Naprawa silnika Alfa JTD: Poprawka kompensacji znoszenia ilościowego

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy silnikach wysokoprężnych, miałem do czynienia z bardzo podobnym problemem w mojej Alfie 159 JTD z 2006 roku. Objawy były niemal identyczne, w tym nierówna praca i zapalona kontrolka silnika z błędami kompensacji dryftu ilościowego w diagnostyce pokładowej. Początkowo myślałem, że prosty reset systemu może to naprawić, ale po zabraniu go do warsztatu zidentyfikowali wadliwy wtryskiwacz, który powodował nieregularne dostarczanie paliwa. Naprawa obejmowała: 1. Pełne skanowanie diagnostyczne 2. Testowanie wszystkich czujników przepływu powietrza 3. Demontaż i wymiana wadliwego zaworu wtryskowego 4. Wykonanie pełnego resetu systemu i kodowanie wtryskiwaczy 5. Ostateczna kalibracja układu paliwowego Całkowity koszt naprawy wyniósł 515 euro, ale było warto. Po naprawieniu usterki zużycie paliwa znacznie się poprawiło, a silnik znów pracował płynnie. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady dotyczącej Twojej sytuacji, czy mógłbyś udostępnić: Aktualne dane dotyczące zużycia paliwa, Czy zauważasz czarny dym, Czy problem występuje częściej podczas zimnego rozruchu, Kiedy ostatnio wymieniano filtr paliwa Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy może jest to coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem ostatni serwis przy 129680km i mogę potwierdzić, że problem występuje częściej przy zimnych startach, z zauważalnym czarnym dymem. Zużycie paliwa wzrosło z 6,5L/100km do około 8L/100km w ciągu ostatniego miesiąca. Filtr paliwa był wymieniany podczas przeglądu dwa miesiące temu. Po przeczytaniu o problemach z kompensacją dryftu w systemie diagnostyki pokładowej, skłaniam się ku przetestowaniu wtryskiwaczy. Obniżone zużycie paliwa i problemy z rozruchem zimnego silnika wydają się być klasycznymi objawami problemów z układem wtryskowym. Prawidłowe dostrojenie osiągów może wymagać czegoś więcej niż tylko zresetowania systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie twoich objawów, zwłaszcza czarnego dymu podczas zimnego rozruchu i zwiększonego zużycia paliwa, jestem jeszcze bardziej przekonany, że nasze problemy były identyczne. Po uporaniu się z moim 156 JTD dowiedziałem się, że te objawy zdecydowanie wskazują na problemy z wtryskiwaczami, a nie tylko na potrzebę procedur resetowania. Kiedy mój układ wtrysku paliwa został sprawdzony, technicy odkryli, że jeden wtryskiwacz nie rozpylał paliwa prawidłowo, co prowadziło do niepełnego spalania. Wyjaśnia to zarówno czarny dym, jak i wyższe zużycie paliwa. Strojenie osiągów po wymianie wtryskiwacza obejmowało: Precyzyjne kodowanie nowego wtryskiwacza, Pełną kalibrację układu dostarczania paliwa, Reset wszystkich powiązanych czujników samochodu, Weryfikację działania czujników przepływu powietrza Moje zużycie paliwa wróciło do normy (około 6,3 l/100 km) po naprawie. Czarny dym zniknął całkowicie, a rozruch zimnego silnika znów stał się płynny. Cała naprawa kosztowała mnie 490 euro, ale poprawa wydajności sprawiła, że było warto. Opis stopniowego pogarszania się zużycia paliwa sugeruje, że nie jest to tylko problem z kalibracją. Zalecałbym przetestowanie wtryskiwaczy przed podjęciem jakichkolwiek procedur resetowania, ponieważ wadliwy sprzęt będzie nadal powodował problemy niezależnie od regulacji oprogramowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie. Te objawy zdecydowanie pasują do tego, czego doświadczyłeś. Zarezerwuję samochód w przyszłym tygodniu na właściwą kontrolę wtryskiwaczy, ponieważ wypróbowanie najpierw prostej procedury resetowania prawdopodobnie spowodowałoby tylko stratę czasu i pieniędzy. Wzrost zużycia paliwa z 6,5 l do 8 l/100 km w połączeniu z czarnym dymem podczas zimnego rozruchu daje mi pewność, że jest to problem z wtryskiwaczami wpływający na układ wtrysku paliwa. Diagnostyka pokładowa wskazująca na problemy z kompensacją znoszenia dodatkowo potwierdza tę diagnozę. Doceniam fakt, że pełna naprawa obejmująca nowe wtryskiwacze, kodowanie i kalibrację czujników samochodowych wyniosła w Twoim przypadku około 490 euro. Pomaga mi to określić moje oczekiwania na nadchodzącą wizytę w warsztacie. Mam nadzieję, że po naprawie moje zużycie paliwa również wróci do normalnego poziomu. Zaktualizuję forum, gdy otrzymam wyniki kontroli i będę dokładnie wiedział, jakie naprawy były potrzebne, aby rozwiązać problemy z nierówną pracą. Tego rodzaju szczegółowe informacje techniczne naprawdę pomagają innym osobom borykającym się z podobnymi problemami.

(Przetłumaczone z Angielski)