Nierówna praca silnika M4 wskazuje na poważny problem z łańcuchem rozrządu

Cześć! Miałem podobne objawy w moim BMW M3 z 2015 roku w zeszłym roku. Metaliczny hałas i utrata mocy okazały się być uszkodzonym czujnikiem położenia wału korbowego. Zaczęło się od sporadycznych nierównych obrotów biegu jałowego, a następnie przeszło w utratę mocy i większe zużycie paliwa. Zdiagnozowano to w warsztacie i czujnik rzeczywiście był uszkodzony, powodując problemy z rozrządem. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, ale zdecydowanie nie należy tego ignorować. Wadliwy czujnik może zepsuć rozrząd silnika i potencjalnie spowodować poważniejsze uszkodzenia, jeśli nie zostanie sprawdzony. W moim przypadku wymienili czujnik i wyczyścili kody ECU. Samochód działał później idealnie, moc wróciła, zużycie paliwa się unormowało, a ten irytujący metaliczny dźwięk zniknął. Zajęło to około pół dnia w warsztacie. Na podstawie objawów zdecydowanie sugeruję, aby jak najszybciej to sprawdzić. To nie jest najpoważniejszy problem, jeśli zostanie wykryty wcześnie, ale zbyt długie czekanie może prowadzić do większych problemów. Mam nadzieję, że to pomoże.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, to samo przydarzyło się mojemu M4! Objawy pasują idealnie, te same problemy z rozrządem i ten irytujący metaliczny dźwięk. Wymieniłem również czujnik położenia wału korbowego i wszystko się naprawiło. Od tamtej pory samochód chodzi jak marzenie. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za naprawę? I czy od tamtej pory wszystko działało płynnie, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Od czasu mojego doświadczenia byłem trochę podejrzliwy wobec każdego małego dźwięku!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Świetnie, że udało Ci się to naprawić za pomocą tej samej naprawy! Tak, w moim przypadku wymiana czujnika wału korbowego kosztowała mnie 340 €. Od czasu naprawy mój M3 działa absolutnie idealnie, szczerze mówiąc, to zupełnie inny samochód. Mechanikowi udało się również naprawić wartość odniesienia wału korbowego do wałka rozrządu, która powodowała problemy z rozrządem. Najlepsze jest to, że wszystkie te irytujące objawy całkowicie zniknęły, nie ma już dziwnych dźwięków, moc wróciła do normy, a zużycie paliwa jest takie, jakie powinno być. Całkowicie rozumiem, że można być paranoikiem z powodu każdego małego dźwięku po czymś takim (byłem w takiej sytuacji!), ale mogę powiedzieć, że nie miałem ani jednego problemu od czasu naprawy, a minął już ponad rok. Zaufaj mi, gdy czujnik zostanie prawidłowo wymieniony, a rozrząd naprawiony, nie powinieneś mieć się o co martwić. Te silniki M są całkiem solidne, gdy wszystko działa tak, jak powinno. Po prostu regularnie wykonuj konserwację, a wszystko będzie dobrze! Daj mi znać, jeśli zauważysz coś nietypowego, ale jestem pewien, że będziesz tak samo zadowolony z rozwiązania, jak ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Właściwie, wczoraj wróciłem od mechanika. Jaka ulga, naprawili to za jakieś 400 dolców, co nie było tak źle, jak się spodziewałem. Nowy mechanik, którego znalazłem, był o wiele lepszy od mojego poprzedniego, naprawdę znał się na samochodach serii M. Sprawdzili wszystko, kiedy byli przy tym i potwierdzili, że nie ma innych problemów. Silnik teraz mruczy jak kociak. Taka różnica w osiągach, znowu jest bestią, jaką powinien być! Zużycie paliwa też wróciło do normy, co jest miłym bonusem dla mojego portfela. Zabawne, że oboje mieliśmy dokładnie ten sam problem. Sprawia, że ​​czuję się lepiej, wiedząc, że to częsty problem, który można łatwo naprawić. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, zdecydowanie zaoszczędziło mi to nieprzespanych nocy z powodu zamartwiania się. Chyba od teraz będę trzymał się tego nowego mechanika, naprawdę znali się na rzeczy!

(Przetłumaczone z Angielski)