lars_braun84
Nieudany test OBD po naprawie? Przewodnik szybkiego resetowania tutaj
Komunikat o błędzie prędkościomierza
Zapisany błąd
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z Malibu, to naprawdę pomocne informacje o procesie cyklu jazdy. Moja kontrolka check engine okazała się być związana z luźnym korkiem wlewu paliwa, ale miałem też podobne problemy z monitorem gotowości. Czy monitory gotowości w końcu się u Ciebie ustawiły? Ciekawi mnie, czy pamiętasz, ile kosztowała naprawa wymiany czujnika tlenu i czy później pojawiły się jakieś inne problemy związane z testem emisji? Próbuję zorientować się w typowych kosztach, ponieważ mogę spodziewać się podobnej pracy. Ten cykl jazdy może być dość frustrujący, gdy próbujesz przejść przegląd pojazdu. Mój potrzebował prawie tygodnia jazdy, zanim wszystkie systemy były gotowe. Układ wydechowy wydawał się szczególnie wybredny w kwestii ukończenia testów.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dobra wiadomość, wszystko jest już w porządku z moim Malibu. Monitory gotowości są ustawione prawidłowo po zakończeniu tych cykli jazdy. Miałem sporo szczęścia z naprawą czujnika tlenu, ponieważ mechanik wykonał reset komputera i kontrolę diagnostyczną jako uprzejmość, bezpłatnie. Sama wymiana czujnika była objęta moją rozszerzoną gwarancją. Kluczem była cierpliwość w procesie cyklu jazdy. Kiedy przestałem obsesyjnie sprawdzać diagnostykę pokładową i po prostu jechałem normalnie przez około 4 dni, wszystkie systemy przeszły kontrolę gotowości. Diagnostyka samochodu wykazała, że wszystko działa prawidłowo po tym. Od czasu naprawy nie miałem żadnych problemów związanych z emisją. Upewnij się tylko, że Twój samochód ma dobrą mieszankę jazdy autostradowej i miejskiej podczas okresu resetowania. Status monitora kontroli pojazdu zaktualizuje się sam, nie ma potrzeby ciągłego sprawdzania go, jak robiłem na początku. Zabawne, jak obaj radziliśmy sobie z podobnymi problemami. Te monitory gotowości mogą być kapryśne, ale zwykle same się naprawiają, jeśli dasz im wystarczająco dużo czasu na normalną jazdę, aby mogły wykonać swoje kontrole.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dzięki wszystkim, chciałem się podzielić, jak to zostało rozwiązane, na wypadek gdyby inni mieli to samo. W końcu zabrałem samochód do innego warsztatu, ponieważ pierwszy mechanik wydawał się bezradny. Nowy mechanik odkrył, że podczas początkowej naprawy złącze czujnika układu wydechowego nie było w pełni osadzone. Dlatego diagnostyka pokładowa ciągle nie przechodziła testów gotowości. Kosztowało mnie to 85 € za kontrolę diagnostyczną, ale przynajmniej znaleźli rzeczywisty problem. Musiałem wykonać pełną rutynę cyklu jazdy, dużo mieszanej jazdy przez około 5 dni, zanim komputer całkowicie się zresetował. W końcu wszystkie monitory gotowości systemu przeszły pomyślnie. Taka ulga, gdy ten ostatni wyczyścił się tuż przed terminem przeglądu. Wyciągnięta lekcja, czasami warto uzyskać drugą opinię, gdy po naprawach coś wydaje się nie tak. Naprawdę cieszę się, że po prostu nie jeździłem dalej, mając nadzieję, że monitory magicznie się zresetują. Posiadanie kogoś, kto zna się na diagnostyce, który dokona tej małej naprawy, zaoszczędziło mi wielu problemów.
(Przetłumaczone z Angielski)
Miałem podobny problem z moim Chevroletem Malibu z 2005 roku po wymianie czujnika tlenu. Monitory gotowości OBD nie były ustawione, powodując te same objawy, które opisujesz. Cykl jazdy musi zostać ukończony, aby zresetować wszystkie monitory. W moim przypadku zajęło to około 3-4 dni normalnej jazdy (około 100 mil), zanim wszystkie systemy były gotowe. Proces obejmuje: Uruchomienie zimnego silnika, Jazdę autostradą przez 10-15 minut, Jazdę miejską z kilkoma postojami, Okresy pracy na biegu jałowym Twoje objawy sugerują niepełny cykl jazdy, a nie poważny problem. Najpierw należy wyczyścić zapisany kod błędu za pomocą skanera. Jeśli monitory nie ustawią się po pełnym cyklu jazdy, może istnieć ukryty problem wymagający diagnostyki. Ma sens zabranie go z powrotem do pierwotnego mechanika, ponieważ zna on ostatnie prace. Upewnij się, że zweryfikuje on, czy wszystkie czujniki są prawidłowo podłączone po naprawie. Należy pamiętać, że wymogi dotyczące przeglądu pojazdów wymagają ustawienia wszystkich monitorów gotowości, z wyjątkiem dwóch w przypadku pojazdów wyprodukowanych przed 2001 r. i jednego w przypadku pojazdów wyprodukowanych w 2001 r. i nowszych.
(Przetłumaczone z Angielski)