Nissan Serena 2014 z przegrzaniem i kontrolką silnika: Możliwy wadliwy zawór obejściowy płynu chłodzącego silnik?

Hej, miałem ten prawie identyczny problem nie tak dawno temu z moim Nissanem Teana 2011, rejestrując około 140 000 km. Okazało się, że przeczucie było trafne. Rzeczywiście był to problem z połączeniem kabla zaworu obejściowego płynu chłodzącego. Nie jestem pewien, czy to przypadłość Nissana, ale zdecydowanie jest to możliwe. Początkowym objawem było bardzo szybkie nagrzewanie się silnika, co moim zdaniem jest takie samo jak u Ciebie. W warsztacie mechanik wyjaśnił, że wadliwe połączenie przewodu zaworu utrudnia normalny przepływ chłodziwa, co prowadzi do przegrzania. Na szczęście nie było to coś zbyt skomplikowanego do rozwiązania, ale oczywiście stało się jasne, w jaki sposób może to doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika w dłuższej perspektywie. Mechanik wymienił wadliwe połączenie kablowe i dla pewności sprawdził również zawór obejściowy płynu chłodzącego. Po naprawie silnik pracował płynniej, nie nagrzewał się ani nie zapalała się kontrolka silnika. Moja rada? Nie czekaj zbyt długo z naprawą w warsztacie, na wypadek dalszych uszkodzeń. W każdym razie, trzymam kciuki, że to łatwa naprawa dla Ciebie, tak jak to, czego doświadczyłem! Powodzenia, kolego.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, twoja sytuacja brzmi uderzająco podobnie do tego, przez co przeszedłem. Biorąc to pod uwagę, jestem teraz bardzo ciekawy, czy pamiętasz mniej więcej, jakie były szkody w twoim portfelu, kiedy musiałeś przeprowadzić te naprawy? Mam podobną sprawę z moją własną Sereną i byłoby naprawdę pomocne mieć przybliżone oszacowanie tego, z czym będę musiał się zmierzyć w warsztacie. Ponadto, czy od czasu naprawy pojawiło się coś jeszcze, czy od tego czasu wszystko poszło gładko? Wiesz, jak to jest, jedna rzecz idzie nie tak, a potem to tylko kaskadowa seria niekończących się problemów. Mam jednak nadzieję, że tak nie jest w tym przypadku. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć! Współczuję, zawsze dobrze jest mieć pojęcie o spodziewanych wydatkach. W moim przypadku koszt naprawy połączenia kablowego zaworu obejściowego płynu chłodzącego wyniósł około 155 euro. Zdiagnozowali problem, znaleźli wadliwą część i dokonali naprawy. Nie jest to zbyt wygórowana kwota i w zasadzie rozwiązała problem. I wiesz co, odkąd wykonałem tę naprawę, wszystko poszło gładko - mój Nissan znów jest chłodny jak ogórek. Po naprawieniu przez mechanika usterki zaworu obejściowego płynu chłodzącego nie pojawiły się żadne inne poważne problemy. To tylko pokazuje, że czasami warto zdusić takie rzeczy w zarodku. Mam nadzieję, że okaże się to równie proste dla Twojej Sereny. Wszystkiego najlepszego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Czekajcie! Właśnie uspokoiliście mnie swoimi odpowiedziami. Objawy są dokładnie takie, jak opisaliście. Bałem się wysokiego rachunku za mechanika, ale 155 € nie brzmi zbyt źle, aby uniknąć potencjalnych kłopotów z silnikiem. Pójdę naprzód i załatwię to najwcześniej, trzymając kciuki, aby moja jazda przeszła przez to tak gładko, jak twoja. I masz rację, nie chcę mieć do czynienia z kaskadową serią problemów w najbliższym czasie, wszystkiego najlepszego dla Ciebie, miejmy nadzieję, że nasze Sereny wkrótce wrócą do swojej w pełni funkcjonalnej chwały. Jeszcze raz dzięki chłopaki! Bardzo mi pomogliście.

(Przetłumaczone z Niemiecki)