Niedziałający pilot BMW? Kontrolki ostrzegawcze mogą sygnalizować problem z akumulatorem

Miałem ten sam problem z moim BMW serii 5 diesel z 2003 roku. Objawy były identyczne, pilot przestał działać i pojawiły się ostrzeżenia na desce rozdzielczej. Sprawdziłem go w warsztacie w zeszłym miesiącu. Okazało się, że to nie tylko bateria kluczyka. Wewnętrzna płytka drukowana kluczyka lekko skorodowała, wpływając na sygnał transpondera. Mechanik wyczyścił styki i wymienił zarówno baterię kluczyka, jak i mały element wewnętrzny. Naprawa nie była szczególnie poważna, ale wymagała odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby sprawdzić, czy transponder działa poprawnie po naprawie. Mój samochód miał wtedy około 95 000 km. Komunikaty ostrzegawcze zniknęły zaraz po naprawie, a dostęp bezkluczykowy działa od tego czasu idealnie. Sugerowałbym, aby zamiast próbować samodzielnej wymiany akumulatora, zlecić to certyfikowanemu specjaliście BMW, ponieważ może to być coś więcej niż tylko rozładowany akumulator.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. To naprawdę pomocna informacja o skorodowanej płytce drukowanej, zdecydowanie wydaje się podobna do tego, czego doświadczam. Czy mógłbyś dać mi znać, ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Jestem też ciekaw, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy z pilotem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Wracając do Twoich pytań, tak, kluczyk działa bez zarzutu odkąd go naprawiłem. Denerwujące ostrzeżenie „Bateria w kluczyku rozładowana” całkowicie zniknęło zaraz po naprawie, co było ogromną ulgą. Całkowity rachunek wyniósł 37 € za całą naprawę, która obejmowała nową baterię, czyszczenie płytki drukowanej i przeprogramowanie wszystkiego, aby działało z systemem samochodu. Szczerze mówiąc, były to dobrze wydane pieniądze, biorąc pod uwagę, jak płynnie wszystko teraz działa. Od tego czasu nie miałem ani jednego problemu z kluczykiem przez te miesiące. Nie ma już ostrzeżeń na desce rozdzielczej, zdalne zamykanie działa za każdym razem, a transponder doskonale komunikuje się z samochodem. To naprawdę miłe, że nie muszę się martwić, czy kluczyk będzie działał za każdym razem, gdy podchodzę do samochodu! Jeśli doświadczasz podobnych objawów, zdecydowanie polecam sprawdzenie go przez specjalistę. Naprawa była dość prosta i szybka, w mgnieniu oka byłem w warsztacie i z niego wyszedłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki jeszcze raz za wszystkie szczegółowe informacje! Wczoraj posłuchałem twojej rady i poszedłem to sprawdzić. Miałeś rację, to było coś więcej niż rozładowany akumulator. Mechanik znalazł podobne problemy z korozją na płytce drukowanej, a także luźne połączenie, które powodowało komunikaty ostrzegawcze. Naprawa kosztowała mnie w sumie 45 €, trochę więcej niż ty, ale nadal rozsądnie. Wymienili akumulator, wyczyścili wszystko i upewnili się, że wszystkie połączenia są solidne. Przetestowali nawet siłę sygnału transpondera przed i po, aby potwierdzić, że wszystko zostało naprawione prawidłowo. Muszę powiedzieć, że to taka ulga, że ​​wszystko jest uporządkowane. Kluczyk działa teraz idealnie, nie trzeba już stać na deszczu i naciskać przycisku odblokowania wiele razy! Naprawdę się cieszę, że nie próbowałem naprawić tego sam. Czasami warto zapłacić profesjonaliście, żeby zrobił coś dobrze za pierwszym razem. Dzięki za pomoc w uniknięciu kolejnej frustrującej przygody z mechanikiem. Specjalista od BMW, którego mi zasugerowałeś, był zdecydowanie najlepszym rozwiązaniem!

(Przetłumaczone z Angielski)