Niestabilność biegu jałowego BMW XM powodująca gaśnięcie silnika

Miałem podobny problem z moim BMW X6 M50i 2020 zaledwie kilka miesięcy temu. Objawy były identyczne, niestabilna praca na biegu jałowym i kontrolka silnika. Zabrałem go do warsztatu, okazało się, że kolektor dolotowy był mocno zanieczyszczony osadami węglowymi. Powodowało to nieregularny dopływ powietrza do komór spalania. Mechanik dokładnie wyczyścił kolektor dolotowy i wymienił kilka uszczelek. Było to dość poważne zadanie, ponieważ nagromadzony węgiel może naprawdę zaszkodzić osiągom i wydajności silnika, jeśli nie zostanie skontrolowany. Naprawa zajęła około półtora dnia. Po serwisie problemy z pracą na biegu jałowym całkowicie zniknęły, a silnik znów pracuje płynnie. Biorąc pod uwagę przebieg, zdecydowanie sprawdziłbym układ dolotowy. Te wyczynowe silniki są wrażliwe na gromadzenie się nagaru, a regularna konserwacja ma kluczowe znaczenie. Radziłbym przeprowadzić odpowiednią diagnostykę w certyfikowanym warsztacie, ponieważ problemy z układem dolotowym nie są czymś, co można zignorować.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Naprawdę pomocne jest usłyszeć o podobnym przypadku. Czyszczenie kolektora dolotowego brzmi, jakby to było dokładnie to, czego potrzebuję. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię cała naprawa? I czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chętnie dowiem się czegoś więcej o moim X6 M50i. Tak, w zeszłym tygodniu naprawiłem to u mechanika, naprawili zawór sterujący biegiem jałowym i dokładnie wyczyścili układ dolotowy, który był dość zatkany. Kosztowało mnie to w sumie około 425 €, ale szczerze mówiąc, było warto. Teraz samochód chodzi jak marzenie, ta irytująca nieregularna praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła, a silnik pracuje o wiele płynniej niż wcześniej. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu. Znasz to uczucie, gdy coś po prostu działa prawidłowo? Właśnie w tym miejscu teraz jestem. Szybka wskazówka, mechanik wspomniał, że warto zwracać uwagę na konserwację układu dolotowego. Te wydajne BMW mogą być trochę wybredne w tej kwestii, ale odpowiednia pielęgnacja naprawdę robi różnicę w ich działaniu. Daj mi znać, jeśli chcesz poznać więcej szczegółów na temat tego, co zrobili, chętnie podzielę się więcej o procesie naprawy, jeśli to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie informacje! Nie uwierzysz, ale wczoraj udało mi się to naprawić. Skorzystałem z Twojej rady dotyczącej sprawdzenia układu dolotowego i zgadnij co? Miałeś rację! Okazało się, że mój wlot też był dość zatkany. Mechanik naprawdę znał się na rzeczy, pokazał mi cały nagar, który wyczyścili. Całkowity rachunek wyniósł około 400, co nie było tak złe, jak się obawiałem. A co najlepsze? Moje BMW mruczy teraz jak kotek. Koniec z dziwnymi problemami na biegu jałowym, a ta irytująca kontrolka silnika w końcu zgasła. Co za ulga! Mechanik udzielił mi również kilku wskazówek dotyczących regularnej konserwacji, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu takiej sytuacji. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to podjąć właściwą decyzję. Myślę, że w końcu znalazłem też godnego zaufania mechanika, co jest ogromnym bonusem. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)