Naprawiono problemy z nierówną pracą i pompą paliwa w Audi A4

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, miałem bardzo podobny problem z moim Audi A3 z 2004 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, czego doświadczyłem, słabe osiągi samochodu, nierówna praca na biegu jałowym i zwiększone zużycie paliwa. Początkowo również podejrzewałem awarię pompy paliwa, ale w moim przypadku problem okazał się znacznie prostszy. Po przeprowadzeniu testów diagnostycznych mechanik stwierdził, że złącze elektryczne pompy paliwa uległo korozji, powodując przerywane połączenia wpływające na dostarczanie benzyny do silnika. Naprawa była prosta, czyszczenie i wymiana uszkodzonego złącza i okablowania kosztowała 95 euro. Rozwiązało to wszystkie objawy, a samochód działał później idealnie. Nie trzeba było wymieniać całej pompy paliwa ani układu wtryskiwaczy paliwa. Twoja sytuacja może być jednak inna. Aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki, możesz udostępnić: Aktualny przebieg, Kiedy przeprowadzono ostatnią konserwację układu paliwowego, Wszelkie nietypowe dźwięki podczas uruchamiania samochodu, Czy zapisane są określone kody błędów Objawy mogą wskazywać na różne problemy z układem paliwowym, od awarii pompy po zatkane wtryskiwacze. Prawidłowa diagnoza ma kluczowe znaczenie przed wymianą głównych podzespołów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój ostatni serwis był zaledwie 3 miesiące temu przy 85600 km i wtedy wszystko było w porządku. Zgaśnięcie silnika zaczęło się nagle w zeszłym tygodniu. Dzięki za wspomnienie o złączu, spojrzałem, ale moje wydaje się czyste i prawidłowo podłączone. Kod błędu, który otrzymuję, to P0087, który wskazuje na niskie ciśnienie szyny paliwowej, co sprawia, że myślę, że pompa paliwa może być naprawdę winowajcą w moim przypadku. Podczas uruchamiania słychać wycie, którego wcześniej nie było. Czy sugerowałbyś przetestowanie ciśnienia paliwa przed przystąpieniem do pełnej wymiany pompy? Lokalny sklep podał cenę 850 euro za kompletną wymianę zespołu pompy paliwa, co wydaje się dość wysokie. Chcę mieć pewność co do diagnozy, zanim wydam tyle na mechanikę samochodową.

(Przetłumaczone z Angielski)

W oparciu o kod błędu P0087 i opisany przez Ciebie jęczący hałas, wskazuje to bardziej definitywnie na awarię pompy paliwa w Twoim przypadku, w przeciwieństwie do mojego prostszego problemu ze złączem. Diagnoza samochodowa staje się jaśniejsza dzięki tym dodatkowym objawom. Jęczenie podczas uruchamiania jest klasycznym wskaźnikiem zużycia pompy paliwa, a w połączeniu z kodem niskiego ciśnienia w szynie paliwowej sugeruje, że pompa ma trudności z utrzymaniem odpowiedniego ciśnienia do pracy silnika. Z mojego doświadczenia z naprawami samochodowymi w tych modelach wynika, że test ciśnienia paliwa jest absolutnie wart wykonania przed jakąkolwiek poważniejszą pracą, kosztował mnie około 60 euro za test, kiedy miałem problem. Po naprawieniu problemu ze złączem skończyło się na wymianie pompy paliwa około 6 miesięcy później, kiedy wystąpiły podobne objawy. Koszt naprawy wyniósł wówczas około 780 euro, więc 850 euro wydaje się zgodne z obecnymi cenami części i robocizny. Jedna sugestia oparta na moim doświadczeniu: podczas wymiany pompy paliwa należy również sprawdzić filtr paliwa. Czasami zanieczyszczenia z uszkodzonej pompy mogą zatkać filtr, a wymiana obu komponentów razem może zapobiec zgaśnięciu silnika w przyszłości. Test ciśnienia paliwa powinien dać potwierdzenie, ale biorąc pod uwagę kod błędu i objawy, należy przygotować się na konieczność wymiany pompy paliwa. Dobrą wiadomością jest to, że po wymianie problemy te powinny zostać całkowicie rozwiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje. Jęczący hałas i kod P0087 zdecydowanie zwiększają moją pewność, że jest to pompa paliwa. Najpierw wykonam test ciśnieniowy, aby potwierdzić, 60 euro brzmi znacznie lepiej niż przeskakiwanie od razu do naprawy za 850 euro, jeśli okaże się, że jest to coś innego wpływającego na osiągi samochodu. Doceniam również wskazówkę dotyczącą sprawdzenia filtra paliwa. Ma sens, że uszkodzona pompa może wysyłać zanieczyszczenia przez układ dostarczania benzyny. Poproszę ich o sprawdzenie tego podczas próby ciśnieniowej i uwzględnienie tego w naprawie, jeśli zajdzie taka potrzeba. Zarezerwuję test ciśnieniowy na przyszły tydzień i zaktualizuję, gdy dowiem się więcej. Samochód nadal działa na tyle, aby dostać się do sklepu, choć niezbyt płynnie. Mam nadzieję, że to rozwiąże wszystkie problemy z gaśnięciem silnika i nierówną pracą, których doświadczałem.

(Przetłumaczone z Angielski)