Niedziałający system BMW iDrive: awaria CCC i problem z czarnym ekranem

Miałem podobny problem z moim BMW serii 3 320d z 2015 roku w zeszłym roku. System CCC całkowicie padł, czarny ekran, brak reakcji na jakiekolwiek elementy sterujące. Początkowo martwiłem się, że to usterka magistrali CAN, ale po testach diagnostycznych okazało się, że sama jednostka CCC uległa awarii. Jednostka główna wymagała całkowitej wymiany, to nie był tylko problem z oprogramowaniem. Mój mechanik najpierw sprawdził wszystkie połączenia i kable światłowodowe (system MOST), ale były w porządku. Winowajcą była główna jednostka sterująca. Była to dość poważna naprawa, ponieważ jednostki te są kodowane specjalnie dla każdego pojazdu. Jeśli masz podobne objawy, zalecałbym najpierw prawidłową diagnozę. Magistrala CAN rzadko stanowi problem w takich przypadkach, zwykle jest to albo sama jednostka, albo czasami po prostu luźne połączenia. Moja rada: znajdź warsztat specjalizujący się w elektronice BMW. Systemy te są złożone i wymagają odpowiednich narzędzi diagnostycznych, aby dokładnie określić problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Miałem dokładnie ten sam problem z moją jednostką CCC w zeszłym roku. Dobrze wiedzieć, że nie byłem w tym osamotniony. Tak z ciekawości, pamiętasz ile mniej więcej zapłaciłeś za pełną naprawę? I czy wszystko działa sprawnie od czasu naprawy? Problemy z elektroniką mogą być czasami trudne i chciałbym wiedzieć, czy powinienem spodziewać się innych powiązanych problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, po naprawie w warsztacie specjalistycznym wszystko działa idealnie, nie ma już czarnych ekranów ani błędów komunikacji jednostki sterującej. Właściwie sprawdziłem moją starą fakturę, odkąd pytałeś, łączna kwota wyniosła 235 € za diagnozę i naprawę problemu z magistralą CAN-BUS. Okazuje się, że myliłem się w swoich początkowych myślach, to nie sama jednostka CCC wymagała wymiany (co byłoby o wiele droższe). Mechanik znalazł uszkodzone okablowanie w systemie CAN-BUS, które powodowało awarię komunikacji. Kiedy to naprawili, cały system wrócił do życia. Działa płynnie od ponad roku bez żadnych problemów. Uwierz mi, to była taka ulga, gdy okazało się, że to stosunkowo prosta naprawa, a nie konieczność całkowitej wymiany jednostki! Wiem, że w mojej pierwszej odpowiedzi powiedziałem, że problemy z magistralą CAN-BUS są rzadkie, ale chyba byłem jednym ze szczęśliwców, którzy faktycznie mieli ten problem. To pokazuje, że naprawdę potrzebujesz odpowiedniej diagnostyki, zanim wyciągniesz wnioski. Mam nadzieję, że to pomoże Ci lepiej zrozumieć, ile możesz oczekiwać pod względem kosztów!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację! W końcu dziś sprawdziłem swój samochód. Co zabawne, mój problem okazał się inny niż Twój. Mechanik stwierdził, że woda wyciekła do bagażnika, powodując korozję niektórych głównych złączy. Wyczyścili połączenia, naprawili miejsce wycieku i wszystko znów działa. Całkowity rachunek wyniósł około 180 za części i robociznę, znacznie mniej niż się spodziewałem! Pokazali mi również, gdzie dostaje się woda i dali mi kilka wskazówek, aby zapobiec przyszłym problemom. To wielka ulga, że system znów działa poprawnie, nie ma już czarnych ekranów ani zamrożonych elementów sterujących. Dźwięk jest wyraźny, wyświetlacz jasny, a iDrive reaguje idealnie. Powinienem był to zrobić wcześniej, zamiast martwić się, że zostanę oszukany. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zebraniu się na odwagę i sprawdzeniu tego. Czasami te elektroniczne problemy nie są tak straszne (lub drogie), jak nam się wydaje!

(Przetłumaczone z Angielski)