Naprawa skrzyni biegów Virtus - ślizganie i szorstkie zmiany biegów

Miałem podobne objawy w moim Polo TSI z 2015 roku. Trudne zmiany biegów i poślizgi okazały się poważnym problemem z przekładnią rozdzielczą. Wstępna inspekcja ujawniła znaczny wyciek oleju z uszczelnień przekładni rozdzielczej. Płyn przekładni był silnie zdegradowany, co spowodowało przyspieszone zużycie zębów wewnątrz przekładni. Metaliczne cząstki w starym płynie potwierdziły uszkodzenie wewnętrznych komponentów. Pełny demontaż wykazał wiele zużytych zębów i uszkodzonych łożysk. Wymagało to pełnej przebudowy przekładni rozdzielczej, w tym: nowych uszczelnień i uszczelek, wymiany zużytych zębów, nowego płynu przekładniowego, kalibracji punktów zmiany biegów. Naprawa zapobiegła katastrofalnej awarii skrzyni biegów. Kiedy płyn przekładni ulega awarii, szybko prowadzi to do wewnętrznego zużycia zębów. Regularna wymiana płynu mogła zapobiec temu poziomowi uszkodzeń. Polecam skorzystanie z wyspecjalizowanego warsztatu zajmującego się skrzyniami biegów, aby przeprowadzić odpowiednią inspekcję i analizę płynu. Objawy te zazwyczaj szybko się nasilają, jeśli nie zostaną rozwiązane, prowadząc do znacznie bardziej kosztownych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Objawy, które opisałem, rzeczywiście wskazują na problem z reduktorem, podobnie jak w twoim przypadku. Bardzo pomocne jest wiedzieć, że zgrzytanie biegów było spowodowane w twoim przypadku zużytym płynem przekładniowym. Czy pamiętasz mniej więcej, ile wyniosła całkowita cena naprawy? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś problemy z przekładnią od czasu naprawy, czy też remont rozwiązał wszystko całkowicie? Minęły 2 tygodnie odkąd po raz pierwszy zauważyłem objawy i staram się zaplanować budżet na potencjalne naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od momentu usunięcia problemu zużycia oleju w skrzyni rozdzielczej 8 miesięcy temu, skrzynia biegów działa bez zarzutu. Koszt naprawy wyniósł 330€, obejmując wymianę wadliwych przekładni w skrzyni rozdzielczej i świeży olej. Zgrzytanie biegów całkowicie ustało po regeneracji. Warsztat zauważył podobne metaliczne cząstki w moim starym oleju ze skrzyni rozdzielczej, wskazujące na zużycie wewnętrzne. Wczesne rozwiązanie problemu zapobiegło bardziej rozległym uszkodzeniom innych podzespołów. Inwestycja była warta zachodu, biorąc pod uwagę, że całkowita wymiana skrzyni biegów kosztowałaby znacznie więcej. Regularne wymiany oleju w skrzyni rozdzielczej są teraz częścią mojego planu konserwacji, aby zapobiec przyszłym problemom z zużyciem. Sugerowałbym jak najszybszą naprawę, ponieważ czekanie zwykle prowadzi do bardziej rozległego zużycia mechanicznego i wyższych kosztów. Objawy, które opisujesz, odpowiadają temu, co doświadczyłem przed regeneracją.

(Przetłumaczone z Angielski)

Poważnie potraktowałem twoją radę i w zeszłym tygodniu udałem się na przegląd do specjalisty od skrzyń biegów. Diagnoza potwierdziła niski i zanieczyszczony olej w skrzyni rozdzielczej, dokładnie tak jak u ciebie. Wczesna naprawa uchroniła mnie przed całkowitą przebudową skrzyni biegów. Całkowity koszt wyniósł 280€ za: wymianę oleju w skrzyni rozdzielczej, nowe uszczelki, podstawową regulację przekładni, robociznę. Po naprawie zgrzytanie całkowicie zniknęło. Zmiany biegów są teraz płynne i precyzyjne, jak w nowym samochodzie. Mechanik pokazał mi stary płyn ze skrzyni rozdzielczej, który był pełen metalowych cząstek powstałych w wyniku zużycia mechanicznego. Warsztat specjalizujący się w skrzyni biegów był znacznie bardziej dokładny niż mój zwykły mechanik. Przeprowadzili test ciśnieniowy skrzyni rozdzielczej i znaleźli niewielki wyciek, którego mój poprzedni warsztat nie zauważył. Bardzo się cieszę, że wykryłem to zanim doszło do poważniejszych uszkodzeń. Na pewno od teraz będę regularnie dbał o wymianę płynu w skrzyni rozdzielczej. Jeszcze raz dziękuję za nakłonienie mnie do szybkiej kontroli.

(Przetłumaczone z Angielski)