100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

hans_koenig1

Naprawa czujnika NOx w BMW X6: Właściciel szuka porady eksperta

Potrzebna pomoc: Problemy z czujnikiem NOx w BMW X6 2010? Mam problem z moim BMW X6 z 2010 roku (silnik gazowy, 183 tys. km). Lampka kontrolna silnika świeci się i mam wycieki spalin oraz awarie testu emisji spalin. Miałem niezbyt dobre doświadczenia z moim ostatnim mechanikiem, więc trochę się waham przed powrotem. Czy ktoś miał do czynienia z awariami czujnika NOx w tych modelach? Jakie były doświadczenia i koszty naprawy? Jakieś zalecenia, jak do tego podejść?

(Przetłumaczone z Angielski)

6 komentarz(e)

norbertsilver67

Miałem podobną sytuację z moim BMW X5 35i z 2013 roku w zeszłym roku. Czujnik NOx zaczął działać, uruchamiając lampkę kontrolną silnika. Początkowo myślałem, że to tylko luźne połączenie, ale diagnostyka wykazała awarię czujnika. Naprawa nie była bardzo skomplikowana, zajęła około dwóch godzin w warsztacie. Musieli wymienić zarówno czujnik, jak i wyczyścić punkty połączeń, ponieważ nagromadziła się korozja. Nieszczelności układu wydechowego, o których wspominasz, występowały również w moim przypadku i często są związane z problemem czujnika. Nie jest to najpoważniejsza naprawa dla tych BMW, ale zdecydowanie nie jest to coś, co chcesz zignorować. Nieleczona może wpływać na osiągi silnika i potencjalnie powodować droższe problemy w przyszłości. Moja rada? Sprawdź to w certyfikowanym warsztacie BMW. Te czujniki są dość specyficzne dla modelu i będziesz potrzebować kogoś, kto wie, co robi. Upewnij się, że sprawdzą również wiązkę przewodów, czasami to ona jest prawdziwym winowajcą, a nie sam czujnik.

(Przetłumaczone z Angielski)

hans_koenig1 (Autor)

Cześć! Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Niedawno przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moim X6. Jestem ciekaw, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? I czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Próbuję tylko zorientować się w kosztach i czy powinienem spodziewać się innych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

norbertsilver67

Hej znowu! Właściwie to mam dobre wieści na temat naprawy mojego X5. Problem okazał się prostszy niż się spodziewałem, było to tylko wadliwe połączenie kablowe z czujnikiem NOx, które wymagało naprawy. Kosztowało mnie to tylko 95 €, co było ogromną ulgą, ponieważ martwiłem się, że może to być coś poważniejszego! Od czasu naprawy wszystko działa idealnie. Żadnych kontrolek silnika, żadnych problemów z układem wydechowym, a emisje są na miejscu. Miałem szczęście, że to nie sam czujnik wymagał wymiany, ponieważ byłoby to znacznie droższe. Szczerze mówiąc, zdecydowanie sugerowałbym odpowiednie sprawdzenie. Czasami to, co wydaje się dużym problemem, może okazać się stosunkowo prostą naprawą, tak jak w moim przypadku. Kluczem jest znalezienie godnego zaufania mechanika, który prawidłowo zdiagnozuje problem, a nie tylko rzuci częściami. Jeśli nadal szukasz dobrego warsztatu, daj mi znać. Dzięki temu doświadczeniu nauczyłem się sporo o tym, czego szukać u specjalisty BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

hans_koenig1 (Autor)

Dzięki za tę szczegółową aktualizację! W zeszłym tygodniu posortowałem moje X6. Znalazłem naprawdę dobrego specjalistę BMW przez a. Okazało się, że potrzebuję zarówno czujnika, jak i okablowania, nieco bardziej złożonego niż w twoim przypadku. Kosztowało mnie to około 400 dolców, ale szczerze mówiąc, było warte każdego grosza. Mechanik był bardzo przejrzysty, pokazał mi dokładnie, co było nie tak, a nawet dał mi kilka wskazówek dotyczących konserwacji zapobiegawczej. Samochód działa teraz jak marzenie, nie ma już kontrolki check engine, emisja spalin przeszła śpiewająco, a irytujący zapach spalin całkowicie zniknął. To, co naprawdę zrobiło różnicę, to znalezienie kogoś, kto naprawdę wie, co robi z BMW. Mój stary mechanik prawdopodobnie po prostu wymieniłby części znikąd, dopóki coś by nie zadziałało. Naprawdę cieszę się, że poprosiłem o radę tutaj, uchroniło mnie to przed popełnieniem kolejnego kosztownego błędu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Weber688

Scenariusz ostrzeżenia i wyłączenia systemu SCR: poziom ostrzeżenia 1

(Przetłumaczone z Niemiecki)

CarlyMechanic

Cytat:

@Weber688 napisał dalej

Scenariusz ostrzeżenia i wyłączenia systemu SCR: poziom ostrzeżenia 1

W przypadku ostrzeżenia systemu SCR (selektywnej redukcji katalitycznej) na poziomie 1, zacznij od sprawdzenia poziomu płynu DEF (Diesel Exhaust Fluid), ponieważ niski poziom płynu może powodować ostrzeżenia. Upewnij się, że płyn DEF jest świeży i nie jest przeterminowany. Jeśli poziom płynu jest odpowiedni, sprawdź wtryskiwacz DEF i przewody pod kątem wszelkich zatorów lub wycieków. Aby uniknąć dalszych komplikacji, należy niezwłocznie zająć się kwestiami związanymi z SCR. Jeśli ostrzeżenie nie ustąpi, należy rozważyć zlecenie profesjonalnej diagnostyki systemu, aby zapobiec potencjalnym przestojom. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz więcej pytań!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: