100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

DomBend

Nietypowe wibracje silnika w Audi A6 Diesel rok modelowy 2017 - poszukiwane doświadczenia i rozwiązania

Wibracje silnika

Droga społeczności, mam obecnie problemy z moim Audi A6 Diesel (zbudowanym w 2017 roku). Z silnika dochodzą naprawdę nietypowe wibracje. Zakładam, że może to być spowodowane mocowaniem silnika, które jest sterowane podciśnieniowo. Czy ktoś z was miał podobne problemy, a jeśli tak, to jak naprawił to warsztat? Wasze doświadczenia bardzo by mi pomogły. Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

8 komentarz(e)


Najlepsza odpowiedź

GSchmidt

Hej, miałem kiedyś podobny problem z moim Audi A4 (rocznik 2015). Pomimo mojej ograniczonej wiedzy na temat samochodów, byłem w stanie poszperać i podejrzewałem, że może to być mocowanie silnika. Pojechałem więc do warsztatu i okazało się, że w mocowaniu silnika jest uszkodzony kabel/złącze. Naprawa kosztowała mnie 165 euro i problem został rozwiązany. Aby móc pomóc bardziej szczegółowo, byłoby pomocne, gdybyś mógł podzielić się nieco większą ilością informacji na temat swojego samochodu. Na przykład, co zrobiłeś, aby naprawić problem? Czy masz jakieś kody błędów lub inne objawy?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

DomBend (Autor)

Hej, dzięki za sugestię! Szczerze mówiąc, nie zrobiłem jeszcze tak wiele. Uruchomiłem samochód i pobieżnie zajrzałem do środka, ale nie mam żadnych kodów usterek. Nic się nie świeci ani nic. Podczas jazdy można po prostu poczuć tę "pracę poza rundą", szczególnie na postoju. To naprawdę irytujące. Samochód przejechał już dobre 162538 km, a ostatni przegląd był jakieś 4 miesiące temu. Tam też nic nie rzucało się w oczy. Twoja wskazówka dotycząca kabla / wtyczki na mocowaniu silnika może być realną możliwością. Nie zszokowałoby mnie to, biorąc pod uwagę przebieg. Sprawdzę to. Może to być tańsza naprawa.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

GSchmidt

Hej, nie ma problemu! To brzmi bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem. Przy takim przebiegu i po niedawnym przeglądzie możliwe, że to kabel/złącze od mocowania silnika. Moje pełzające wibracje pogorszyły się, szczególnie podczas postoju, tak jak opisujesz. Naprawdę radzę to sprawdzić. Pamiętaj tylko, że im szybciej się tym zajmiesz i naprawisz, tym mniejsza szansa na większe szkody. I tak, w moim przypadku naprawa nie była droga, więc może będziesz miał szczęście. Informuj nas na bieżąco o tym, co powie mechanik! Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

DomBend (Autor)

Hej, dzięki za słowa otuchy i rady! Naprawdę mam nadzieję, że to tylko ten kabel/wtyczka i nic gorszego. Sprawdzę to jak najszybciej i mam nadzieję na korzystną fakturę za zlecenie naprawy. Z pewnością będę informować o postępach i ostatecznym wyniku po sprawdzeniu samochodu. Jeszcze raz dzięki, to naprawdę pomaga!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Teambeans23

W moim samochodzie pojawił się kod silnika 05491 łożysko silnika zaworu elektromagnetycznego po lewej stronie. Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

CarlyAdminNik

@Teambeans23

W moim samochodzie pojawił się kod silnika 05491 łożysko silnika zaworu elektromagnetycznego po lewej stronie. Jakieś pomysły?

Witaj Teambeans23, Zapisany komunikat o błędzie wskazuje, że albo okablowanie zaworu elektromagnetycznego do mocowania silnika jest uszkodzone, albo samo mocowanie silnika jest uszkodzone. Konieczne może być zlecenie profesjonalnemu mechanikowi sprawdzenia pojazdu. Informuj nas na bieżąco o postępach i daj nam znać, jeśli masz dodatkowe pytania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Yu1nusemre

Witam, Mój samochód Audi A4 ma pewne problemy z elektroniką, ponieważ alternator ładuje i w pewnym momencie przestaje ładować i zapalają się wszystkie kontrolki, a samochód nie ma już mocy i kontrolki się wyłączają. Czasami po prostu muszę się zatrzymać i poczekać aż alternator się jakoś naładuje. Po rozruchu auto odpala normalnie i alternator pokazuje 10 V po chwili znowu między 13,5-14 V.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

CarlyMechanic

@Yu1nusemre

Witam, Mój samochód Audi A4 ma pewne problemy z elektroniką, ponieważ alternator ładuje i w pewnym momencie przestaje ładować i zapalają się wszystkie kontrolki, a samochód nie ma już mocy i kontrolki się wyłączają. Czasami po prostu muszę się zatrzymać i poczekać aż alternator się jakoś naładuje. Po rozruchu auto odpala normalnie i alternator pokazuje 10 V po chwili znowu między 13,5-14 V.

Witaj Yu1nusemre, Wygląda na to, że alternator może być uszkodzony. Alternator powinien stale wytwarzać około 13,5-14,5 V, aby utrzymać akumulator naładowany i zasilać układ elektryczny. Jeśli napięcie spada do 10 V, jest to wyraźna oznaka problemu. Zalecam przetestowanie alternatora w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi lub przez profesjonalnego mechanika. Jeśli jest uszkodzony, konieczna będzie jego wymiana. Informuj nas na bieżąco o postępach i daj nam znać, jeśli masz dodatkowe pytania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone