Naprawa napinacza paska w BMW i8: co musisz wiedzieć

Cześć! W zeszłym miesiącu miałem podobny problem z moim BMW i3 Hybrid z 2015 roku. System przekazywania paska całkowicie zawiódł, tak jak w Twoim przypadku. Mechanizm napinacza był rzeczywiście winowajcą, okazało się, że wewnętrzny silnik serwo zużył się, wpływając na cały system prezentacji paska. To było coś więcej niż tylko podstawowa naprawa, ponieważ musieli wymienić cały napinacz wraz z niektórymi komponentami elektrycznymi, które były częścią systemu bezpieczeństwa. To nie tylko kwestia komfortu, ale także bezpieczeństwa, ponieważ napinacz jest częścią pasywnego systemu bezpieczeństwa samochodu. W moim przypadku naprawa była dość skomplikowana, ponieważ do zresetowania i skalibrowania nowego systemu po instalacji potrzebne były specjalne narzędzia diagnostyczne. Całość zajęła około dwóch dni w warsztacie, ponieważ musieli zamówić określone części i przeprowadzić wiele testów, aby upewnić się, że wszystko działa poprawnie z systemami bezpieczeństwa. Zdecydowanie nie była to szybka naprawa, ale warto było wykonać ją prawidłowo, biorąc pod uwagę, jak ważny jest system pasów bezpieczeństwa. Mam nadzieję, że pomoże to w podjęciu decyzji!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z i3! To bardzo pomocne, ponieważ obawiałem się podobnych problemów. Moje problemy z napinaczem brzmią dokładnie tak, jak opisałeś. Czy pamiętasz, ile mniej więcej wyniósł całkowity koszt naprawy? Ciekawe też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy związane z paskiem? Chcę się upewnić, że mam odpowiedni budżet i wiem, czego się spodziewać w dłuższej perspektywie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Chciałem tylko uzupełnić informacje o kosztach, ponieważ pytałeś. Po naprawie napinacza w moim i3 w zeszłym miesiącu wszystko działa idealnie, a przekazywanie paska jest teraz gładkie jak jedwab! Całkowita szkoda wyniosła 455 euro za naprawę, która obejmowała wymianę wadliwego napinacza paska i wszystkie prace kalibracyjne. Szczerze mówiąc, choć nie było to tanie, było warte każdego grosza, ponieważ problem został całkowicie rozwiązany. Od tamtej pory nie miałem ani jednego problemu z układem paska. Mechanik naprawdę znał się na rzeczy i wyjaśnił, że usterka napinacza paska była dokładnie tym, co podejrzewali, a wszystkie testy i ponowna kalibracja zajęły im około półtora dnia. Ulżyło mi, że nie było to nic poważniejszego. Od czasu naprawy przejechałem samochodem sporo kilometrów i nie miałem żadnych innych problemów związanych z paskiem. Automatyczna skrzynia biegów znów działa jak nowa. Zdecydowanie polecam naprawić to raczej wcześniej niż później, w końcu te systemy są dość ważne dla bezpieczeństwa! Mam nadzieję, że to pomoże w budżetowaniu! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów dotyczących naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za rozbicie kosztów i podzielenie się swoimi doświadczeniami po naprawie! Ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem i8 do sklepu. Okazało się, że mój problem był prawie identyczny z Twoim. Napinacz paska był zdecydowanie uszkodzony, a oni znaleźli zużyte okablowanie, które również wymagało wymiany. Naprawa zajęła około dwóch dni, a ja zapłaciłem nieco więcej niż ty, prawdopodobnie z powodu innej konfiguracji i8. Ale przekazywanie paska działa teraz idealnie, a kod błędu zniknął. Mechanik przeprowadził mnie przez wszystko, co zrobili, co sprawiło, że poczułem się znacznie lepiej. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to załatwić, zamiast odkładać to na później. Samochód jest teraz znacznie bezpieczniejszy i miło jest odzyskać płynną pracę paska. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w podjęciu świadomej decyzji! Czasami świadomość, że ktoś inny poradził sobie z tym samym problemem, dodaje otuchy.

(Przetłumaczone z Angielski)