Niedziałający wyświetlacz BMW X2: całkowita awaria systemu informacyjno-rozrywkowego

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, choć nie nazwałbym siebie ekspertem. Miałem podobny problem z moim BMW X1 2019 w zeszłym roku. System informacyjno-rozrywkowy całkowicie padł, czarny ekran i wszystko inne. Początkowo mój warsztat zasugerował, że to problem z magistralą CAN i policzył mi 235 euro za diagnostykę i "naprawę magistrali", ale to wcale nie naprawiło problemu. Okazało się, że w rzeczywistości była to tylko wadliwa jednostka główna, która wymagała wymiany. Prawdziwa naprawa była znacznie prostsza niż oczekiwano. Skoro masz X2 z 2021 roku, czy możesz mi powiedzieć, czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Na przykład, czy sterowanie kierownicą nadal działa? Czy na zestawie wskaźników pojawiają się jakieś komunikaty ostrzegawcze? Te informacje pomogłyby zawęzić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Ponadto BMW tej generacji (zarówno X1, jak i X2) mogą czasami mieć podobne dziwactwa, więc znajomość tych szczegółów naprawdę pomogłaby ustalić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Właśnie przejechałem 146174 km, a ostatni serwis miałem około dwa miesiące temu. W rzeczywistości moje elementy sterujące na kierownicy również są całkowicie martwe, co sprawia, że myślę, że może to być coś poważniejszego niż tylko jednostka główna. Na zestawie wskaźników nie pojawiają się żadne komunikaty ostrzegawcze, to tak, jakby cały system po prostu się poddał. Czy wymiana radioodtwarzacza całkowicie rozwiązała wszystkie problemy? Naprawdę mam nadzieję, że nie będę musiał zajmować się drogimi naprawami magistrali CAN, tak jak Ty na początku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za dodatkowe informacje o Twoim X2. Wiesz, słysząc o tym, że sterowanie na kierownicy również nie działa, myślę, że Twoja sytuacja może być inna niż moja. Kiedy miałem swój problem, sterowanie na kierownicy działało dobrze, to był jeden ze sposobów, w jaki mogłem stwierdzić, że to tylko jednostka główna. W moim X1, po wymianie jednostki głównej (kosztowało mnie to około 1200 euro, auć!), wszystko natychmiast wróciło do normy. Ale Twój przypadek wydaje się bardziej złożony, szczególnie że sterowanie na kierownicy nie działało i osiągnęło poziom 146 tys. Patrząc wstecz na moje doświadczenie i to, co opisujesz, zaczynam myśleć, że to może być moduł bramy centralnej. To wyjaśniałoby, dlaczego wiele systemów jest dotkniętych jednocześnie. Kiedy początkowo zdiagnozowali w moim samochodzie problemy z magistralą CAN-BUS, wspomnieli, że moduł bramy jest często winowajcą, gdy wiele systemów jednocześnie ulega awarii. Czy zauważyłeś ostatnio jakieś inne dziwactwa elektryczne? Na przykład problemy z elektrycznymi szybami lub centralnym zamkiem? Te objawy pomogłyby potwierdzić, czy to moduł bramy. Jeśli tak, to zdecydowanie powinieneś zlecić to zadanie porządnemu warsztatowi BMW. Nauczyłem się, że lepiej najpierw zaoszczędzić pieniądze w niezależnym warsztacie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontynuację, teraz martwię się o moduł bramy! Jak tak o tym myślę, zauważyłem, że mój centralny zamek czasami szwankuje w ciągu ostatnich kilku tygodni, ale nie połączyłem faktów, dopóki o tym nie wspomniałeś. Elektryczne szyby działają jednak dobrze. Chyba będę musiał przełknąć gorzką pigułkę i zawieźć go do warsztatu BMW. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, to bardzo pomocne wiedzieć, czego się spodziewać i jakie pytania zadać. Przynajmniej teraz nie będę zupełnie w ciemności, gdy zaczną mówić o systemach CAN-BUS i modułach bramy. Zdecydowanie zaktualizuję, gdy tylko prawidłowo to zdiagnozuję. Jeszcze raz dziękuję za poświęcony czas, aby mi pomóc to rozgryźć!

(Przetłumaczone z Angielski)