Objawy M4: Regulator ciśnienia paliwa czy coś innego?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW. Miałem podobną sytuację z moim 2017 M3 w zeszłym roku po wymianie filtra paliwa. Objawy, które opisujesz, brzmią naprawdę znajomo, mój samochód wykonywał dokładnie ten sam taniec. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że był to tylko błąd czujnika, który należało zresetować po wymianie filtra paliwa. Musieli wyczyścić kody błędów i ponownie skalibrować układ paliwowy. Kosztowało mnie to około 45 euro i naprawiło wszystko, koniec z kontrolką silnika, płynna praca na biegu jałowym i moc wróciła do normy. Zanim jednak wyciągnę pochopne wnioski, czy mógłbyś podać więcej szczegółów? Na przykład: Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace przy układzie paliwowym? Jaki jest twój przebieg? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Jeśli jest tak, jak myślę, to jest to dość prosta naprawa. Daj mi znać te szczegóły, a prawdopodobnie będę mógł wskazać ci właściwy kierunek!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój M4 ma 40669 KM i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Nie miałem żadnych ostatnich prac przy układzie paliwowym, ale te problemy zaczęły pojawiać się około tygodnia temu. Niestety nie mam pod ręką kodów błędów, będę musiał je sprawdzić. Naprawdę doceniam jednak wgląd w błąd czujnika, daje mi nadzieję, że może to nie być coś poważnego. Czy Twój samochód również miał to dziwne wahanie podczas przyspieszania? To mnie teraz najbardziej martwi.

(Przetłumaczone z Angielski)

O tak, całkowicie rozumiem, co masz na myśli o wahaniu! Mój M3 miał dokładnie to samo dziwne opóźnienie podczas przyspieszania, było to bardzo denerwujące, szczególnie podczas próby połączenia się z autostradami. Właściwie teraz, gdy wspominasz o niedawnym serwisie, zastanawiam się, czy może to być coś podobnego do tego, co ostatecznie odkryłem w moim. Początkowo myślałem, że to również regulator ciśnienia paliwa, ale po głębszym kopaniu okazało się, że jest to problem z czujnikiem masowego przepływu powietrza. Te samochody mogą być dość wrażliwe nawet na niewielkie zanieczyszczenie czujnika. Podczas mojego regularnego serwisowania musieli naruszyć jakiś kurz lub zanieczyszczenia, które się do niego dostały. Wahania przy przyspieszaniu w połączeniu z innymi objawami brzmią bardzo podobnie do mojej sytuacji. Naprawa była dość prosta, wyczyścili czujnik masowego przepływu powietrza i zresetowali ECU. Całkowita zmiana gry! Samochód wrócił do płynnej pracy. Ponieważ wspomniałeś, że serwis był w zeszłym miesiącu, warto sprawdzić, czy coś się nie poluzowało lub czy jakieś czujniki wymagają czyszczenia. Te silniki M są niesamowite, ale mogą być dość wybredne, jeśli chodzi o nieskazitelne czujniki. Zdecydowanie polecam jednak odczytanie kodów błędów, które powiedzą nam dokładnie, z czym mamy do czynienia. Informuj mnie o tym, czego się dowiesz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, zwłaszcza fragment o czujniku masowego przepływu powietrza, nawet nie pomyślałem, że może to być winowajca. Sposób, w jaki opisałeś wahanie, jest dokładnie tym, czego doświadczam. To rodzaj ulgi, gdy słyszę, że może to być coś stosunkowo prostego, jak problem z czujnikiem, a nie regulator ciśnienia paliwa, o który się martwiłem. Zdecydowanie jutro sprawdzę te kody błędów. Myślę, że wspomnę też mojemu mechanikowi o masowym czujniku przepływu powietrza, ponieważ moje objawy są podobne do tego, przez co przeszedłeś. Ma sens, że coś mogło zostać zakłócone podczas serwisu w zeszłym miesiącu, czas zdecydowanie się zgadza. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się tymi wszystkimi informacjami. Zaktualizuję cię, gdy to sprawdzę. Trzymam kciuki, że to tylko czyszczenie czujnika i reset, jak w twoim przypadku!

(Przetłumaczone z Angielski)