Nierówna praca silnika na biegu jałowym i gaśnięcie, problemy z zaworem IAC?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW. Miałem podobny problem z moim 2017 X3 w zeszłym roku. Podobnie jak Ty, miałem nierówną pracę na biegu jałowym i zgaśnięcia. Objawy, które opisujesz, brzmią naprawdę znajomo, mój samochód wykonywał dokładnie ten sam taniec. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, a po diagnostyce znaleźli duże zanieczyszczenie w układzie dolotowym. Okazało się, że potrzebne jest dokładne czyszczenie i wymiana niektórych części. Całość kosztowała mnie około 425 euro, ale od tego czasu samochód działa gładko jak jedwab. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat procesu naprawy, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/kilometrów ma Twoje X4? Czy zauważyłeś spadek mocy podczas jazdy? Jakieś nietypowe dźwięki podczas przyspieszania? Te szczegóły pomogą mi udzielić bardziej trafnych porad w oparciu o moje doświadczenie. Daj mi znać, a pomogę Ci to rozwiązać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Mój X4 ma 79190 km na liczniku i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Właściwie zauważyłem pewną utratę mocy, szczególnie podczas przyspieszania ze startu zatrzymanego. Słychać też subtelny grzechoczący dźwięk, który wydaje się być głośniejszy podczas przyspieszania. Twoje doświadczenie jest dość podobne do tego, z czym ja mam do czynienia. Wahałem się, czy oddać auto do dealera ze względu na koszty, ale jeśli czyszczenie i wymiana części rozwiązały Twój problem, może powinienem po prostu przełknąć gorzką pigułkę i oddać auto do porządnego przeglądu. Czy Twój mechanik wspomniał, ile czasu zajął cały proces naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, te objawy, które opisujesz, to dokładnie to, czego doświadczyłem w moim X3! Grzechotanie i utrata mocy, to jak déjà vu. Moja naprawa zajęła w sumie około 4-5 godzin. Mechanik musiał zdemontować kilka komponentów, aby uzyskać dostęp do kolektora dolotowego w celu prawidłowego czyszczenia. Tak naprawdę, biorąc pod uwagę przebieg i te dodatkowe objawy, o których wspomniałeś, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to ten sam problem, który miałem ja. Grzechotanie to pewny znak, to właśnie to naprawdę uruchomiło u mnie sygnał alarmowy. Mój mechanik wyjaśnił, że osady węglowe mogą gromadzić się z czasem, nawet przy regularnym serwisie. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, upewnij się, że sprawdzą przepustnicę, kiedy już będą przy niej. Kiedy naprawiali moją, odkryli, że ona również wymaga czyszczenia. To faktycznie powodowało niektóre problemy z utratą mocy. Wiem, że koszty dealerskie mogą być przerażające, ale szczerze mówiąc, odkładanie tego może prowadzić do większych problemów. Mój działał okropnie przed naprawą, ale od ponad roku jest idealny. Z perspektywy czasu inwestycja była całkowicie warta zachodu. Daj znać, co postanowisz zrobić. Jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Twoje doświadczenie zdecydowanie pomogło mi podjąć decyzję. Zamierzam umówić się na wizytę w przyszłym tygodniu, aby odpowiednio to sprawdzić. Fakt, że Twój samochód działa idealnie przez ponad rok po naprawie, jest naprawdę uspokajający. Masz rację, nie odkładając tego na później, wolę zająć się tym teraz, niż ryzykować większe problemy w przyszłości. Podobieństwa między naszymi sytuacjami są zbyt bliskie, aby je zignorować, zwłaszcza ten grzechoczący hałas i utrata mocy. Upewnię się, że poproszę ich również o sprawdzenie korpusu przepustnicy, jak zasugerowałeś. Naprawdę dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Zaktualizuję cię, gdy już to załatwię i dam ci znać, jeśli okaże się, że to ten sam problem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)