Naprawa piszczenia paska S8: rozwiązywanie problemów z kołem pasowym napinacza

Miałem prawie identyczne problemy z moim 2008 S6 4.2L około rok temu. Mając pewne doświadczenie z problemami z hałasem silnika, od razu rozpoznałem wyraźny pisk paska podczas zimnego rozruchu. Objawy pasowały idealnie, pasek serpentynowy ślizgał się, co było szczególnie zauważalne podczas korzystania z akcesoriów. Spadek osiągów silnika był również wymownym znakiem. Po oględzinach okazało się, że rolka napinacza była rzeczywiście zużyta, powodując nieprawidłowe napięcie paska. Naprawa obejmowała: Wymianę kompletnego zespołu napinacza paska, Montaż nowego paska serpentynowego, Sprawdzenie innych ustawień kół pasowych Całkowity koszt wyniósł 455 euro, w tym części i robocizna. Naprawa zajęła około 3 godzin i całkowicie wyeliminowała piszczenie paska. Od tego czasu silnik pracuje płynnie, z prawidłowym napięciem paska i bez hałasu. Przed udzieleniem bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg S8, Kiedy przeprowadzono ostatni serwis paska, Czy występują inne nietypowe dźwięki lub wibracje, Czy zauważyłeś wycieki płynu w pobliżu obszaru paska Informacje te pomogłyby ustalić, czy problem jest odizolowany od napinacza, czy też inne elementy mogą wymagać uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój S8 ma obecnie 134067 km, a ostatni duży serwis, w tym wymiana paska rozrządu, został wykonany 45000 km temu. Łożyska koła pasowego i napinacza zdecydowanie hałasują teraz bardziej niż wcześniej. Nie zauważono żadnych innych nietypowych hałasów ani wibracji silnika, a dokumentacja serwisowa samochodu nie wykazuje żadnych wcześniejszych problemów z układem paska. Obszar wokół napędu pasowego jest czysty i nie ma widocznych wycieków płynu. Opierając się na Twoim doświadczeniu, wydaje się, że moje objawy są zgodne z tym, co napotkałeś. Pomaga to potwierdzić moje podejrzenia, że prawdopodobną przyczyną jest zespół napinacza. Jeśli koszt naprawy i ramy czasowe są podobne, byłoby to możliwe w mojej sytuacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Tak, to potwierdza to, czego doświadczyłem w moim S6. Biorąc pod uwagę, że pasek rozrządu został wymieniony 45000 km temu, wzór zużycia zespołu napinacza odpowiada typowym wskaźnikom zużycia, jakie widziałem. Hałaśliwe koło pasowe i łożyska napinacza są klasycznymi wskaźnikami zużycia, podobnie jak to, z czym miałem do czynienia. W moim przypadku zbyt długie oczekiwanie doprowadziło do zwiększonego obciążenia innych elementów napędu paska, więc rozsądnie jest zająć się tym wcześniej niż później. Ponieważ historia konserwacji samochodu nie wykazuje żadnych wcześniejszych problemów z układem paska, a obszar jest czysty, prawdopodobnie czeka Cię prosta wymiana napinacza, podobna do mojej naprawy. Koszty robocizny są zwykle stałe, ponieważ dostęp do układu napędu pasowego jest taki sam w naszych modelach. Jedna rada z mojego doświadczenia: gdy układ jest odsłonięty, należy sprawdzić pompę wody i inne koła pasowe akcesoriów. Koszt sprawdzenia tych elementów podczas wymiany napinacza paska jest minimalny w porównaniu z późniejszym oddzielnym serwisem. Bazując na aktualnych cenach części, powinieneś spodziewać się kosztów naprawy zbliżonych do tego, co zapłaciłem (455 euro), być może nieco wyższych ze względu na inflację od czasu mojej naprawy w zeszłym roku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ma to wiele sensu, jeśli chodzi o sprawdzanie innych komponentów, gdy układ napędu pasowego jest odsłonięty. Biorąc pod uwagę podobieństwo między naszymi pojazdami i objawami, czuję się teraz pewniej, jeśli chodzi o kontynuowanie naprawy. Problemy z paskiem serpentynowym i hałas silnika, które opisałeś, idealnie pasują do mojej sytuacji. Doceniam wskazówkę dotyczącą sprawdzenia pompy wody i kół pasowych akcesoriów podczas serwisu. Lepiej wyłapać wszelkie potencjalne problemy, gdy wszystko jest rozebrane, niż ryzykować kolejną sesję naprawczą później. Szacowany koszt naprawy wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę nakład pracy. Zaplanuję wymianę napinacza w tym tygodniu i upewnię się, że poproszę o pełną kontrolę elementów napędu pasowego. Na pewno zwrócę szczególną uwagę na koło pasowe zębate, ponieważ już wykazuje oznaki zużycia. Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami z naprawy, było to naprawdę pomocne w zrozumieniu, z czym mam do czynienia.

(Przetłumaczone z Angielski)