Objawy akumulatora BMW wskazują na poważną awarię elektryczną

Cześć! Zeszłej zimy miałem niemal identyczne problemy z moim BMW serii 3 diesel z 2013 roku. Te same objawy, powolny rozruch, przyciemnione światła i te irytujące ostrzeżenia o awarii systemu. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie przeprowadzono pełną diagnostykę elektryczną. Okazało się, że mój alternator nie ładował akumulatora prawidłowo, a sam akumulator był uszkodzony. Alternator miał zużyte szczotki, które nie stykały się prawidłowo. Musiałem wymienić zarówno alternator, jak i akumulator. Nie był to tylko zwykły problem z akumulatorem, wadliwy alternator powoli zabijał mój akumulator w miarę upływu czasu. Dość poważna sprawa, ponieważ mogłem utknąć na mieliźnie, gdybym się tym nie zajął. Rozrusznik również wykazywał oznaki stresu po wszystkich trudnych rozruchach. Nie twierdzę, że dokładnie to dzieje się z Twoją serią 4, ale biorąc pod uwagę podobne objawy, warto odpowiednio sprawdzić zarówno akumulator, jak i układ ładowania. Upewnij się, że testują moc wyjściową alternatora pod obciążeniem, a nie tylko na biegu jałowym. Mam nadzieję, że to pomoże.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam teraz do czynienia. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne elektryczne dziwactwa? Chcę tylko zorientować się, jakie mogą być koszty i czy to zwykle rozwiązuje wszystkie problemy na dobre.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć znowu! Miło usłyszeć od Ciebie! Tak naprawdę moja sytuacja okazała się prostsza, niż początkowo myślałem. W zeszłym tygodniu oddałem samochód do mechanika i na szczęście w moim przypadku to nie alternator powodował problem, tylko mocno rozładowany akumulator, który wymagał wymiany. Całkowity rachunek wyniósł 290 € i to wszystko naprawiło. Od czasu naprawy wszystkie ostrzeżenia o zbyt niskim napięciu całkowicie zniknęły. Nie ma już przyciemnionych świateł, nie pojawiają się już żadne awarie systemu, a samochód odpala teraz jak marzenie. Działa idealnie płynnie, tak jak wtedy, gdy go kupiłem. Wiem, że w pierwszej wiadomości wspomniałem o problemach z alternatorem, ale wygląda na to, że tym razem miałem szczęście i wystarczyła wymiana akumulatora. Prawdopodobnie powinienem był poczekać na prawidłową diagnozę, zanim założę najgorsze! Czasami najprostsze rozwiązanie jest właściwe. Jeśli nadal masz te problemy, zdecydowanie jak najszybciej udaj się do mechanika. Problemy z akumulatorem mogą powodować wszelkiego rodzaju dziwne usterki elektryczne, ale zazwyczaj łatwo je naprawić po prawidłowej diagnozie. Daj mi znać, jak poszło u Ciebie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację! Jestem naprawdę uspokojony po wysłuchaniu Twojej historii. Właśnie wróciłem od mechanika i wiesz co? To była prawie ta sama sprawa, potrzebowałem tylko nowego akumulatora! Kosztowało mnie to w sumie około 300 dolców, wliczając robociznę i opłaty diagnostyczne. Zabawne jest to, że bardzo się stresowałem potencjalnymi problemami z alternatorem i poważnymi problemami elektrycznymi, ale okazało się, że to o wiele prostsze. Mechanik wyjaśnił, że te nowoczesne BMW mogą pokazywać wszelkiego rodzaju szalone kontrolki ostrzegawcze, gdy akumulator jest na wyczerpaniu. Mój samochód teraz działa jak nowy, odpala od razu, wszystkie kontrolki świecą jasno i stale, a te irytujące ostrzeżenia o awariach systemu zniknęły. Jaka ulga! Naprawdę cieszę się, że nie zmarnowałem czasu i pieniędzy na wizytę u dealera, który prawdopodobnie zażądałby trzy razy więcej za tę samą naprawę. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, zdecydowanie pomogło mi to poczuć się pewniej, jeśli chodzi o naprawę. Czasami po prostu za dużo myślimy o tych problemach z samochodem, prawda?

(Przetłumaczone z Angielski)