Nawigacja BMW 4 Diesel nie działa: Alert o problemie z trybem transportu

Cześć! W zeszłym miesiącu miałem podobne problemy z moim BMW 3 330d z 2020 roku. Gremliny elektryczne zaczęły się od zawieszenia się systemu nawigacyjnego, a następnie wielu komunikatów o błędach na desce rozdzielczej. Okazało się, że problem był poważniejszy niż się spodziewano, główny moduł sterujący akumulatorem był uszkodzony, co powodowało wahania napięcia w całym systemie. Centrum serwisowe musiało wymienić moduł i skalibrować kilka podzespołów elektronicznych. Prace trwały około dwóch dni. Tryb transportowy z pewnością może powodować te objawy, ale z mojego doświadczenia wynika, że ​​warto je prawidłowo zdiagnozować. Te problemy elektryczne rzadko naprawiają się same i mogą potencjalnie wpłynąć na inne krytyczne systemy, jeśli nie zostaną sprawdzone. Zdecydowanie polecam udanie się bezpośrednio do certyfikowanego centrum serwisowego BMW w tej sprawie. Mają oni specjalne narzędzia diagnostyczne potrzebne do tych złożonych układów elektrycznych i będą dokładnie wiedzieć, czego szukać w przypadku trybu transportowego. Mam nadzieję, że to pomoże Ci podjąć decyzję.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Ten problem z modułem sterującym akumulatorem brzmi dokładnie tak, jak to, z czym ja mogę mieć do czynienia. Czy możesz sobie przypomnieć, ile mniej więcej zapłaciłeś za całą naprawę? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Próbuję po prostu zorientować się, co może mnie czekać w przypadku mojego samochodu. Radzenie sobie z problemami elektrycznymi to zawsze taki ból głowy, ale Twoja wiedza jest super pomocna!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę Cię poinformować! Właściwie moja sytuacja okazała się o wiele prostsza niż podejrzewałem na początku moduł sterujący akumulatorem. Wczoraj oddałem samochód do dealera i zgadnij co, to tylko tryb transportowy powodował cały ten dramat! Naprawili to od razu, a ponieważ mój samochód jest jeszcze na gwarancji, nie kosztowało mnie to ani grosza. Wszystko teraz działa idealnie, system nawigacyjny wrócił do normy, na desce rozdzielczej nie pojawiają się już żadne komunikaty o błędach, a wszystkie elektryczne gremliny zniknęły. Taka ulga, że ​​to nie było nic poważnego, jak w moim poprzednim poście! Przepraszam, jeśli wcześniej martwiłem Cię o moduł sterujący akumulatorem, powinienem był to sprawdzić, zanim wyciągnąłem wnioski. Te nowoczesne BMW mogą być trudne w obsłudze ze swoją elektroniką, ale czasami wystarczy to po prostu naprawić. Naprawdę cieszę się, że Twój to model z 2023 roku, zdecydowanie powinien być objęty gwarancją, tak jak mój. Powiedziałbym, żebyś sprawdził go jak najszybciej, póki jest objęty gwarancją. Nie ma sensu czekać z problemami elektrycznymi, nawet jeśli wydają się drobne. Daj znać, jak Ci poszło!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Właściwie to właśnie dziś wróciłem od mechanika. Chciałem zaktualizować wszystkich tutaj. Okazało się, że moja sytuacja była nieco inna, miałem wadliwą wiązkę przewodów, która powodowała cały elektryczny chaos. Mechanik naprawdę znał się na rzeczy i dość szybko znalazł problem. Naprawa, części i robocizna kosztowały mnie około 800 euro, co nie było tak złe, jak się obawiałem. Jeżdżę nim już od kilku godzin i wszystko działa idealnie, system nawigacji jest z powrotem, nie ma już lampek ostrzegawczych, a wszystkie systemy działają płynnie. Co za ulga! Naprawdę doceniam wkład wszystkich tutaj. Skończyło się na znalezieniu świetnego mechanika dzięki rekomendacji, a on zdecydowanie znał się na BMW. O wiele lepsze doświadczenie niż mój ostatni mechanik. Czasami zapłacenie trochę więcej za kogoś, kto naprawdę zna te samochody, jest tego warte. Myślę, że zostanę z tym facetem na przyszłość. Dobrze w końcu mieć godnego zaufania mechanika dla mojego Beemera!

(Przetłumaczone z Angielski)