Niedziałająca nawigacja i usterki elektryczne nękają Audi Q4 E-tron

Opisane objawy są podobne do tego, czego doświadczyłem w moim Audi e-tron GT z 2020 roku. Usterka jednostki sterującej i awaria systemu nawigacji były spowodowane uszkodzonym modułem oprogramowania po niekompletnej aktualizacji. Wymagany był pełny reset oprogramowania pojazdu, a następnie ponowna kalibracja wszystkich modułów sterujących. Główną przyczyną był błąd oprogramowania w protokole komunikacyjnym między główną jednostką sterującą a systemami satelitarnymi. Standardowe narzędzia diagnostyczne początkowo nie zidentyfikowały problemu. Naprawa obejmowała: 1. Pełna kopia zapasowa systemu 2. Pełny reset jednostki sterującej 3. Instalacja aktualizacji oprogramowania 4. Ponowna kalibracja modułu 5. Weryfikacja integralności systemu Był to poważny problem wymagający specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i narzędzi programistycznych specyficznych dla producenta. Naprawa zajęła kilka godzin, ponieważ każdy moduł wymagał indywidualnej ponownej kalibracji po zresetowaniu oprogramowania. Objawy te zazwyczaj wskazują na głębsze problemy z integracją oprogramowania, a nie na proste problemy elektryczne. Certyfikowany technik z dostępem do najnowszych wersji oprogramowania pojazdu i możliwości programowania jest niezbędny do prawidłowego rozwiązania problemu. Częstotliwość tych problemów zmniejszyła się wraz z nowszymi wersjami oprogramowania, ale właściwa diagnoza pozostaje kluczowa, aby zapobiec kaskadowym awariom innych systemów elektronicznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Podobne problemy z ECU dotknęły mojego Q4 e-tron w zeszłym miesiącu. Po kilku wizytach wykryto uszkodzone oprogramowanie powodujące błędy komunikacji między modułami. Aktualizacja oprogramowania i proces ponownej kalibracji rozwiązały większość problemów, chociaż potrzeba było wielu prób, aby wszystko działało poprawnie. Czy pamiętasz koszt naprawy w Twoim przypadku? Czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś nowe usterki elektryczne?

(Przetłumaczone z Angielski)

Po problemach z oprogramowaniem mojego Audi e-tron GT, zleciłem odpowiednie sprawdzenie i naprawę diagnostyki pokładowej w autoryzowanym serwisie. Całkowity koszt naprawy wyniósł 240 euro za pełną reinstalację oprogramowania pojazdu i przeprogramowanie modułu sterującego. Dobra wiadomość jest taka, że od czasu naprawy uszkodzonego oprogramowania wszystkie systemy działają bez zarzutu. W ciągu ostatnich miesięcy nie pojawiły się żadne nowe problemy z ECU lub elektryką. System nawigacji i wszystkie moduły sterujące działają teraz dokładnie tak, jak powinny. Kluczem do sukcesu było zatrudnienie technika, który wiedział, jak prawidłowo zresetować i ponownie skalibrować system. Wydaje się, że zainstalowana przez nich aktualizacja oprogramowania poprawiła problemy z protokołem komunikacyjnym między modułami. Regularne kontrole systemu pokazują, że wszystko jest teraz stabilne. Prawidłowo wykonana naprawa tego typu problemów z integracją oprogramowania jest zwykle trwała, o ile przyszłe aktualizacje są instalowane prawidłowo. Inwestycja w prawidłowe wykonanie tego zadania była warta uniknięcia powtarzających się usterek systemu elektrycznego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po uporaniu się z usterką oprogramowania mojego Q4 e-tron, w końcu znalazłem rozwiązanie. Udałem się do certyfikowanego technika Audi, który natychmiast wykrył uszkodzone oprogramowanie jednostki sterującej, powodujące problemy z nawigacją i elektryką. Problemy z ECU okazały się bardziej złożone niż początkowo sądzono. Proces naprawy obejmował całkowitą reinstalację oprogramowania i ponowną kalibrację wszystkich modułów sterujących. Całkowity koszt wyniósł 580 euro, co obejmowało czas diagnostyki i specjalistyczne przeprogramowanie. Prawidłowa aktualizacja oprogramowania pojazdu zajęła około 4 godzin. Od czasu naprawy trzy tygodnie temu wszystkie systemy działają idealnie. Nie ma już komunikatów o błędach ani awarii systemu nawigacji. Technik wyjaśnił, że te problemy z integracją oprogramowania są dość powszechne w nowszych modelach, ale zwykle ustępują całkowicie po prawidłowym rozwiązaniu. Naprawdę cieszę się, że udało się to rozwiązać, samochód znów jest jak nowy. Dziękuję wszystkim za pomocne porady dotyczące śledzenia pierwotnej przyczyny tych elektrycznych gremlinów.

(Przetłumaczone z Angielski)