Nissan Cube 2011 emitujący czarny dym z problemami w osiągach: poszukuję porady

Hej! Wygląda na to, że możesz mieć rację ze swoimi podejrzeniami. Coś podobnego stało się z moim Nissanem Juke z 2014 roku jakiś czas temu. Zapaliła się kontrolka silnika, kilka razy zgasł, a zapach, o którym wspomniałeś, o rany, był tam. Szybko poszukałem informacji w Internecie, a następnie zabrałem go prosto do warsztatu. Okazało się, że moja bestia miała nieprawidłowe wartości oprogramowania pompy paliwa. Najwyraźniej oprogramowanie nie komunikowało się poprawnie z pompą, powodując jej nieregularne zachowanie. Na początku mechanicy mieli trochę trudności z identyfikacją i potwierdzeniem, ale kiedy już to zrobili, przeprogramowali oprogramowanie i zaktualizowali je do prawidłowych wartości. Po wizycie w warsztacie problemy z gaśnięciem i czarnym dymem zostały rozwiązane w stu procentach, a zużycie gazu również wróciło do normy. Tak więc, choć wydawało się, że to poważna sprawa, był to zasadniczo problem elektroniczny związany z układem paliwowym. Dzięki Bogu, nie była to usterka mechaniczna! Moja szczera rada? Jak najszybciej udaj się ze swoim Cube do kompetentnego, godnego zaufania mechanika w celu sprawdzenia i ewentualnej aktualizacji oprogramowania. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć! Brzmi jak problem techniczny, który masz ze swoim Cube. Nie jestem ekspertem, ale to, co powiedziano o oprogramowaniu powodującym kłopoty, naprawdę rezonuje. Mam Nissana Rogue z 2011 roku, który miał praktycznie takie same objawy jak Twój, a warsztat zdiagnozował to jako błąd w komunikacji między oprogramowaniem pojazdu a pompą paliwa. Nawiasem mówiąc, jestem ciekawy, czy pamiętasz w przybliżeniu, ile ostatecznie wydałeś, aby przeprogramować i zaktualizować oprogramowanie swojego Juke'a? Ponadto, czy od tego czasu jazda była płynna, czy też zauważyłeś jakieś inne usterki, które pojawiły się po naprawie? Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć! Cóż, odpowiadając na Twoje pytanie, problem z oprogramowaniem mojego Juke'a został całkowicie rozwiązany po przeprogramowaniu go przez mechanika. Ta poprawka kosztowała mnie całkiem rozsądne 45 euro. Przyzwoita cena za przywrócenie samochodu na właściwe tory, jeśli o mnie chodzi. I tak, od tamtej pory wszystko poszło gładko. Wszystkie te objawy zniknęły - nie ma już czarnego dymu, zgaśnięć ani zwiększonego zużycia gazu, a silny zapach spalin również zniknął. Tak więc to zdecydowanie nieprawidłowe oprogramowanie zepsuło niskociśnieniowy układ paliwowy. Od czasu naprawy mój Juke mruczy jak kotek. Nie ma żadnych problemów. Mam nadzieję, że te informacje pomogą. I powodzenia w przywróceniu Cube do formy!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dzięki. To wielka ulga usłyszeć, że ktoś inny miał identyczny problem i go rozwiązał! Szczerze mówiąc, martwiłem się, że może to przerodzić się w kosztowną awarię silnika. Twoja rada została należycie odnotowana - na pewno zabiorę samochód do renomowanego mechanika i poproszę o sprawdzenie oprogramowania. Będę również pamiętać o Twojej sugestii i zapytam o możliwość błędnej komunikacji oprogramowania z pompą paliwa. Teraz, gdy mam kilka wskazówek, czuję się pewniej co do mojej wizyty w garażu. Twoje odpowiedzi były niezwykle pomocne i naprawdę to doceniam. Na pewno poinformuję was oboje o tym, jak to się skończy. Bawcie się dobrze, chłopaki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)