Nawigacja w VW Golfie TDI nie działa po awarii systemu

Jako ktoś z dobrym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, miałem bardzo podobną sytuację z moim Volkswagenem Passatem TDI z 2020 roku w zeszłym roku. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co opisujesz: niesprawny system infotainment i ostrzeżenia elektryczne. Diagnostyka wykazała, że samochód faktycznie utknął w trybie transportowym, co może się zdarzyć po aktualizacji oprogramowania lub odłączeniu akumulatora. Dobra wiadomość jest taka, że nie wymaga to wymiany żadnych części. Mój dealer naprawił to w ramach gwarancji, wykonując całkowite zresetowanie systemu i aktualizując konfigurację samochodu. Cały proces zajął około 2 godzin. Ponieważ Twój Golf jest z 2021 roku, powinien być również objęty gwarancją. Zanim udzielę bardziej szczegółowych porad, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy akumulator był niedawno odłączany lub wymieniany? Czy miałeś ostatnio jakieś aktualizacje oprogramowania lub prace elektryczne w samochodzie? Jakie konkretne komunikaty ostrzegawcze pojawiają się na desce rozdzielczej? Czy problem pojawia się natychmiast po uruchomieniu, czy po jeździe przez jakiś czas? Te informacje pomogą ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada scenariuszowi trybu transportowego, który ja przeżyłem, czy też mogą istnieć inne problemy z układem elektrycznym do zbadania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Po 41534 km bezproblemowej jazdy, to mój pierwszy problem elektryczny. Odpowiadając na Państwa pytania: Nie było żadnych prac przy akumulatorze ani odłączeń. Komunikaty ostrzegawcze pokazują „Błąd ogólny systemu” i „Awaria systemu informacyjno-rozrywkowego” zaraz po uruchomieniu samochodu. Mój kluczyk nadal działa idealnie. Ostrzeżenia pozostają włączone przez całą jazdę. Ostatni serwis miałem zaledwie 2 tygodnie temu, bez aktualizacji oprogramowania. Czas wydaje się dziwny, ponieważ wszystko działało dobrze po serwisie. Problem pojawił się nagle wczoraj rano. Bardzo doceniłbym wskazówki, czy powinienem spróbować jakiegoś podstawowego rozwiązywania problemów, czy udać się od razu do dealera, póki samochód jest jeszcze na gwarancji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Na podstawie Twojego opisu, Twoja sytuacja wydaje się różnić od moich doświadczeń z trybem transportowym, zwłaszcza że nie było żadnych ostatnich prac przy baterii ani aktualizacji oprogramowania. W moim przypadku z Passatem problem z trybem transportowym pojawił się natychmiast po przeglądzie serwisowym. Nagłe pojawienie się problemów elektrycznych bez żadnych wcześniejszych prac wskazuje raczej na potencjalną usterkę modułu sterującego lub problem z komunikacją między systemami pojazdu. Gorąco polecam udać się bezpośrednio do dealera w ramach gwarancji, zamiast próbować naprawić to samemu. Nawet podstawowe rozwiązywanie problemów z elektroniką samochodową może potencjalnie skomplikować pokrycie gwarancyjne. Kiedy mój Passat miał podobne komunikaty ostrzegawcze, ale z innych powodów, latem ubiegłego roku, próba podstawowych resetów tylko zamaskowała pierwotny problem. Połączenie ogólnych błędów systemu i awarii systemu infotainment, zwłaszcza występujących zaraz po uruchomieniu i utrzymujących się, zazwyczaj wskazuje na poważniejszy problem z układem elektrycznym. Fakt, że Twój kluczyk i podstawowe funkcje pojazdu nadal działają, sugeruje, że główne moduły sterujące są przynajmniej częściowo sprawne. Dealer będzie musiał przeprowadzić pełny skan diagnostyczny, aby zidentyfikować, które systemy zgłaszają błędy. Chociaż zawsze warto sprawdzić tryb transportowy, biorąc pod uwagę okoliczności, prawdopodobnie będą musieli zbadać inne potencjalne przyczyny, takie jak wadliwe moduły sterujące lub problemy z okablowaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twojej opinii i doświadczeń z podobnymi problemami w VW, skontaktuję się jutro z dealerem, aby umówić wizytę serwisową w ramach gwarancji. Ponieważ samochód jest nadal jezdny, a immobilizer i kluczyk działają normalnie, czuję się komfortowo jadąc nim niż holować go. Masz rację, że nie należy podejmować prób samodzielnych napraw, które mogłyby wpłynąć na gwarancję. Chociaż ogólnie czuję się komfortowo z podstawową konserwacją samochodu, diagnostyka układu elektrycznego najlepiej pozostawiona jest profesjonalistom z odpowiednim sprzętem diagnostycznym, zwłaszcza biorąc pod uwagę złożoność nowoczesnych systemów pojazdów. Czas wystąpienia problemu w stosunku do mojej ostatniej obsługi jest zagadkowy, ale wspomnę o tym doradcy serwisowemu, wyjaśniając konfigurację samochodu i komunikaty ostrzegawcze. Bardzo doceniam, że poświęciłeś czas na przeanalizowanie różnic między moją sytuacją a scenariuszem trybu transportu, który sam doświadczyłeś. Zaktualizuję po tym, jak dealer ustali rzeczywistą przyczynę tych usterek układu elektrycznego. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu potencjalnie kosztownych prób samodzielnego rozwiązywania problemów w trakcie gwarancji.

(Przetłumaczone z Angielski)