Niedziałający pilot BMW: awaria systemu zdalnego otwierania i uruchamiania

Miałem podobny problem z moim BMW X7 z 2019 roku w zeszłym miesiącu. Problem z łącznością z kluczykiem okazał się czymś więcej niż tylko wymianą baterii, to był uszkodzony moduł anteny i skorodowane połączenia przewodów w pobliżu konsoli środkowej. Moje objawy dokładnie odpowiadały Twoim, nie mogłem zablokować/odblokować i musiałem użyć fizycznego kluczyka. Technik stwierdził, że wilgoć dostała się do połączenia anteny, powodując okresowe awarie sygnału między kluczykiem a komputerem samochodu. Naprawa obejmowała wymianę modułu anteny i ponowne okablowanie punktów połączeń. Nie był to poważny problem mechaniczny, ale do jego prawidłowej identyfikacji i naprawy potrzebny był odpowiedni sprzęt diagnostyczny BMW. Musieli również przeprogramować kluczyk, aby zsynchronizować go z nowym modułem. Na podstawie mojego doświadczenia poleciłbym znalezienie warsztatu specjalizującego się w elektronice BMW, to nie jest coś dla ogólnego mechanika. System antenowy jest zintegrowany z funkcjami bezpieczeństwa samochodu, więc potrzebujesz kogoś, kto wie, co robi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! Brzmi dokładnie tak samo, jak to, z czym mam do czynienia. Mój XM robi to samo z kluczykiem. Naprawdę pomocne jest wiedzieć o uszkodzeniu wilgoci i problemach z okablowaniem, o których wspomniałeś. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy wszystko działało sprawnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko odpowiedzieć na Twoje pytanie. Po naprawieniu mojego BMW X7 wszystko działa idealnie, koniec z bólem głowy związanym z pilotem! Rachunek za naprawę wyniósł 95 € za naprawę połączenia kabla/wtyczki. Okazało się, że winowajcą była antena zderzaka, ale na szczęście nie było to tak skomplikowane, jak się początkowo obawiałem. Pilot działa teraz jak urok, blokowanie, odblokowywanie, wszystko wróciło do normy. Od czasu naprawy nie zauważyłem żadnych dziwactw ani problemów, co jest ogromną ulgą. Zdecydowanie mniej stresujące niż konieczność ciągłego używania fizycznego kluczyka! Wiem, że wspomniałem o uszkodzeniach spowodowanych wilgocią w moim pierwszym poście, ale kiedy mechanik się tam dostał, okazało się, że było to tylko luźne połączenie, które wymagało uporządkowania. O wiele prostsze niż kompletna przeróbka okablowania, o której myślałem, że może być potrzebna. Miałem szczęście! Naprawdę cieszę się, że poszedłem ze specjalistą BMW, który dokładnie wiedział, na co patrzy i szybko to posortował. Uratowało mnie to przed potencjalnie większymi bólami głowy na drodze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową aktualizację! Wczoraj naprawiłem swój i chciałem się podzielić swoim doświadczeniem. Mechanik, którego znalazłem, okazał się świetny, super uczciwy i kompetentny. Co zabawne, mój problem był inny, niż się spodziewałem. Okazało się, że problem wcale nie dotyczył anteny, tylko płytki obwodu pilota, która powodowała problemy z połączeniem. Mechanik otworzył ją, naprawił płytkę i wymienił kilka wewnętrznych komponentów. Całkowity koszt był nieco niższy, niż się spodziewałem, około 75 € za części i robociznę. Cały proces zajął około dwóch godzin i teraz wszystko działa idealnie. Koniec z grzebaniem w fizycznym kluczyku! Naprawdę się cieszę, że to nie było coś poważniejszego z układem elektrycznym samochodu. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, dało mi to impuls, którego potrzebowałem, aby rozwiązać to właściwie, zamiast po prostu żyć z problemem. Zdecydowanie nauczyłem się, że nie należy chodzić do specjalistów z takimi problemami elektronicznymi. Czasami zapłacenie trochę więcej komuś, kto wie, co robi, oszczędza pieniądze w dłuższej perspektywie!

(Przetłumaczone z Angielski)