Nie działające wycieraczki w VW Passat: Objawy i naprawa awarii przełącznika

Miałem podobny problem w moim Hybrydowym VW Golfie z 2016 roku. Mając umiarkowane doświadczenie w pracy przy samochodach, początkowo podejrzewałem przełącznik wycieraczek, ale okazało się, że sprawa była prostsza. W warsztacie znaleziono luźne połączenie w wiązce przewodów w pobliżu modułu czujnika deszczu. To powodowało całkowitą awarię systemu wycieraczek we wszystkich ustawieniach. Zauważyli problem podczas testów diagnostycznych i stwierdzili, że w jednym z głównych punktów połączeniowych pojawiła się korozja. Naprawa polegała na oczyszczeniu połączeń i odpowiednim zabezpieczeniu wiązki przewodów. Całkowity koszt wyniósł 95€ za diagnostykę, czyszczenie i ponowny montaż. Od tego czasu nie ma problemów z wycieraczkami, działają doskonale na wszystkich prędkościach. Dla właściwej diagnozy, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Czy kontrolka czujnika deszczu świeci się na desce rozdzielczej? Czy wycieraczki zatrzymały się nagle, czy też stopniowo przestawały reagować? Czy sprawdziłeś skrzynkę bezpieczników pod kątem przepalonych bezpieczników? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest zgodny z tym, co ja przeżyłem, czy też może to być coś innego z Twoim systemem wycieraczek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową informację zwrotną. Tak, nasze samochody wydają się dość podobne. Wycieraczki przestały działać nagle podczas ulewy w zeszłym tygodniu. Nie zauważono innych problemów elektrycznych, a kontrolka czujnika deszczu nadal działa normalnie na desce rozdzielczej. Już na początek sprawdziłem i wymieniłem bezpieczniki, ale bez zmian. Ostatni serwis został przeprowadzony przy 62000 km zaledwie 2 miesiące temu. Sprawdzę połączenia wiązki przewodów, dobra wskazówka na temat korozji w pobliżu modułu czujnika deszczu. Lepiej zacząć od prostszych napraw, zanim wymieni się cały silnik wycieraczek lub zespół przełącznika kolumny kierownicy. Jedyny różnica polega na tym, że moje wycieraczki działały dobrze we wszystkich trybach, aż do całkowitej awarii, bez stopniowego spadku wydajności. W tym tygodniu oddam samochód do warsztatu i zaktualizuję informację, gdy znajdziemy przyczynę problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć, co u Twojego Passata. Nagła awaria podczas deszczu dokładnie odpowiada temu, co stało się z moim Golfem – działał idealnie przez minutę, a potem całkowita awaria. Ponieważ nasze samochody mają podobną architekturę elektryczną, mocno podejrzewam ten sam problem z wiązką przewodów. W moim przypadku woda faktycznie przemieszczała się wzdłuż wiązki przewodów i gromadziła się w złączu, przyspieszając proces korozji. Po naprawie warsztat zastosował specjalny uszczelniacz wilgoci wokół połączeń, aby zapobiec przyszłym problemom. Fakt, że Twój kierunkowskaz i tempomat nadal działają, sugeruje, że przełącznik kolumny kierownicy jest prawdopodobnie w porządku. Jeden szybki test przed pójściem do warsztatu: spróbuj uruchomić wycieraczki, podczas gdy ktoś delikatnie poruszy okablowaniem w pobliżu czujnika deszczu. Jeśli zauważysz jakikolwiek krótki ruch lub reakcję elektryczną, to praktycznie potwierdza problem z połączeniem. Moja naprawa okazała się znacznie tańsza niż ponad 400 € za nowy przełącznik wycieraczek. Biorąc pod uwagę identyczne objawy i podobną platformę pojazdu, obstawiam, że Twoja naprawa będzie podobna do mojej. Z niecierpliwością czekam na wieści z Twojej wizyty w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie te sugestie. Po dzisiejszej wizycie w warsztacie okazało się, że miałeś absolutną rację co do połączenia wiązki przewodów. Mechanik znalazł korozję w głównym złączu w pobliżu czujnika deszczu, tak jak w twoim przypadku. Wyczyścili wszystkie połączenia, nałożyli uszczelkę silikonową i odpowiednio zabezpieczyli okablowanie wycieraczek. Łączny koszt naprawy wyniósł 110€ włącznie z diagnostyką. Kolumna kierownicy i przełącznik wycieraczek były w idealnym stanie, zaoszczędziliśmy sporo, nie wymieniając niepotrzebnie części. Wycieraczki samochodowe działają teraz bez zarzutu we wszystkich trybach. Bardzo doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, ponieważ pomogło to warsztatowi natychmiastowo skierować się we właściwym kierunku. Potwierdzili, że jest to dość częsty problem w tych modelach podczas intensywnego narażenia na deszcz. Dobrze wiedzieć o zapobiegawczym uszczelnieniu, miejmy nadzieję, że zapobiegnie to ponownemu wystąpieniu problemu. Zdecydowanie poleciłbym innym sprawdzenie połączeń elektrycznych przed założeniem, że konieczna jest wymiana droższych podzespołów, takich jak silnik wycieraczek lub zespół przełącznika. Czasami najprostsze rozwiązanie jest najlepsze.

(Przetłumaczone z Angielski)