Naprawa czujnika Halla w miękkim dachu BMW X5: rozwiązania i koszty

Miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2005 roku w zeszłym roku. Problem z czujnikiem halla jest dość powszechny w tych modelach. Kiedy mój dach zaczął działać, z takimi samymi objawami jak Twoje, z nietypowymi zatrzymaniami i lampkami ostrzegawczymi, okazało się, że uszkodzona jest wiązka przewodów w pobliżu mechanizmu składania. W moim przypadku przewody zostały z czasem ściśnięte i postrzępione, powodując przerywane problemy z połączeniem. Naprawa obejmowała wymianę całego zespołu czujnika halla i ponowne okablowanie części połączenia. Nie była to szybka naprawa, zajęła warsztatowi około 6 godzin. Zdecydowanie nie jest to coś, co chcesz zignorować, ponieważ uszkodzenie przez wodę może stać się prawdziwym problemem, jeśli górna część utknie w połowie drogi. Ponadto, ciągłe obciążenie silnika spowodowane próbą pracy z wadliwymi czujnikami może prowadzić do większych problemów. Chociaż nie była to najtańsza naprawa, nie była tak poważna, jak pełna wymiana blatu lub awaria silnika. Upewnij się, że ktokolwiek nad tym pracuje, ma doświadczenie z systemami kabrioletów BMW, są one dość specyficzne w swojej konfiguracji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Dokładnie o to się martwiłem w przypadku wiązki przewodów. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Ciekawe też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy? Moje dziecko siedzi w garażu od kilku dni i próbuję dowiedzieć się, czy powinienem ugryźć kulę i posortować ją przed nadejściem lata.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko dopytać o twoje pytanie. Po mojej ostatniej wiadomości, zawiozłem swojego X3 do specjalisty od BMW i wszystko naprawiłem. Całkowity koszt naprawy, która okazała się być problemem z połączeniem kablowym czujnika Halla, wyniósł 95 €, znacznie taniej niż początkowo myślałem! Z przyjemnością informuję, że od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu z dachem kabrioletu. Teraz działa jak marzenie, nie zapalają się już żadne kontrolki ostrzegawcze, nie ma nietypowych zatrzymań, po prostu za każdym razem działa płynnie. Mechanik wykonał świetną robotę, znajdując i naprawiając dokładnie ten problem, bez konieczności wymiany całego zespołu, co pierwotnie uważałem za konieczne. Jeśli nadal wahasz się, czy naprawić swój, zdecydowanie polecam to zrobić przed latem. To taka ulga, że ​​nie muszę się już martwić o zacięcie dachu i mogę cieszyć się jazdą z otwartym dachem, kiedy tylko chcę. Ponadto wczesne wykrycie tych problemów zwykle oznacza uniknięcie droższych napraw w przyszłości. Zaufaj mi, będziesz zadowolony, że udało ci się to rozwiązać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem Was poinformować. Wielkie dzięki za radę! W końcu wczoraj go oddałem i miałeś rację, że znalazłeś kogoś, kto zna się na BMW. Mechanik od razu zauważył problem, okazało się, że moje okablowanie było uszkodzone niemal w tym samym miejscu, o którym wspomniałeś. Całkowity rachunek wyniósł 120 € za części i robociznę, co szczerze mówiąc nie było tak źle, jak się spodziewałem. Naprawa wszystkiego zajęła im około 4 godzin, ale wykonali kawał dobrej roboty. Pokazali mi nawet, gdzie kabel ocierał się o ramę, powodując cały ten bałagan. Dziś zabrałem go na jazdę próbną i dach działa idealnie, nie ma już żadnych ostrzegawczych kontrolek ani dziwnych dźwięków. Taka ulga, że ​​udało się to naprawić przed nadejściem cieplejszej pogody! Naprawdę cieszę się, że nie odkładałem tego dłużej. Zdecydowanie zachowam numer tego mechanika na przyszłość. Teraz w końcu mogę przestać martwić się, że złapie mnie zła pogoda z półotwartym dachem. Jeszcze raz dziękuję za namawianie mnie do sprawdzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)