Naprawa zwalniacza klapki wlewu paliwa i usterki układu elektrycznego Suzuki

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, napotkałem bardzo podobny problem z moim Suzuki Swift diesel 2011 w zeszłym roku. Mechanizm zwalniający wlew paliwa przestał reagować, wraz z kilkoma innymi problemami elektrycznymi. Przyczyną okazał się wadliwy siłownik zamka w układzie drzwi wlewu paliwa. Usterka elektryczna dotyczyła wielu systemów ze względu na wspólne połączenie obwodów. Po zdiagnozowaniu problemu warsztat wymienił cały mechanizm zwalniający i zresetował układ elektryczny. Naprawa kosztowała mnie 210 euro, w tym części i robocizna. Od czasu naprawy wszystkie systemy działają idealnie bez powtarzających się usterek elektrycznych. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań warto byłoby wiedzieć: Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy przycisk zwalniający wydaje jakikolwiek dźwięk po naciśnięciu? Czy oprócz klapki paliwa występują inne systemy elektryczne? Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy problem odpowiada awarii siłownika blokady, której doświadczyłem, czy też może to być coś innego w układzie elektrycznym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 132000 km i oto, czego się dowiedziałem: Kod błędu pokazuje P1901, który wydaje się być związany z systemem siłownika elektrycznego. Przycisk zwalniający nie wydaje dźwięku po naciśnięciu i tak, występują inne problemy elektryczne. Elektryczne szyby są powolne, a centralny zamek czasami nie reaguje. Brak jednak lampek ostrzegawczych na desce rozdzielczej. Udało mi się uzyskać dostęp do klapki paliwa za pomocą ręcznego zwalniacza kablowego znajdującego się za panelem bagażnika jako tymczasowe rozwiązanie. Ale najwyraźniej należy zająć się usterką elektryczną, zwłaszcza że dotyczy to wielu systemów. Opierając się na poprzedniej odpowiedzi dotyczącej naprawy siłownika zamka, być może będę musiał zaplanować budżet na podobną naprawę. Czy warto najpierw sprawdzić skrzynkę bezpieczników przed przystąpieniem do pełnej wymiany mechanizmu zwalniającego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Twoje doświadczenie z kodem P1901 pasuje dokładnie do tego, co stało się z moim Suzuki Swift. Przed wymianą siłownika zamka próbowałem również sprawdzić bezpieczniki, zdecydowanie warto najpierw zajrzeć do skrzynki bezpieczników, ponieważ jest to znacznie tańsza potencjalna naprawa. W moim przypadku nawet po wymianie odpowiedniego bezpiecznika problemy nie ustąpiły. Objawy, które opisujesz, brak dźwięku z przycisku zwalniającego, powolne szyby elektryczne i przerywany centralny zamek, są identyczne z tym, czego doświadczyłem. Są to klasyczne oznaki awarii siłownika zamka w układzie wlewu paliwa. Linka ręcznego zwalniania zamka jest dobrym rozwiązaniem tymczasowym, ale podstawowy problem elektryczny będzie prawdopodobnie nadal wpływał na inne systemy, dopóki nie zostanie rozwiązany. Wspólna architektura obwodów w tych modelach oznacza, że wadliwy mechanizm zwalniający klapkę wlewu paliwa może mieć wpływ na wiele podzespołów elektrycznych. Opierając się na pasujących objawach, zdecydowanie podejrzewam, że będziesz potrzebował tej samej naprawy, co ja, czyli wymiany całego mechanizmu zwalniającego. Dobrą wiadomością jest to, że po wymianie powinno to rozwiązać wszystkie powiązane problemy elektryczne. Naprawa zajmuje zwykle około 2 godzin w warsztacie. Upewnij się tylko, że wymieniony siłownik blokady jest objęty gwarancją, ponieważ te elementy elektryczne mogą być czasami wrażliwe na instalację.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się szczegółowymi informacjami na temat kodu błędu P1901 i objawów. Związek między powolnymi szybami elektrycznymi a centralnym zamkiem zdecydowanie sugeruje szerszą usterkę elektryczną niż tylko zwolnienie klapki paliwa. Doceniam wskazówkę dotyczącą sprawdzenia najpierw skrzynki bezpieczników. Ma to sens jako punkt wyjścia przed zainwestowaniem w pełną wymianę siłownika zamka. Ponieważ linka ręcznego zwalniania działa jako rozwiązanie tymczasowe, mam przynajmniej czas na prawidłowe zdiagnozowanie problemu. Opierając się na podobnych objawach opisanych w przypadku Suzuki Swift, wydaje się, że mój system siłownika elektrycznego może rzeczywiście wymagać wymiany. Fakt, że wiele komponentów elektrycznych jest dotkniętych przez wspólny obwód, sprawia, że wydaje się to najbardziej prawdopodobnym winowajcą. Zacznę od sprawdzenia bezpieczników, ale otrzymam również oferty na pełną wymianę mechanizmu zwalniającego, budżetując około 200-250 € na części i robociznę. Wiedza o tym, że naprawa zajmuje około 2 godzin, pomaga określić oczekiwania dotyczące harmonogramu naprawy. Co najważniejsze, upewnię się, że każdy zamienny siłownik blokady jest objęty odpowiednią gwarancją.

(Przetłumaczone z Angielski)