Objawy i naprawy awarii cewki zapłonowej RSQ3

Miałem podobny problem z moim RS3 z 2019 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, od razu rozpoznałem te klasyczne objawy problemów z układem zapłonowym, wahania silnika, nierówna praca na biegu jałowym i szarpanie podczas przyspieszania wskazywały na problemy z pakietem cewek. Mój warsztat zdiagnozował luźne połączenie między cewką zapłonową a wiązką przewodów. Połączenie kablowe poluzowało się z czasem, powodując przerywany kontakt. Naprawili połączenie i przetestowali wszystkie świece zapłonowe i cewki, aby upewnić się, że wszystko jest prawidłowo osadzone. Całkowity koszt diagnostyki i naprawy wyniósł 95 euro. Zanim zaczniesz wymieniać cewki, sprawdź: Ile kilometrów mają obecne świece zapłonowe? Czy lampka kontrolna silnika pokazuje jakieś konkretne kody błędów? Czy wahania występują częściej podczas zimnego rozruchu? Może to być również związane ze stanem świec zapłonowych lub okablowania, a nie z uszkodzonymi cewkami. Jeśli jest to tylko jedno złe połączenie, jak w moim przypadku, wymiana wszystkich cewek może być niepotrzebna. Jakie kody błędów pokazuje Twój samochód? Pomogłoby to zawęzić dokładnie, którego cylindra może to dotyczyć.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój RSQ3 ma obecnie 177631 KM, a ostatni serwis został wykonany około 3 miesiące temu. Diagnostyka pojazdu wykazała kod błędu P0303, wskazujący na przerwę zapłonu w cylindrze 3. Wahania silnika wydają się gorsze przy zimnym starcie i nieznacznie poprawiają się po rozgrzaniu. Świece zapłonowe zostały wymienione podczas ostatniego serwisu, co pozwala mi sądzić, że jest to zdecydowanie związane z cewką. Przerwy zapłonu wydają się spójne w tym konkretnym cylindrze, a nie przeskakują między różnymi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Biorąc pod uwagę kod błędu P0303 i fakt, że świece zapłonowe są nowe, zdecydowanie pasuje to do mojego doświadczenia z RS3. Kiedy miałem stałą przerwę zapłonu specyficzną dla cylindra, taką jak twoja, rzeczywiście była to wadliwa cewka zapłonowa. Podczas gdy mój początkowy problem był tylko luźnym połączeniem, później miałem całkowitą awarię pakietu cewek w cylindrze 2, wykazującą podobne objawy, nierówną pracę na biegu jałowym, wahania silnika i świecącą się kontrolkę silnika. Ponieważ przerwy zapłonu są odizolowane od cylindra 3, a świece zapłonowe są świeże, zacząłbym od wymiany tylko tej konkretnej cewki. Wymiana pojedynczego pakietu cewek kosztowała mnie około 85 euro wraz z montażem. Kilka wskazówek z mojego doświadczenia: Upewnij się, że wyczyściłeś kody silnika po wymianie, Zleć warsztatowi sprawdzenie prawidłowego osadzenia i połączenia, Rozważ zachowanie starej cewki jako kopii zapasowej, jeśli nie jest całkowicie uszkodzona Jeśli inne cylindry zaczną wykazywać podobne problemy później, możesz rozważyć wymianę całego zestawu. Ale w przypadku izolowanych przerw zapłonu w cylindrze 3, rozpoczęcie od jednej cewki jest najbardziej opłacalnym podejściem. Czy zauważyłeś, że gaśnięcie silnika poprawia się po jego całkowitym rozgrzaniu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Tak, gaśnięcie nieco się poprawia po całkowitym rozgrzaniu, ale przerwy w zapłonie są nadal zauważalne. Opierając się na Twoim doświadczeniu i podobnych objawach, czuję się teraz pewniej, wymieniając najpierw tylko pakiet cewek cylindra 3. Ponieważ lampka kontrolna silnika i diagnostyka pojazdu wskazują konkretnie na ten cylinder, a biorąc pod uwagę, że moje świece zapłonowe są nowe, najrozsądniej jest zacząć od tego, a nie od całkowitej wymiany cewki. Cena, o której wspomniałeś, jest również pomocna, martwiłem się, że może to być znacznie droższa naprawa. Warsztat dokładnie sprawdzi połączenia podczas wymiany cewki, ponieważ początkowy problem okazał się związany z połączeniami. Naprawdę mam nadzieję, że to rozwiąże problemy z wahaniami silnika i nierówną pracą na biegu jałowym, których doświadczałem. Po naprawie upewnię się, że kody zostały skasowane.

(Przetłumaczone z Angielski)