Naprawa układu paliwowego VW Touran, ujawnione wskazówki eksperta

Miałem podobny problem z moim VW Passat 2.0 TDI z 2006 roku. Zaczynało się od nierównej pracy silnika i świecących się lamp ostrzegawczych, szczególnie podczas zimnych rozruchów. Mam pewne doświadczenie w podstawowej konserwacji, ale problemy z wtryskiem paliwa przekraczały moje umiejętności. Diagnostyka pokładowa pokazywała błędy odchylenia ilości paliwa. Oddałem samochód do warsztatu, gdzie znaleziono wadliwy wtryskiwacz powodujący nieregularne dostarczanie paliwa. Przeprowadzono pełną diagnostykę za pomocą specjalistycznego sprzętu w celu sprawdzenia czasu wtrysku i ciśnienia paliwa. Naprawa obejmowała: przetestowanie wszystkich wtryskiwaczy, wymianę jednego wadliwego wtryskiwacza, przeprowadzenie procedur regulacji kompensacji, wykonanie pełnego resetu systemu, skasowanie kodów błędów. Całkowity koszt wyniósł 515€ wliczając części i robociznę. Samochód działa płynnie od czasu naprawy, bez żadnych świecących się lamp ostrzegawczych ani problemów z nierówną pracą. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady w Twojej sprawie: Jaki wariant silnika ma Twój Touran? Czy są jakieś konkretne zapisane kody błędów? Czy nierówna praca występuje częściej podczas zimnych rozruchów czy na ciepłym silniku? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa? Czujniki samochodu mogą wykrywać różne problemy w zależności od konkretnego typu silnika, więc te szczegóły pomogłyby zawęzić prawdopodobną przyczynę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis wykonany przy 95000 km, zaledwie kilka tygodni temu. Moje spalanie znacznie spadło od czasu pojawienia się tych problemów, z 6,2 l/100 km do około 7,8 l/100 km. Nierówna praca silnika występuje głównie po rozgrzaniu, szczególnie podczas jazdy po autostradzie z równomierną prędkością. Po przeczytaniu Twoich doświadczeń ponownie sprawdziłem kody błędów. Otrzymuję P0202 i P1089 ze skanera diagnostycznego OBD. Nierówna praca wydaje się gorsza niż podczas pierwszego zgłoszenia. Zaczynam podejrzewać, że to rzeczywiście problem z wtryskiwaczami, podobnie jak w Twoim przypadku. Reset systemu, którego próbowałem użyć za pomocą podstawowego skanera, w ogóle nie pomógł. Prawdopodobnie potrzebny będzie specjalistyczny sprzęt warsztatowy, o którym wspomniałeś, do prawidłowej regulacji kompensacji. Dzięki za podzielenie się szczegółami kosztów naprawy. Pomaga to w ustaleniu realistycznych oczekiwań przed zbliżającą się wizytą w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Kody błędów i objawy zdecydowanie wskazują na problemy z wtryskiwaczami, dokładnie tak jak w moim przypadku. P0202 konkretnie wskazuje na problemy z wtryskiwaczem cylindra 2, podczas gdy P1089 odnosi się do adaptacji ilości paliwa, dokładnie to samo co wydarzyło się w moim Passacie. Twój wzrost zużycia paliwa jest w rzeczywistości gorszy niż to, czego doświadczyłem. Mój wzrost wyniósł około 1 l/100 km przed naprawą wadliwego wtryskiwacza. Fakt, że nierówna praca silnika występuje podczas jazdy autostradą na ciepłym silniku, a nie podczas zimnego rozruchu, sugeruje możliwe nagromadzenie się osadów węgla wpływających na wzór rozpylania wtryskiwacza. Podstawowe resetowanie systemu rzadko pomaga w przypadku problemów związanych z wtryskiwaczami. Warsztat będzie potrzebował specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do: Pomiaru precyzyjnego czasu wtrysku, Testowania wydajności czujników przepływu powietrza, Przeprowadzenia szczegółowych testów odpowiedzi wtryskiwaczy, Wykonania prawidłowej regulacji kompensacji. W oparciu o obecne ceny części, koszt naprawy może wynieść 600-700 €, jeśli konieczna będzie wymiana wtryskiwacza. Specjalistyczny sprzęt diagnostyczny pomaga dokładnie określić, który wtryskiwacz jest uszkodzony, zapobiegając niepotrzebnej wymianie części. Warto wspomnieć, że próba dalszego resetowania podstawowego bez rozwiązania problemu może spowodować, że diagnostyka pokładowa zapisze nieprawidłowe wartości adaptacyjne. Najlepiej pozwolić profesjonalistom na zajęcie się regulacją kompensacji za pomocą odpowiedniego sprzętu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie sugestie. Zadzwoniłem do warsztatu specjalizującego się w naprawach wtrysku paliwa i umówiłem wizytę na przyszły tydzień. Potwierdzili, że posiadają odpowiedni sprzęt diagnostyczny do testowania wtryskiwaczy i wykonywania prawidłowych korekt. Kody błędów i objawy bardzo dobrze zgadzają się z tym, czego doświadczyli inni. Ten wzrost zużycia paliwa z 6,2 l do 7,8 l/100 km naprawdę mocno uderza w mój portfel, więc szybka naprawa ma sens. Dobrze wiedzieć, że nierówna praca silnika podczas jazdy autostradą z ciepłym silnikiem wskazuje na potencjalne nagromadzenie się nagaru. Ich wstępna wycena waha się od 600 do 800 euro, w zależności od tego, co wykaże diagnostyka pokładowa podczas szczegółowych testów. Przynajmniej wiem, czego się spodziewać, po usłyszeniu o podobnych doświadczeniach z naprawami. Uniknę próbowania kolejnych podstawowych resetów systemu, dopóki nie będą mogli tego prawidłowo sprawdzić za pomocą specjalistycznego sprzętu. Dziękuję wszystkim za szczegółowe informacje. Naprawdę pomogły mi zrozumieć, z czym mam do czynienia i odpowiednio oszacować koszty i przebieg naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)