Objawy awarii konwertera momentu obrotowego w VW Arteon – ujawnione

Mając pewne doświadczenie w naprawach skrzyń biegów, w zeszłym roku miałem do czynienia z prawie identycznymi objawami w moim VW Passat 2020. Problemy z konwerterem momentu obrotowego zaczęły się podobnie, z ostrzegawczymi lampkami skrzyni biegów i zauważalnym poślizgiem biegów podczas przyspieszania. Po tym, jak wzrost obrotów silnika i szarpnięcia podczas zmiany biegów stały się częstsze, oddałem auto do specjalisty od skrzyń biegów. Diagnostyka potwierdziła moje podejrzenia – uszkodzony konwerter momentu obrotowego z uszkodzonym sprzęgłem blokującym. Naprawa skrzyni biegów obejmowała całkowitą wymianę konwertera momentu obrotowego, co kosztowało 2120€ wraz z robocizną. Cały proces trwał około 4 dni, ale różnica była natychmiast zauważalna. Koniec zgrzytania, płynna zmiana biegów i wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły. Warsztat przepłukał również płyn w skrzyni biegów i wymienił filtr w ramach konserwacji zapobiegawczej. Aby lepiej pomóc w Twojej sytuacji, proszę podziel się następującymi informacjami: Aktualny przebieg Twojego Arteona, Kiedy pojawiły się pierwsze objawy, Czy płyn w skrzyni biegów był ostatnio serwisowany, Czy problemy występują częściej podczas zimnych rozruchów czy po rozgrzaniu samochodu. Te informacje pomogą ustalić, czy Twój przypadek odpowiada problemowi ze sprzęgłem, jaki miałem ja i czy inne elementy mogą wymagać kontroli.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie miałem ostatni serwis przy przebiegu 117315 km i sprawdzili poziom płynu w skrzyni biegów, wszystko było w normie. Objawy zaczęły pojawiać się około 2 tygodnie po tym serwisie, początkowo jako niewielkie szarpanie podczas zmiany biegów, a następnie nasiliły się do obecnego stanu z głośnym zgrzytaniem. Problemy z automatyczną skrzynią biegów wydają się być gorsze podczas zimnego rozruchu, szczególnie rano, chociaż problem ze sprzęgłem i poślizg biegów są zauważalne nawet po rozgrzaniu. Hałas konwertera momentu obrotowego jest najbardziej słyszalny podczas zmiany biegów między 2 a 3 biegiem. Biorąc pod uwagę podobieństwo do Pańskiego doświadczenia, wygląda na to, że powinienem przygotować się na znaczący rachunek za naprawę. Czy w Państwa warsztacie wspomniano coś o gwarancji na naprawę skrzyni biegów tego typu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Tak, objawy prawie dokładnie odpowiadają temu, co ja doświadczyłem, szczególnie zachowanie przy zimnym uruchomieniu i specyficzny problem między 2 a 3 biegiem. To był też dla mnie charakterystyczny znak awarii sprzęgła hydrokinetycznego. Jeśli chodzi o gwarancję, dowiedziałem się, że VW ma specjalną gwarancję na układ napędowy, która obejmuje komponenty automatycznej skrzyni biegów, w tym awarię konwertera, którą obecnie doświadczasz. Moja była tuż poza okresem gwarancji przy 130 000 km, dlatego musiałem pokryć pełny koszt naprawy. Ponieważ Twój Arteon to model z 2022 roku z przebiegiem 117 315 km, zdecydowanie powinieneś sprawdzić status swojej gwarancji. Objawy awarii konwertera, które opisujesz, powinny być objęte gwarancją, jeśli nadal jesteś w okresie gwarancyjnym. Nawet jeśli nieco przekroczony, niektórzy dealerzy mogą zaoferować pomoc „z dobrej woli”, biorąc pod uwagę wiek samochodu. Jedno ostrzeżenie z mojego doświadczenia: dalsza jazda z tymi objawami grozi spowodowaniem dodatkowych uszkodzeń automatycznej skrzyni biegów. Kiedy moje sprzęgło hydrokinetyczne zaczęło szwankować, cząstki metalu z konwertera zaczęły zanieczyszczać płyn przekładniowy. Szybka kontrola pomogła zapobiec bardziej rozległym naprawom skrzyni biegów. Proces naprawy i koszty były prawie identyczne z tymi, z którymi prawdopodobnie się spotkasz, czyli kompletna wymiana konwertera momentu obrotowego plus płukanie płynu przekładniowego. Jeśli potrzebujesz pełnej naprawy poza gwarancją, spodziewaj się kosztów w okolicach 2000-2500 €.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie tych pomocnych informacji, wydaje się, że muszę działać szybko, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom przeniesienia napędu. Podobieństwo między objawami awarii naszego konwertera, szczególnie podczas zimnych startów i zmian biegów z 2 na 3, przekonało mnie, że jest to rzeczywiście problem z układem sprzęgła blokującego konwertera momentu obrotowego. Właśnie sprawdziłem dokumenty gwarancyjne i na szczęście mam jeszcze około 8 miesięcy ochrony układu napędowego. Jutro skontaktuję się z dealerem, aby zgłosić gwarancyjną naprawę automatycznej skrzyni biegów, zanim wystąpią dodatkowe uszkodzenia. Czas wydaje się krytyczny, biorąc pod uwagę Państwa doświadczenie z zanieczyszczeniem metalem w wyniku awarii konwertera. Dla każdego, kto może doświadczyć podobnych objawów, kluczowe sygnały ostrzegawcze to: Początkowe szarpanie skrzyni biegów po zimnych startach, Postępujące ślizganie się biegów, Zgrzytanie między konkretnymi zmianami biegów, Wiele świateł ostrzegawczych, Potwierdzony kod błędu konwertera. Dziękuję za podzielenie się doświadczeniem związanym z naprawą. Pomaga wiedzieć, czego się spodziewać i jak ważne jest szybkie rozwiązanie tych problemów. Zaktualizuję, gdy naprawa zostanie zakończona.

(Przetłumaczone z Angielski)