Nieokrzesana Delica: Klapy wirowe czy coś złowrogiego?

Cześć, miałem podobne problemy z moim Mitsubishi Pajero Diesel z 2009 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, są dokładnie takie same, jakich doświadczyłem, nierówna praca, utrata mocy i te irytujące kłęby czarnego dymu. Moja kontrolka check engine również migała. Zabrałem go do mechanika i okazało się, że to rzeczywiście kolektor dolotowy, ale nie tylko klapy wirowe. Uszczelka kolektora była uszkodzona, a wokół kanałów było sporo zwęgleń. Nagromadzenie węgla było dość duże i powodowało nierównomierne rozprowadzanie powietrza do cylindrów. To jest w zasadzie powszechny problem w tych silnikach. Zdecydowanie była to praca, która wymagała odpowiedniej uwagi. W moim przypadku musieli zdemontować cały kolektor dolotowy, dokładnie wszystko wyczyścić, wymienić uszczelki i odbudować niektóre elementy. Nie jest to coś, co chciałbyś zignorować, może to prowadzić do większych problemów z silnikiem, jeśli nie zostanie sprawdzone. Zalecałbym jak najszybsze sprawdzenie. Nie chcesz ryzykować dalszych uszkodzeń silnika. Te objawy zwykle nie ustępują same z siebie. Mam nadzieję, że to pomoże.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, to naprawdę pomocna informacja! Brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Zdecydowanie zajmę się tym jak najszybciej, zanim stanie się gorzej. A tak przy okazji, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za całą naprawę? A także, czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy pojawiły się jakieś inne problemy? Pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, cieszę się, że mogę podzielić się aktualizacją! Odkąd naprawiłem go u mechanika, moje Pajero działa jak marzenie, nie ma już nierównej pracy na biegu jałowym ani czarnego dymu. Rachunek za naprawę wyniósł 1180 € za uporządkowanie kolektora dolotowego, który przeciekał z powodu zwęglenia. Zdecydowanie warte każdego grosza, ponieważ problem z klapami wirowymi został całkowicie rozwiązany, a silnik działa teraz znacznie lepiej. Od naprawy minął około rok, a ja nie miałem ani jednego problemu. Silnik pracuje bardzo płynnie, przyspieszenie jest wyraźne, a zużycie paliwa nieco się poprawiło. Patrząc wstecz, cieszę się, że nie czekałem dłużej, aby go naprawić, mógłbym skończyć znacznie drożej, gdybym pozwolił mu odejść. Więc tak, zdecydowanie sprawdź swoje. Te silniki są dość solidne, gdy tylko rozwiążesz problemy z kolektorem dolotowym. Daj mi znać, jak sobie radzisz ze swoim! Trzymaj się!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem od mechanika. Miałeś rację, to kolektor dolotowy powodował wszystkie problemy. Mój rachunek był trochę wyższy i wyniósł 1350 €, ponieważ musieli wymienić kilka dodatkowych części, ale szczerze mówiąc, to taka ulga, że ​​naprawili to prawidłowo. Różnica w tym, jak teraz jeździ, jest jak noc i dzień! Nie ma już czarnego dymu, silnik pracuje superpłynnie, a to irytujące szarpanie podczas przyspieszania całkowicie zniknęło. Mechanik świetnie wszystko wyjaśnił i nawet pokazał mi stare części, były w dość kiepskim stanie! Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj i dostałem twoją radę przed wizytą. Pomogło mi to poczuć się pewniej co do tego, co trzeba zrobić. Mechanik powiedział to samo o wczesnym wykryciu problemu, zanim spowoduje większe szkody. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, naprawdę to doceniam! Pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Angielski)