Niedziałający pilot BMW 5, podejrzenie usterki anteny

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i co zabawne, miałem podobny problem z moim BMW serii 3 diesel 2020 w zeszłym roku. Posiadam również BMW serii 7, więc dobrze znam te samochody. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia. Dla mnie okazało się, że jest to wadliwe połączenie w wiązce przewodów antenowych. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i zdiagnozowali go dość szybko. Musieli naprawić uszkodzone połączenie kablowe w pobliżu przedniego zderzaka, całkowity rachunek wyniósł 95 euro i całkowicie rozwiązał problem. Zanim jednak udasz się do warsztatu, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakieś inne problemy z elektryką? Czy zaczęło się to dziać nagle czy stopniowo? Czy bateria pilota jest wystarczająco naładowana? Te informacje pomogłyby mi udzielić bardziej szczegółowych porad w oparciu o moje doświadczenie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój ma 77960 KM i był serwisowany dopiero w zeszłym miesiącu. Tak, zaczęło się to dość nagle, pewnego wieczoru działało dobrze, a następnego ranka nic. Próbowałem już wymienić baterię w pilocie, ale bez powodzenia. Nie zauważyłem jednak żadnych innych problemów elektrycznych, wszystko inne wydaje się działać idealnie. Chyba zabiorę go do warsztatu, brzmi to tak, jakby to mogło być coś podobnego do tego, czego doświadczyłeś z okablowaniem. Dobrze wiedzieć, że to prawdopodobnie nie jest coś super poważnego, zaczynałem się trochę martwić! Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomocne!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Wracam, aby pomóc z większą ilością informacji na temat problemu z Twoim BMW. Po przeczytaniu o przebiegu i nagłej awarii jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest to podobne do tego, czego doświadczyłem w swoim samochodzie. Mój miał około 65 000 km, kiedy to się stało, i stało się to równie nagle, jednego dnia było idealnie, a następnego zupełnie martwe. Fakt, że próbowałeś już wymienić baterię w pilocie i niedawno przeszedłeś serwis, przypomina mi również moją sytuację. Początkowo myślałem, że serwis mógł to jakoś spowodować, ale warsztat odkrył, że trochę wody dostało się do połączenia przewodów w pobliżu zderzaka, powodując korozję. Takie rzeczy mogą się zdarzyć nawet przy regularnej konserwacji. Biorąc pod uwagę to, co opisujesz, obstawiam, że to ten sam problem z okablowaniem anteny, który miałem. Naprawa była dość prosta, gdy tylko zidentyfikowali problem, zajęła im w sumie około 2 godzin. Upewnij się tylko, że sprawdzą całą wiązkę przewodów w tym obszarze, a nie tylko oczywiste punkty połączeń. Mój mechanik odkrył, że wilgoć trochę przemieściła się wzdłuż przewodu, więc musieli wymienić nieco dłuższy odcinek, niż początkowo planowali. Dajcie znać, co znajdą, jestem naprawdę ciekaw, czy to będzie ten sam problem! Te BMW to świetne samochody, ale czasami potrafią być trochę kapryśne, jeśli chodzi o elektronikę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie te dodatkowe informacje! Naprawdę pomogłeś mi uspokoić się w związku z całą sytuacją. Uspokajające jest usłyszeć, że naprawa była stosunkowo prosta i nie zajęła zbyt wiele czasu. Zabawne, jak bardzo nasze sytuacje są podobne, aż do nagłej awarii! Właśnie zarezerwowałem wizytę w warsztacie na jutro rano. Wydawało się, że dokładnie wiedzieli, o czym mówię, kiedy opisywałem objawy, co jest dobrym znakiem. Mechanik wspomniał, że widział całkiem sporo podobnych przypadków w BMW, szczególnie w okolicach okablowania anteny. Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie całej wiązki przewodów, tak jak zasugerowałeś, to naprawdę dobra wskazówka dotycząca wilgoci, która może przemieszczać się wzdłuż przewodu. Lepiej zlecić im dokładną robotę za pierwszym razem, niż musieć oddawać samochód z powrotem. Dam ci znać, jak poszło, gdy już to obejrzą. Naprawdę doceniam całą twoją pomoc i spostrzeżenia, wspaniale jest usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo!

(Przetłumaczone z Angielski)