Naprawa usterki systemu spryskiwaczy reflektorów i szyb w VW Polo

Miałem dokładnie taką samą usterkę w moim dieslu VW Golf z 2005 roku. Ponieważ mam trochę doświadczenia w pracy przy samochodach, najpierw sprawdziłem oczywiste problemy, takie jak zamarznięty płyn lub zatory, ale nic nie znalazłem. Okazało się, że przyczyną awarii było wadliwe połączenie kablowe między pompą spryskiwaczy a przekaźnikiem. Najpierw przestał działać system czyszczenia reflektorów, a następnie spryskiwacze przedniej szyby, dokładnie tak jak w twoim przypadku. Luźne połączenie powodowało awarię obu systemów, ponieważ współdzielą one elementy elektryczne. Po moich wstępnych sprawdzeniach oddałem samochód do mojego stałego warsztatu. Zlokalizowali usterkę w skorodowanym okablowaniu w pobliżu zespołu pompy. Naprawa obejmowała wymianę niektórych kabli i przekaźnika, w sumie 165 € wraz z robocizną. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, proszę podać: Czy w komorze silnika wystąpiły jakieś uszkodzenia spowodowane wodą lub zalanie? Czy słyszysz jakieś kliknięcie podczas uruchamiania spryskiwaczy? Czy zauważyłeś wyciek płynu spod samochodu? Kiedy dokładnie przestał działać system spryskiwaczy reflektorów? Te informacje pomogą ustalić, czy twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem z moim Golfem. Systemy te są dość podobne w modelach VW z tamtej epoki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sprawdzenie. Tak, słyszę ciche kliknięcie podczas uruchamiania spryskiwaczy. Nie widać wycieków pod samochodem, ale zauważyłem ślady zaschniętego płynu do spryskiwaczy w pobliżu połączeń węży. Usterka spryskiwaczy reflektorów zaczęła się około 3 miesiące temu, podczas ostatniego serwisu przy przebiegu 129802 km. Po dokładniejszym sprawdzeniu dzisiaj, zauważyłem, że główny wąż od pompy spryskiwaczy wygląda na pęknięty i kruchy. To mogłoby wyjaśniać, dlaczego oba systemy przestały działać, ponieważ prawdopodobnie dzielą tę samą pompę i ciśnienie. Kontrolka LED usterki spryskiwaczy reflektorów również zapala się sporadycznie. Spróbuję najpierw wymienić wąż, zanim zajmę się problemami elektrycznymi. Mam nadzieję, że ta tania naprawa zadziała, zanim wydam pieniądze na nową pompę lub naprawę przewodów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Twoje objawy dokładnie odpowiadają moim doświadczeniom z Golfem, również u mnie pojawiły się pęknięcia w głównym przewodzie ciśnieniowym. Patrząc na położenie zaschniętych pozostałości i dźwięk klikania, zdecydowanie dobrze podejrzewasz wąż. Kiedy w moim Golfie przestał działać system spryskiwania reflektorów, początkowo skupiłem się na usterce elektrycznej ze względu na ostrzeżenie LED. Jednak wymiana samego węża naprawiła oba systemy, ponieważ dzielą ten sam obwód ciśnieniowy. Zwietrzały wąż powodował utratę ciśnienia, przez co system myślał, że występuje usterka elektryczna. Wąż kosztował mnie około 45€ i wymiana zajęła około 30 minut. Pamiętaj, aby podczas naprawy sprawdzić wszystkie punkty połączeń, fragmenty starego węża mogą zatkać system. Ponieważ Twój przebieg jest podobny do mojego, prawdopodobnie jest to po prostu normalne zużycie powodujące pogorszenie stanu węża. Sprawdź również obudowę pompy pod kątem mikropęknięć, gdy masz do niej dostęp. Mogą one rozwijać się z czasem i powodować podobne objawy, ale trudniej je zauważyć bez demontażu węża. Fakt, że oba systemy – spryskiwaczy szyby przedniej i spryskiwania reflektorów – uległy awarii jednocześnie, silnie sugeruje problem z ciśnieniem, a nie elektryczny. Daj nam znać, jak poszła wymiana węża.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat porównania Golfa. Dzisiaj znalazłem pęknięty wąż i wymieniłem go za 45€. Miałeś rację, naprawiło to całkowicie zarówno spryskiwacze przedniej szyby, jak i system czyszczenia reflektorów ksenonowych. Wyciek w starym wężu powodował utratę ciśnienia, co wywoływało ostrzeżenia o błędach. Podczas wymiany oczyściłem też trochę zanieczyszczeń w pobliżu połączeń pompy, które nagromadziły się z wyciekającego płynu. Klikający dźwięk zniknął, a oba systemy działają idealnie. Nie ma już żadnych świateł błędów na desce rozdzielczej. Cieszę się, że najpierw sprawdziłem połączenia węży, zanim wydałem pieniądze na naprawy elektryczne. Dla każdego, kto to czyta, zdecydowanie sprawdźcie węże płynu do spryskiwaczy, jeśli oba systemy zawiodą jednocześnie. Utrata ciśnienia nawet z powodu małego wycieku może wpłynąć na wszystko. Będę monitorował wszelkie pozostałe problemy, ale na razie wszystko działa jak nowe. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu kosztownej wizyty w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)