Niewspółosiowość reflektorów i problemy z ostrzeżeniami w Hondzie Jade Hybrid

Cześć! Miałem podobny problem z moją Hondą Insight Hybrid 2018 w zeszłym roku (wcześniej posiadałem również CR-V). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale to była zdecydowanie praca warsztatowa. Objawy były dokładnie takie jak u Ciebie, źle ustawione reflektory i ta irytująca lampka ostrzegawcza. Okazało się, że to wadliwy serwomotor w zespole reflektorów. Naprawiłem go w moim zwykłym warsztacie, wymienili serwomotor i ponownie skalibrowali system. Kosztowało mnie to około 1 040 euro, wliczając części i robociznę. Nie jest tanio, ale problem został całkowicie rozwiązany. Czy możesz podać więcej szczegółów na temat tego, kiedy to się zaczęło dziać? Jakieś nietypowe dźwięki podczas regulacji reflektorów? Pomogłoby to ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Jade faktycznie zaczął wykazywać te objawy około tydzień temu, zaraz po osiągnięciu 223 846 KM na zegarze. Brak dziwnych dźwięków podczas regulacji świateł, ale zauważyłem, że niewspółosiowość wydaje się gorsza na wyboistych drogach. Właśnie miałem regularny serwis w zeszłym miesiącu, więc jestem trochę zirytowany, że ten problem pojawił się tak szybko. Być może będę musiał ugryźć kulę i sprawdzić ją w warsztacie, jeśli to rzeczywiście serwomotor. Dobrze wiedzieć, jaki może być potencjalny koszt, pomaga w planowaniu. Dzięki za ostrzeżenie o części kalibracyjnej, upewnię się, że wspomnę o tym, kiedy ją wezmę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, ten czas po serwisie może być bardzo frustrujący. Całkowicie to rozumiem. Po przeczytaniu o twoich objawach, zwłaszcza o tym, że pogarsza się na wyboistych drogach, brzmi to jeszcze bardziej jak problem z serwomotorem, który miałem. Z mojego doświadczenia wynika, że mój również zaczął działać około 200 000 km. Wyboista droga jest tym, co przekonało mojego mechanika. Serwomotor ma automatycznie regulować reflektory, aby utrzymać prawidłowe ustawienie, nawet na nierównych powierzchniach. Kiedy zaczyna zawodzić, pojawia się dziwne zachowanie, które opisujesz. Szybka rada: kiedy go zabierasz, poproś o sprawdzenie również wiązki przewodów. W moim przypadku podczas wymiany serwomotoru wykryto niewielkie zużycie okablowania. Zostało to naprawione w tym samym czasie, co prawdopodobnie zaoszczędziło mi kolejnej wizyty w warsztacie. Mam nadzieję, że to pomoże! Daj mi znać, jak poszło, te Hondy są generalnie super niezawodne, ale każdy samochód ma swoje dziwactwa. Przynajmniej teraz wiesz, z czym możesz mieć do czynienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za dodatkowe informacje! Te szczegóły dotyczące wiązki przewodów są naprawdę pomocne. Zdecydowanie przekonałeś mnie, że to prawdopodobnie ten sam problem z serwomotorem. Właśnie zarezerwowałem samochód na przyszły tydzień w warsztacie. Pokazałem im twoje wiadomości o objawach i potencjalnym problemie z serwomotorem, wydawało się, że zgadzają się, że to prawdopodobny winowajca. Docenili również wskazówkę dotyczącą sprawdzenia wiązki przewodów. Cena nie jest wysoka, ale chyba lepsze to niż jazda z niedziałającymi reflektorami! Naprawdę doceniam pomoc wszystkich w rozwiązaniu tego problemu. Zaktualizuję wątek po naprawie, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał ten sam problem ze swoim Jade. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami! Dzięki temu cały ten ból głowy jest o wiele mniej stresujący, wiedząc z czym prawdopodobnie mam do czynienia.

(Przetłumaczone z Angielski)