Niedziałający pilot Audi A6: przewodnik po centralnym zamku

Miałem tę samą awarię centralnego zamka w moim 2017 Audi A4 3.0 TDI. System dostępu bezkluczykowego całkowicie przestał reagować, podobnie jak objawy. Główną przyczyną były skorodowane połączenia przewodów w module sterowania drzwiami. Woda przedostała się przez uszkodzoną uszczelkę drzwi, wpływając na wiązkę przewodów mechanizmu blokującego. Mechanik znalazł wiele kodów błędów zapisanych w jednostce sterującej centralnego zamka. Naprawa wymagała: Całkowity demontaż paneli drzwiowych, Wymiana uszkodzonych złączy przewodów, Nowy moduł sterujący drzwi, Ponowna kalibracja systemu przy użyciu narzędzi diagnostycznych, Wymiana uszkodzonych uszczelek drzwi To była poważna naprawa trwająca prawie 6 godzin. Po naprawie tych podzespołów centralny zamek działa bez zarzutu. Zalecamy, aby certyfikowany technik najpierw sprawdził moduły sterujące drzwiami i połączenia przewodów, ponieważ są to częste punkty awarii w zdalnych zamkach Audi. Warto zauważyć, że naprawa została objęta rozszerzoną gwarancją ze względu na znany problem z wnikaniem wody w tej serii modeli.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z naprawą modułu sterującego drzwiami. Miałem prawie identyczne problemy z moim A6 2020 zeszłej zimy, alarm samochodowy włączał się znikąd, a system dostępu bezkluczykowego całkowicie zawiódł. System bezpieczeństwa pokazywał wiele kodów błędów. Moja naprawa obejmowała podobne kroki, choć na szczęście okablowanie wymagało jedynie czyszczenia i ponownego uszczelnienia, a nie pełnej wymiany. Zamki samochodowe działają idealnie od czasu naprawy. Czy możesz sobie przypomnieć, ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę, skoro nie była już objęta gwarancją? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne usterki elektryczne?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobre wieści, odebrałem dziś samochód od mechanika po uporaniu się z frustrującym problemem z centralnym zamkiem. Całkowita naprawa wyniosła 95 euro, co było tylko naprawą wadliwego połączenia kablowego w mechanizmie blokującym. Znacznie lepszy wynik niż moja początkowa naprawa, która wymagała pełnej wymiany modułu sterującego drzwiami, o którym wspomniałem wcześniej. System bezpieczeństwa reaguje teraz idealnie na polecenia zdalnego blokowania i od tego czasu nie pojawiły się żadne kody błędów. W ciągu 8 miesięcy od pierwszej poważnej naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy elektryczne. Zamki drzwi działają teraz niezawodnie w każdych warunkach pogodowych. Wygląda na to, że ulepszenia uszczelnienia wodnego wprowadzone podczas pierwszej naprawy naprawdę pomogły zapobiec nawracającym problemom z centralnym zamkiem. Miło słyszeć, że naprawa była prostsza i wymagała jedynie czyszczenia, a nie wymiany podzespołów. Te elektroniczne systemy blokowania drzwi mogą być trudne do zdiagnozowania, ale po prawidłowej naprawie zwykle pozostają niezawodne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wizyta mechanika przebiegła znacznie lepiej niż się spodziewałem. Po sprawdzeniu skrzynki bezpieczników i przeprowadzeniu diagnostyki znaleziono prostą usterkę okablowania w systemie centralnego zamka. Naprawa zajęła tylko 2 godziny i kosztowała 350 euro, co obejmowało pełną kontrolę systemu i ponowną kalibrację komponentów systemu bezkluczykowego. Pilot działa teraz idealnie, nie ma już nietypowych alarmów ani awarii zamków samochodowych. Mechanik pokazał mi również skorodowany przewód, który powodował wszystkie problemy. To ma sens, dlaczego poprzedni warsztat nie mógł zlokalizować problemu, ponieważ uszkodzenie było ukryte za panelem drzwi. Zdecydowanie warto znaleźć specjalistę, który dobrze zna te systemy elektroniczne. Będę nadal monitorować wszelkie inne problemy elektryczne, ale jak dotąd centralny zamek działał bezbłędnie przez ostatnie 3 tygodnie. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to naciskać na dokładniejszą inspekcję tym razem.

(Przetłumaczone z Angielski)