodatkowych elementów, ale całkowicie tego wart. Uruchomiłem dziś rano i wow, czuję się jakbym miał nowy samochód! Koniec z powolnym startem, silnik mruczy na biegu jałowym, a moc wróciła. Naprawdę się cieszę, że nie odkładałem tego dłużej. Mechanik pokazał mi nawet skorodowane części, które wymienili, dość paskudne rzeczy. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Pomogło mi to uniknąć znacznie większego bólu głowy na drodze. Myślę, że znalazłem też mojego nowego mechanika, który naprawdę zna się na tych BMW. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)