Nierówna zmiana biegów i zgrzytanie, naprawa Suzuki Baleno

Miałem bardzo podobne objawy w moim Suzuki Swift 2014 z silnikiem gazowym 1.4L. Usterka czujnika skrzyni biegów uruchomiła tryb awaryjny po rozpoczęciu nierównej zmiany biegów. Wstępna diagnoza wykazała, że poziom oleju przekładniowego był krytycznie niski, powodując niewystarczające ciśnienie i wyzwalając ostrzeżenia czujnika. Główną przyczyną był powolny wyciek z uszkodzonego przewodu olejowego skrzyni biegów, który pozostawał niezauważony przez wiele miesięcy. Niski poziom oleju spowodował nadmierne zużycie elementów wewnętrznych, a resztki metalu zanieczyściły pozostały płyn. Wymagane było całkowite przepłukanie skrzyni biegów, wymiana czujnika ciśnienia oleju i naprawa nieszczelnego przewodu. Jest to zazwyczaj poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ niskie ciśnienie oleju może spowodować poważne uszkodzenie skrzyni biegów, jeśli zostanie zignorowane. Przełącznik ciśnienia i system czujników zostały zaprojektowane w celu ochrony skrzyni biegów poprzez ograniczenie jej działania w przypadku wykrycia niebezpiecznych warunków. Najważniejsze rzeczy do sprawdzenia: Poziom i stan płynu przekładniowego, Połączenia elektryczne czujnika ciśnienia oleju, Oznaki wycieków wokół przewodów skrzyni biegów, Cząsteczki metalu w płynie wskazujące na zużycie wewnętrzne Zdecydowanie zalecamy szybką prawidłową diagnostykę, ponieważ kontynuowanie jazdy z tymi objawami grozi znacznie poważniejszym uszkodzeniem skrzyni biegów. Ostrzeżenia czujnika prawdopodobnie wskazują na rzeczywisty problem, a nie tylko na usterkę czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemami ze skrzynią biegów Swift. Bardzo pomocna jest informacja o wycieku oleju powodującym podobne objawy. Twój przypadek brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia w moim Baleno. Czy pamiętasz mniej więcej, jaki był całkowity koszt naprawy czujnika i płukania skrzyni biegów? Ciekawe też, czy od czasu naprawy miałeś jakieś problemy ze skrzynią biegów? Próbuję tylko zaplanować budżet na potencjalne naprawy i dowiedzieć się, czy może to być rozwiązanie długoterminowe. Kody błędów skrzyni biegów i tryb awaryjny są zdecydowanie niepokojące, ale mam nadzieję, że to tylko poziom oleju lub czujnik, jak w twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem sprawdzić koszty naprawy, ponieważ o to pytałeś. Łączna kwota wyniosła 365 euro, co obejmowało zarówno usunięcie usterki czujnika ciśnienia oleju przekładniowego, jak i skorygowanie niskiego poziomu oleju w skrzyni biegów. Po naprawie skrzynia biegów płynnie zmieniała biegi bez żadnych kontrolek ostrzegawczych ani problemów z trybem awaryjnym. Mechanik potwierdził, że czujnik ciśnienia oleju działał nieprawidłowo i wymienił go wraz z całkowitym spłukaniem płynu. Dokładnie sprawdził również wszystkie przewody skrzyni biegów pod kątem potencjalnych wycieków. Odczyty manometru pokazują teraz normalne wartości podczas pracy. Od naprawy minęło około 8 miesięcy i żadne problemy ze skrzynią biegów nie powróciły. Regularne odczyty czujników ciśnienia i kontrole poziomu płynu pokazują, że wszystko działa tak, jak powinno. Z mojego doświadczenia wynika, że szybkie zajęcie się tymi problemami pomogło zapobiec poważniejszym uszkodzeniom skrzyni biegów. Jeśli twoje objawy są podobne do tych, których ja doświadczyłem, sprawdzenie poziomu oleju i czujnika ciśnienia powinno zidentyfikować, czy masz do czynienia z tą samą przyczyną. Koszt naprawy był tego wart, biorąc pod uwagę alternatywę w postaci potencjalnej awarii skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu zdecydowałem się zabrać moje Baleno do innego mechanika po przeczytaniu o twoich doświadczeniach. Znaleźli dokładnie ten sam problem, niski poziom oleju w skrzyni biegów i wadliwy czujnik ciśnienia powodujący nierówną zmianę biegów i tryb awaryjny. Czujnik skrzyni biegów podawał fałszywe odczyty z powodu niskiego poziomu oleju. Rachunek za naprawę wyniósł 390 euro, w tym: Nowy czujnik ciśnienia oleju przekładniowego, całkowite spłukanie oleju przekładniowego, testowanie manometru, sprawdzenie poziomu oleju i uzupełnienie oleju. Nie ma już zgrzytania ani lampek ostrzegawczych. Mechanik pokazał mi, że stary czujnik był całkowicie uszkodzony, a poziom oleju był niebezpiecznie niski. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim pojawiły się jakiekolwiek poważne problemy ze skrzynią biegów. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoją historią ze Swiftem, dało mi to pewność, że uda mi się to naprawić, zamiast dalej jeździć z tym problemem. Zdecydowanie będę od teraz zwracał uwagę na poziom oleju w skrzyni biegów podczas regularnych przeglądów.

(Przetłumaczone z Angielski)