Naprawa awarii elektronicznego hamulca postojowego VW Up wymagana

W zeszłą zimę miałem do czynienia z bardzo podobnym problemem z hamulcem postojowym w moim VW Polo z 2016 roku. Mając pewne doświadczenie w podstawowej konserwacji, najpierw spróbowałem podstawowej diagnostyki hamulców, ale szybko zdałem sobie sprawę, że to wykracza poza możliwości naprawy „zrób to sam”. Lampka ostrzegawcza i całkowita awaria hamulca postojowego idealnie odpowiadały twoim objawom. Warsztat zdiagnozował wadliwy silnik elektryczny w zacisku hamulcowym po uruchomieniu swojego systemu diagnostycznego. Odczyty czujnika hamulca były prawidłowe, ale silnik elektryczny załączający hamulec postojowy całkowicie uległ awarii. Naprawa polegała na wymianie wadliwego zespołu zacisku hamulcowego na nowy, w tym zintegrowany silnik elektryczny. Łączny koszt wyniósł 505 €, w tym części, robocizna i ponowne programowanie systemu. Aby uzyskać bardziej dokładną ocenę sytuacji, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Czy zauważyłeś jakieś dźwięki szlifowania podczas załączania hamulca postojowego? Czy problem zaczął się stopniowo, czy pojawił się nagle? Czy oprócz ostrzeżenia o hamulcu świecą się jakieś inne lampki ostrzegawcze? Czy ostatnio były wykonywane jakieś prace związane z hamulcami? Ten rodzaj problemu z bezpieczeństwem pojazdu należy niezwłocznie rozwiązać, aby zapobiec potencjalnej awarii hamulca postojowego. Proces naprawy był prosty po prawidłowej diagnozie, ale niezbędny był odpowiedni sprzęt diagnostyczny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 109000 km i problem pojawił się zaraz po nim. Zgrzytający dźwięk zaczął się stopniowo około 2 tygodnie przed całkowitą awarią. Żadne inne lampki ostrzegawcze nie świecą, tylko kontrolka hamulca. Nie miałem ostatnio żadnych napraw hamulców przed tym. Awaria hamulca nastąpiła podczas normalnej jazdy bez żadnych wcześniejszych incydentów. Włącznik hamulca wydaje się reagować po naciśnięciu, ale sam mechanizm hamulca postojowego już się nie załącza. Bardzo pomocne jest usłyszenie o Twoich doświadczeniach z podobnym problemem w systemie. Objawy bardzo dobrze się zgadzają, więc w moim przypadku też może to być silnik elektryczny. Oddam to do warsztatu, ponieważ wydaje się to wykraczać poza podstawowe rozwiązywanie problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie tych szczegółów, zdecydowanie brzmi to jak ta sama awaria elektrycznego silownika hamulca, którą sam doświadczyłem. Zgrzytający dźwięk przed całkowitą awarią hamulca idealnie pasuje do tego, co stało się z moim VW – to klasyczny objaw zaczynającej się awarii elektronicznego silownika hamulca. Czas po przeglądzie jest interesujący. Chociaż korelacja nie zawsze oznacza związek przyczynowo-skutkowy, połączenia czujnika i przełącznika hamulca czasami ulegają zakłóceniu podczas rutynowych prac konserwacyjnych. Jednak biorąc pod uwagę postępujący zgrzytający dźwięk, wskazuje to bardziej na zużycie mechaniczne w jednostce elektronicznego silownika hamulca niż na problem z okablowaniem lub czujnikiem. Fakt, że przełącznik hamulca nadal reaguje, ale bez załączania mechanizmu, dodatkowo potwierdza moje podejrzenia. To było identyczne z moją sytuacją – elektroniczny moduł sterujący nadal wykrywał sygnał z przełącznika, ale sam silnik nie uruchamiał hamulca postojowego. W moim przypadku warsztat potwierdził diagnozę w ciągu 30 minut, korzystając ze swojego systemu diagnostycznego. Całkowita naprawa zajęła około 3 godzin, wliczając w to kalibrację elektronicznego układu hamulcowego wymaganą po wymianie części. Ponieważ doświadczasz podobnych problemów z bezpieczeństwem pojazdu, sugeruję jak najszybszą kontrolę. Całkowita awaria hamulca może pozostawić Cię bez sprawnego hamulca postojowego. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy w moim przypadku, a system działa bez zarzutu od tego czasu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się dodatkowymi szczegółami dotyczącymi problemu z hamulcami. Stopniowy początek z odgłosami tarcia naprawdę pomaga potwierdzić moje podejrzenia, wygląda na to, że mój VW może mieć do czynienia z dokładnie taką samą awarią silnika elektrycznego, jakiej doświadczyłeś. Dobrze wiedzieć, że prawdopodobnie nie jest to tylko problem z czujnikiem hamulca. Czas po moim serwisie jest niepokojący, ale postęp objawów odpowiada opisowanemu przez ciebie wzorcowi zużycia mechanicznego, a nie problemom związanym z konserwacją. Ponieważ mój przełącznik hamulca nadal reaguje bez faktycznego załączenia hamulca, twoja diagnoza awarii zespołu napędowego ma idealny sens. Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że proces naprawy trwał tylko około 3 godzin, wliczając kalibrację. Biorąc pod uwagę ryzyko całkowitej awarii hamulców, umówię się na wizytę w warsztacie w tym tygodniu. Chociaż problemy z bezpieczeństwem pojazdu nigdy nie są mile widziane, uspokajające jest usłyszenie, że twoja naprawa na stałe rozwiązała błąd systemu. Doceniam, że poświęciłeś czas na szczegółowe opisanie swoich doświadczeń. Dzięki temu mam znacznie jaśniejszy obraz tego, czego mogę się spodziewać podczas diagnozy i naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)