Objawy alternatora w Audi S8 sygnalizują konieczność kosztownej naprawy

Zeszłej zimy miałem podobne problemy z alternatorem w moim Audi A7 3.0T z 2015 roku. Objawy idealnie pasują do tego, czego doświadczyłem, przyciemnione światła, powolny rozruch i zmniejszona wydajność silnika to klasyczne oznaki problemu z alternatorem wpływającym na układ elektryczny. Mój alternator całkowicie zawiódł po około tygodniu znaków ostrzegawczych. Elektronika samochodu zaczęła działać nieregularnie, a w końcu samochód w ogóle się nie uruchamiał. Akumulator był w porządku, ale nie mógł utrzymać ładowania z powodu awarii alternatora. Naprawa wymagała całkowitej wymiany alternatora wraz z paskiem serpentynowym, ponieważ wykazał on zużycie z powodu wadliwego koła pasowego alternatora. Była to poważna naprawa, która zajęła dwa pełne dni w warsztacie, ponieważ dostęp do alternatora w tych silnikach wymaga demontażu kilku elementów. Ważne wskaźniki do sprawdzenia: Odczyt napięcia akumulatora poniżej 13,5 V podczas pracy, Piszczący hałas z obszaru paska, Wiele ostrzeżeń dotyczących układu elektrycznego, Ostrzeżenie o akumulatorze na desce rozdzielczej pozostaje włączone Sugerowałbym szybkie sprawdzenie, objawy te zwykle szybko się nasilają i mogą doprowadzić do utknięcia. Alternator zasila krytyczną elektronikę samochodową i układy zapłonowe, więc jazda z uszkodzoną jednostką grozi nagłą całkowitą awarią elektryczną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Brzmi bardzo podobnie do tego, co stało się z moim S8. Czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za wymianę alternatora i paska serpentynowego? Mój system ładowania wykazuje te same problemy z ostrzeżeniami o niskim poziomie naładowania akumulatora i przyciemnionymi światłami. Ciekawe też, czy miałeś jakieś inne problemy z elektryką od czasu naprawy? Chcę się upewnić, że mam wszystkie podstawy przed udaniem się do sklepu, ponieważ sytuacja, w której samochód nie uruchamia się, byłaby teraz naprawdę niewygodna.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój samochód wrócił z warsztatu w zeszłym tygodniu po rozwiązaniu dokładnie tych problemów z alternatorem. Wymiana alternatora i paska wyniosła łącznie 960 euro, co obejmowało robociznę za usunięcie różnych elementów, aby uzyskać do nich dostęp. Dobrze wydane pieniądze, ponieważ samochód działa teraz idealnie, bez ostrzeżeń o stanie akumulatora i przyciemnionych świateł. Od czasu naprawy nie doświadczyłem żadnych problemów z elektryką. Rozruch jest mocny i natychmiastowy, reflektory świecą jasno nawet na biegu jałowym, a wszystkie systemy działają tak, jak powinny. Układ ładowania utrzymuje prawidłowe napięcie, co całkowicie wyeliminowało irytujące ostrzeżenia o niskim poziomie naładowania akumulatora. Jedna rada: podczas demontażu alternatora należy sprawdzić otaczające go komponenty i okablowanie. Lepiej wyłapać wszelkie potencjalne problemy, gdy mają już do nich dostęp, niż płacić dwa razy za robociznę. Mój mechanik sprawdził wszystkie połączenia elektryczne i wymienił kilka zużytych zacisków bez dodatkowych kosztów. Naprawa przed całkowitą awarią była zdecydowanie właściwym wyborem. Nie ma nic gorszego niż samochód, który nie uruchamia się z powodu problemów z alternatorem, zwłaszcza biorąc pod uwagę, jak szybko te objawy mogą przejść do pełnej awarii systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem z wymiany alternatora. Całkowity rachunek wyniósł 1150 euro, co obejmowało nowy alternator, pasek serpentynowy i robociznę. Więcej niż chciałem wydać, ale problemy ze spadkiem napięcia pogarszały się i nie mogłem ryzykować utknięcia. Mechanik pokazał mi stary alternator, łożyska były całkowicie zniszczone, co wyjaśniało dziwne odgłosy, które słyszałem. Podczas pracy znaleźli również skorodowane połączenia przewodów i naprawili je bez dodatkowych opłat. Samochód odpala teraz mocno, a wszystkie problemy elektryczne zniknęły. Nie ma już przygasających reflektorów ani ostrzeżeń o stanie akumulatora na desce rozdzielczej. Rozrusznik włącza się natychmiast zamiast słabego rozruchu, który miałem wcześniej. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to załatwić, zanim gdzieś utknąłem. Od teraz będę uważniej obserwował odczyty układu ładowania, aby wcześnie wychwycić wszelkie problemy. Lekcja nauczyła mnie, by nie czekać zbyt długo, gdy zaczną pojawiać się problemy z elektryką.

(Przetłumaczone z Angielski)