Nieszczelność układu wydechowego RS3 powoduje utratę mocy i problemy z silnikiem

Miałem bardzo podobny problem z moim RS4 z 2016 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, mogę podzielić się tym, co wydarzyło się w moim przypadku. Objawy odpowiadały dokładnie temu, co opisujesz, nierówna praca, lampka kontrolna silnika, utrata mocy i zapach spalin. Problemem okazał się wadliwy czujnik tlenu, który zakłócał mieszankę paliwową i powodował słabe osiągi. Mój warsztat przeprowadził skanowanie diagnostyczne, które wskazało, że odczyty sondy lambda są poza zakresem. Potwierdzono to, sprawdzając wartości czujnika przy różnych prędkościach obrotowych silnika. Naprawa polegała na wymianie sondy lambda i skasowaniu kodów błędów. Całkowity koszt wyniósł 375 euro, w tym części i robocizna. Objawy te mogą również wskazywać na problemy z katalizatorem lub zaworem EGR, które mogą wykazywać podobne sygnały ostrzegawcze. Aby pomóc w zdiagnozowaniu konkretnego przypadku, czy możesz udostępnić: Aktualny przebieg, Wszelkie niedawne naprawy lub przeglądy, Czy kontrolka kontrolna silnika świeci się czy miga, Czy problem zaczął się nagle czy rozwijał się stopniowo Bez prawidłowej diagnozy, uruchomienie silnika z tymi objawami grozi uszkodzeniem innych elementów układu wydechowego, w szczególności katalizatora, którego wymiana jest znacznie droższa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Mój samochód ma 66954 KM i miał swój ostatni serwis 3 miesiące temu. Lampka kontrolna silnika zapaliła się nagle podczas jazdy autostradą i od tego czasu pozostaje stała. Uruchomienie podstawowego skanowania OBD pokazało kod P0420, sugerujący wydajność układu katalizatora poniżej progu. Biorąc pod uwagę objawy i dźwięk wycieku spalin, może to wskazywać na wiele problemów wykraczających poza samą sondę lambda. Zlecę odpowiednią kontrolę układu wydechowego, szczególnie w okolicach czujników NOx i potencjalnych nieszczelności układu wydechowego. Nagła utrata mocy i nierówna praca są niepokojące i chcę zapobiec dodatkowym uszkodzeniom katalizatora lub zaworu EGR.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Ten kod P0420 wraz z objawami zdecydowanie zawęża sprawę. Kiedy mój RS4 wykazywał podobne problemy, początkowo myślałem, że to tylko czujnik tlenu, ale okazało się, że katalizator również był uszkodzony. Nagły początek podczas jazdy autostradą pasuje do mojego doświadczenia, te problemy często pojawiają się przy długotrwałym obciążeniu. W moim przypadku rura wydechowa miała małe pęknięcie w pobliżu katalizatora, przez co spaliny wydostawały się na zewnątrz. Spowodowało to zapalenie się kontrolki silnika i nierówną pracę silnika z powodu nieprawidłowych odczytów czujnika. Po przeprowadzeniu odpowiedniej inspekcji skończyło się na wymianie: Oba czujniki tlenu (przed i za katalizatorem), Uszkodzony odcinek rury wydechowej, Katalizator, który miał wewnętrzne uszkodzenia Całkowity koszt naprawy wyniósł około 2200 euro, ale całkowicie rozwiązał problem utraty mocy i nierównej pracy. Zawór EGR został przetestowany, ale działał prawidłowo. Jeśli poziom płynu DEF jest dobry, a wyciek spalin zostanie wcześnie wykryty, można uniknąć droższej wymiany katalizatora. Zalecałbym szybkie sprawdzenie, im dłużej jeździsz z wyciekiem spalin, tym większe ryzyko uszkodzenia innych elementów układu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wyczerpującą opinię na temat doświadczeń z RS4. Mój przypadek wydaje się dość podobny. Dobra uwaga na temat potencjalnego pęknięcia rury wydechowej w pobliżu katalizatora, co wyjaśniałoby zarówno dźwięk wycieku, jak i kod P0420. Opierając się na szczegółach naprawy, priorytetowo potraktuję pełną kontrolę układu wydechowego, koncentrując się na czujnikach tlenu, integralności rury wydechowej i stanie katalizatora. Przedstawiony podział kosztów pomaga określić realistyczne oczekiwania dotyczące potencjalnych napraw. Ponieważ mój problem również zaczął się nagle podczas jazdy autostradą i biorąc pod uwagę podobne objawy, podejrzewam, że mogę spodziewać się wymiany wielu komponentów, tak jak w twoim przypadku. Wciąż mam nadzieję, że to tylko wyciek spalin i problem z czujnikiem, a nie pełna wymiana katalizatora. Zamierzam zaplanować inspekcję w tym tygodniu przed jakąkolwiek jazdą po autostradzie. Nierówna praca i utrata mocy sprawiają, że obawiam się spowodowania dodatkowych uszkodzeń, zwłaszcza katalizatora lub zaworu EGR. Sprawdzę również czujniki tlenu przed i za katalizatorem, ponieważ mogą one przyczyniać się do kodu wydajności.

(Przetłumaczone z Angielski)