Nierówny rozruch zimnego silnika: Audi TT TFSI - przewodnik po wtryskiwaczach

Miałem podobny problem z moim Audi A4 2.0 TFSI z 2006 roku. Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to tylko problem z dostarczaniem paliwa, ale okazało się, że jest to bardziej złożone. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, trudny rozruch rano i bardzo nierówna praca na biegu jałowym, dopóki silnik nie osiągnął temperatury roboczej. Układ paliwowy w końcu się ustabilizował, ale pierwsze kilka minut było niepokojące. Po wielu próbach czyszczenia szyny paliwowej i wtryskiwaczy dodatkami, w końcu zabrałem go do warsztatu. Diagnostyka wykazała wadliwy wtryskiwacz paliwa, który nie rozpylał prawidłowo paliwa podczas zimnego rozruchu. Mechanik wyjaśnił, że gdy jest zimno, wtryskiwacz nie otwiera się i nie zamyka prawidłowo, co prowadzi do niespójnego dostarczania paliwa. Naprawa obejmowała: Wymianę wadliwego wtryskiwacza, czyszczenie całego układu paliwowego, sprawdzenie ciśnienia paliwa w szynie Łączny koszt wyniósł 515 euro, w tym części i robocizna. Po naprawie problem całkowicie zniknął. Koniec z nierówną pracą na biegu jałowym i trudnym rozruchem. Zanim zasugerujesz konkretne rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg TT? Jakieś kontrolki silnika? Czy zauważyłeś jakiekolwiek zmiany w zużyciu paliwa? Czy występują inne objawy, gdy silnik jest ciepły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 35100 km, około 2 miesiące temu. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Ostatnio zauważyłem również nieco wyższe zużycie paliwa, około 0,5 l / 100 km więcej niż zwykle. Lampka kontrolna silnika migocze od czasu do czasu podczas rozruchu zimnego silnika, ale gaśnie po rozgrzaniu silnika. Przeprowadzenie testu wtryskiwaczy paliwa może pomóc w ustaleniu, czy to naprawdę winowajca. Po rozgrzaniu silnik pracuje idealnie gładko, tylko te pierwsze 3-4 minuty są problematyczne. Podano mi cenę 580 euro za pełną kontrolę szyny paliwowej i wymianę wtryskiwaczy w razie potrzeby, ale chciałem uzyskać opinie społeczności przed kontynuowaniem. Żadne inne objawy nie występują w normalnej temperaturze roboczej. Czy warto najpierw wypróbować środek do czyszczenia układu paliwowego przed przystąpieniem do pełnej naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły, doświadczam prawie identycznych objawów jak ja. Ta migocząca kontrolka silnika podczas uruchamiania zimnego silnika jest szczególnie wymowna, ponieważ dokładnie odpowiada temu, co robiło moje A4 przed naprawą. Wzrost zużycia paliwa, o którym wspomniałeś, również pokrywa się z moim doświadczeniem. Przed naprawą wtryskiwaczy zużycie paliwa było wyższe o około 0,6 l/100 km. Przerwa w zapłonie silnika podczas tych pierwszych kilku minut prawdopodobnie powoduje dodatkowe zużycie paliwa. Chociaż środki do czyszczenia układu paliwowego mogą pomóc w niewielkim nagromadzeniu węgla, prawdopodobnie nie rozwiążą tego, co brzmi jak uszkodzony wtryskiwacz. Zmarnowałem około 50 euro na różne środki czyszczące, zanim w końcu otrzymałem właściwą naprawę. Wycena 580 euro, którą otrzymałeś, jest zgodna z tym, co zapłaciłem (515 euro). Inspekcja szyny paliwowej jest warta wykonania, kiedy sprawdzili moją, stwierdzili, że wtryskiwacz nie utrzymuje prawidłowego ciśnienia podczas zimnego rozruchu, co prowadzi do nierównych obrotów biegu jałowego i problemów z rozruchem. Biorąc pod uwagę, że objawy są tak podobne do moich, zalecam udanie się bezpośrednio do właściwej diagnostyki i naprawy, zamiast próbować tymczasowych napraw. Warto również zauważyć, że problemy z zimnym rozruchem mają tendencję do stopniowego pogarszania się, jeśli nie zostaną rozwiązane. W moim przypadku okresy nierównej pracy na biegu jałowym zaczęły trwać dłużej, dopóki nie naprawiłem silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe spostrzeżenia. Twoje doświadczenia są na tyle zbieżne z moimi, że jestem przekonany, że jest to podobny problem z wtryskiem paliwa. Migający CEL i wzrost zużycia paliwa wydają się być typowymi objawami tego problemu. Biorąc pod uwagę, że rozwiązania takie jak środki do czyszczenia układu paliwowego nie zadziałały w twoim przypadku, myślę, że pominę je i przejdę od razu do właściwej naprawy. Wycena 580 euro wydaje się rozsądna w oparciu o to, co inni zapłacili za podobną pracę. Zamierzam zarezerwować go w przyszłym tygodniu na kontrolę szyny paliwowej i prawdopodobną wymianę wtryskiwaczy. Wolę naprawić to teraz niż czekać na pogorszenie, zwłaszcza że problemy z zimnym startem już wpływają na moje codzienne dojazdy do pracy. Zaktualizuję wątek po naprawie, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał podobne problemy z trudnym rozruchem i nierówną pracą na biegu jałowym silnika TFSI. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu marnowania czasu i pieniędzy na tymczasowe rozwiązania.

(Przetłumaczone z Angielski)