hermann_lange40
Nierówna praca A3 TDI: Tajemnica chronicznej przerwy zapłonu
Szarpanie przy przyspieszaniu
Utrata mocy silnika
Drgania na biegu jałowym
Świeci się lampka kontrolna silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z wadliwym wtryskiwaczem. Prawie dokładnie to samo stało się z moim A3. Po wymianie wtryskiwacza paliwa i oczyszczeniu układu paliwowego kontrolka check engine w końcu zgasła, a reakcja przepustnicy wróciła do normy. Ciekawe, ile ostatecznie kosztowała naprawa? Mój potrzebował kilku dodatkowych części, gdy tam były i mam nadzieję, że nie napotkałeś żadnych innych problemów po naprawie.
(Przetłumaczone z Angielski)
W zeszłym tygodniu mój A4 TDI wrócił od mechanika i mogę z radością poinformować, że problem z przerwami w zapłonie cylindrów został całkowicie rozwiązany. Lampka kontrolna silnika nie zapaliła się ponownie od czasu naprawy, a reakcja przepustnicy jest znowu idealna. Całkowity koszt diagnozy i wymiany wadliwego wtryskiwacza paliwa wyniósł 515 euro. Obejmowało to pełną kalibrację systemu w celu zapewnienia prawidłowego dostarczania paliwa. Warsztat naprawczy potwierdził, że przerwy w spalaniu były całkowicie spowodowane wadliwym wtryskiwaczem powodującym nieregularne rozpylanie paliwa. W przeciwieństwie do Twojego przypadku, nie potrzebowałem żadnych dodatkowych części ani czyszczenia układu paliwowego. Pierwotna diagnoza okazała się trafna, a naprawa tylko wtryskiwacza rozwiązała wszystkie problemy. Silnik pracuje teraz płynnie, bez wahań i utraty mocy podczas przyspieszania. Wspaniale jest znów mieć prawidłowo działający samochód bez ciągłego martwienia się o przerwy w zapłonie silnika. Te silniki TDI naprawdę wymagają należytej uwagi, gdy elementy układu zasilania paliwem zaczynają wykazywać oznaki zużycia.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dzięki za pomocną radę. Po zabraniu go z powrotem do innego warsztatu specjalizującego się w silnikach wysokoprężnych, prawidłowo zdiagnozowano przerwę zapłonu w cylindrze. Świeca zapłonowa była całkowicie zużyta, a wtryskiwacz wymagał wymiany. Naprawa zajęła około 4 godzin i kosztowała 680 euro łącznie z częściami i robocizną. Przerwa w zapłonie silnika całkowicie ustąpiła, a reakcja przepustnicy wróciła do normy. Nie ma już szarpania podczas przyspieszania ani nierównej pracy na biegu jałowym. Lampka kontrolna silnika nie świeci się od ponad tygodnia. Mechanik pokazał mi stary wtryskiwacz i wyraźnie było widać, że powodował on przerwy w spalaniu z powodu nieregularnych wzorów natryskiwania. Podczas pracy znaleźli również nagar, więc wyczyścili go, co prawdopodobnie również pomogło. Naprawdę cieszę się, że uzyskałem drugą opinię i tym razem naprawiłem to prawidłowo. Samochód znów działa jak nowy, a ja czuję się znacznie lepiej, wiedząc, że pierwotna przyczyna została prawidłowo usunięta.
(Przetłumaczone z Angielski)
Po zapoznaniu się z objawami A3 TDI przypomina mi to, co stało się z moim A4 TDI z 2009 roku. Niewypał silnika i nierówna praca na biegu jałowym były niemal identyczne, szczególnie podczas przyspieszania, gdy reakcja przepustnicy była bardzo niespójna. W moim przypadku główną przyczyną był rzeczywiście uszkodzony wtryskiwacz paliwa. Objawy zaczęły się stopniowo, najpierw od niewielkiego wahania, a następnie przeszły do znacznej utraty mocy i ciągłego braku zapłonu silnika. Przerwa w spalaniu była szczególnie zauważalna podczas rozruchu zimnego silnika. Okazało się, że był to poważny problem wymagający całkowitej wymiany wtryskiwacza. Uszkodzony wtryskiwacz powodował nieprawidłowe rozpylanie paliwa, co prowadziło do niepełnego spalania. Objawy te zazwyczaj nie ustępują samoistnie i mogą potencjalnie uszkodzić inne elementy silnika, jeśli nie zostaną naprawione. Naprawa obejmowała: Testy diagnostyczne w celu zidentyfikowania problematycznego wtryskiwacza, Demontaż i wymiana wadliwego wtryskiwacza, Pełna kalibracja systemu, Jazda próbna w celu potwierdzenia prawidłowego spalania Biorąc pod uwagę objawy i przebieg, zdecydowanie sugerowałbym przetestowanie wtryskiwaczy. Prawidłowa diagnoza powinna obejmować sprawdzenie wzorów rozpylania wtryskiwaczy i natężenia przepływu powrotnego. Nie jest to szybka naprawa, ale bezwzględnie wymaga odpowiedniej uwagi ze strony warsztatu doświadczonego z silnikami TDI.
(Przetłumaczone z Angielski)