Nierówna praca na biegu jałowym i gaśnięcie? Układ paliwowy może być niesprawny

Miałem podobne problemy z moim Chevroletem Aveo z 2007 roku. Objawy były dokładnie takie same, nierówna praca na biegu jałowym, gaśnięcie silnika, szarpane przyspieszanie i ciągłe świecenie kontrolki check engine. Początkowo myślałem, że to tylko czujnik ciśnienia paliwa, ale testy diagnostyczne wykazały wiele problemów w układzie paliwowym. Głównym winowajcą była uszkodzona pompa paliwa i zatkane wtryskiwacze paliwa. Pompa paliwa nie utrzymywała prawidłowego ciśnienia, co powodowało nieregularne dostarczanie paliwa. Naprawa obejmowała: wymianę zespołu pompy paliwa, czyszczenie wszystkich wtryskiwaczy paliwa, sprawdzanie/naprawianie połączeń przewodów z czujnikiem ciśnienia paliwa. Była to dość poważna naprawa, która zajęła dwa pełne dni w warsztacie. Wydajność samochodu znacznie się poprawiła po naprawieniu tych problemów, płynna praca na biegu jałowym, lepsze zużycie paliwa i koniec z gaśnięciem silnika. Warto najpierw wykonać porządne skanowanie diagnostyczne. Te objawy często wskazują na problemy z dostarczaniem paliwa, ale mogą być również związane z problemami z czujnikiem. Nie ignoruj ​​tego, dalsza jazda z tymi objawami może spowodować większe uszkodzenie elementów układu paliwowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia teraz. Planuję zabrać mojego Kalosa do warsztatu w przyszłym tygodniu, a usłyszenie o problemach z wtryskiwaczem paliwa i pompą daje mi dobry punkt wyjścia. Kontrolka check engine nadal zapala się okresowo, a ten problem z gaśnięciem silnika staje się dość irytujący. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wszystkie te naprawy? Czy miałeś podobne problemy z układem paliwowym od czasu naprawy? Próbuję po prostu zaplanować budżet na to, co może nadejść i ustalić, czy powinienem rozważyć kilka napraw, podczas gdy oni już nad tym pracują.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o koszty. Właściwie mój przypadek okazał się o wiele prostszy niż początkowo się spodziewałem. Po wizycie u mechanika w zeszłym tygodniu okazało się, że to tylko czujnik ciśnienia paliwa szwankował, a konkretnie luźne połączenie kablowe. Całkowity rachunek wyniósł 95 dolarów za naprawę wadliwego połączenia przewodów, co było znacznie mniej, niż się obawiałem! Kontrolka check engine nie zapaliła się ponownie, a silnik teraz pracuje płynnie. Nie ma już tego szarpanego przyspieszania ani gaśnięcia. Naprawdę się cieszę, że nie potrzebowałem całkowitej wymiany pompy paliwa ani czyszczenia wtryskiwaczy, za które pierwotnie dostałem wycenę. Szybka wskazówka: chociaż Twoje objawy brzmią podobnie, zdecydowanie wykonaj porządne skanowanie diagnostyczne. Czasami te problemy z dostarczaniem paliwa mogą wyglądać podobnie, ale mieć różne przyczyny. Uzyskanie najpierw właściwej diagnozy może uchronić Cię przed wymianą części, których nie potrzebujesz. Problemy z układem paliwowym w ogóle nie powróciły od czasu naprawy. Wygląda na to, że wadliwe połączenie czujnika powodowało cały ten dramat z wypadaniem zapłonu i nierówną pracą silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu w zeszłym tygodniu mechanik sprawdził mój samochód. Okazało się, że to kombinacja problemów, brudne wtryskiwacze paliwa i wadliwy regulator ciśnienia paliwa. Diagnoza zajęła około godziny, ale dość szybko znaleźli przyczynę. Usługa czyszczenia wtryskiwaczy paliwa rozwiązała większość problemów z nierówną pracą silnika na biegu jałowym. Wymienili również regulator ciśnienia, co rozwiązało problem gaśnięcia silnika i szarpanego przyspieszania. Cała naprawa kosztowała około 450 euro, więcej niż się spodziewałem, ale mniej niż się obawiałem. Jeżdżę już od kilku dni i jaka różnica! Nie ma już wypadania zapłonu silnika, bieg jałowy jest stabilny, a oszczędność paliwa faktycznie się poprawiła. Kontrolka silnika również się nie zapaliła. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej z naprawą, mechanik wspomniał, że mogłoby to spowodować poważniejsze uszkodzenie silnika, gdyby tego nie sprawdzono. Chyba zostanę przy tych facetach przy przyszłych naprawach. Poświęcili czas, żeby wszystko wyjaśnić i nawet pokazali mi zatkane wtryskiwacze. Znacznie lepiej niż mój poprzedni mechanik, który chciał po prostu wymienić wszystko bez odpowiedniej diagnozy.

(Przetłumaczone z Angielski)