samueldunkel1
Niedziałający pilot BMW? Kontrolki ostrzegawcze sygnalizują problem z akumulatorem
Problemy z pilotem
Zapisany błąd
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc! Od kiedy naprawiłem to w zeszłym miesiącu, wszystko działa idealnie, nie ma już żadnych ostrzegawczych kontrolek ani problemów z bezkluczykowym dostępem. Całkowity koszt wymiany baterii i czyszczenia skorodowanych styków wyniósł 37 €. Całkiem rozsądna cena, biorąc pod uwagę, że obawiałem się, że to coś poważniejszego! Nie miałem ani jednego problemu od czasu naprawy. Brelok działa teraz jak nowy, a wszystkie te irytujące ostrzeżenia na desce rozdzielczej całkowicie zniknęły. To taka ulga, kiedy okazuje się, że te rzeczy są prostymi naprawami, prawda? Zaufaj mi, warto oddać to do sprawdzenia przez profesjonalistę, oszczędzi ci to bólu głowy w przyszłości. Powodzenia z twoim! Daj znać, jak poszło.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dzięki za wszystkie informacje! Chciałem cię tylko zaktualizować, posłuchałem twojej rady i wczoraj to załatwiłem. Znalazłem certyfikowanego mechanika, który specjalizuje się w europejskich samochodach. Miałeś rację, to było dokładnie to, co opisałeś! Bateria pilota była całkowicie rozładowana, a na stykach była niewielka korozja. Całość kosztowała mnie 45 €, co wcale nie było złe. Byli bardzo profesjonalni i nawet pokazali mi, co jest przyczyną problemu. Taka ulga, że to nie było nic poważnego! Samochód działa teraz idealnie, nie ma już lampek ostrzegawczych, a dostęp bezkluczykowy działa jak urok. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Uratowało mnie to przed stresowaniem się potencjalnymi większymi problemami. Zawsze dobrze wiedzieć, że te rzeczy są często prostsze niż się wydaje! Trzymaj się!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Miałem dokładnie ten sam problem z moim BMW serii 5 z 2012 roku w zeszłym miesiącu. Zaczęło się od awarii bezkluczykowego dostępu, a następnie pojawiły się ostrzeżenia na desce rozdzielczej. Sprawdziłem go w warsztacie, okazało się, że bateria w pilocie była całkowicie rozładowana, co powodowało awarię systemu. Ciekawostką było to, że po przeprowadzeniu diagnostyki odkryli, że wewnętrzna płytka drukowana kluczyka miała niewielką korozję spowodowaną wyciekiem z baterii. Trzeba było wymienić baterię i wyczyścić styki. Nie była to poważna naprawa, ale zdecydowanie wymagała profesjonalnej uwagi, aby zapobiec dalszym problemom z systemem bezpieczeństwa samochodu. To dość powszechny problem w BMW tej generacji. Chociaż wymiana baterii w kluczyku jest zazwyczaj prosta, zalecałbym sprawdzenie go u dealera lub w certyfikowanym sklepie BMW, aby upewnić się, że elektronika kluczyka nie została uszkodzona. Lepiej dmuchać na zimne w przypadku tych wyrafinowanych systemów kluczykowych.
(Przetłumaczone z Angielski)